Головний циліндр зчеплення на Део Нексія (Daewoo Nexia) 

Daewoo Nexia – недорогий комфорт

Коли в 1986 році з'явився цей південнокорейський седан малого класу, то навіть непосвяченим було зрозуміло, що це певна реінкарнація німецького Опеля Кадет Е, та й виробники не приховували наявність популярного прототипу.

Саме седан Деу Нексія завоював численні серця автомобілістів по всьому світу, включаючи Україну, хоча під цією назвою випускалися також п'яти- та тридверні хетчбеки.

Останню чверть століття основним виробником компактних седанів, які претендують, попри бюджетний характер авто, на значну комфортність, є узбецькі автовиробники, з якими співпрацюють також англійські дизайнери.

Недорогий автомобіль оснащується моторами невеликого об'єму (півтора та 1,6 літра) адаптованими до п'ятиступеневої механічної коробки передач.

Її стабільне функціонування забезпечується в авто Деу Нексія шляхом надійної системи зчеплення, що має, як основні вузли, головний і робочий циліндри, експлуатаційна ціна яких, безсумнівно, вища за їхню грошову вартість.

Циліндри зчеплення – різний функціонал

Хоча конструктивно обидва циліндричні блоки один на одного схожі і виконують у процесі зчеплення загальну функцію м'якого та безпроблемного перемикання передач, у її рамках вони розділені послідовністю дій.

Якщо купити головний циліндр зчеплення на автомобіль Daewoo Nexia будь-якого року випуску потрібно для того, щоб натискання водієм відповідної педалі призвело до створення тиску в гідравлічному трубопроводі, то робочий циліндр перетворить його на механічну силу, спрямовану, послідовно, на штовхач, вилку та вичавний підшипник зчеплення.

Якби не було гідравліки, то водійська нога, що постійно тиснула на педаль зчеплення, зазнавала занадто великих навантажень.

Заміна циліндричних частин зчеплення

Обидва циліндри можуть справно служити довгий час, що визначається експертами та практичним досвідом у 100-150 тис. км пробігу.

Самі металеві (чавунні або алюмінієві) вузли зношуються повільніше, ніж інші компоненти, що входять у загальну комплектацію, серед яких першість по зносу належить ущільнювальним кільцям, а також гальмівній рідині, яку потрібно не забувати міняти в регламентні терміни.

Про кризу зчеплення, яка долається заміною циліндрів, свідчать, зокрема:

• «хрумкі» відхилення в роботі педалі (надмірна м'якість або жорсткість, а то й провал);
• порушення правильності перемикання передач;
• знижується рівень рідини в гідравлічній системі (бачку та трубці);
• патьоки на поверхні робочого циліндра.

Останній показник повинен відразу привести водія/власника авто на сайт exist.ua, де знайдеться недорогий оригінальний або аналоговий ремкомплект для заміни робочого циліндра, а наявність інших ознак вкажуть на цей шлях, для покупки, можливо, і головного циліндра, після додаткової технічної перевірки – самостійної або на СТО.