Самые продаваемые машины в мире: топ авто за всю историю и рейтинг 2025 года 

Вопрос «какая машина самая популярная в мире» кажется простым. Но у него, как минимум, два разных ответа. Если речь о суммарном тираже за всю историю производства – лидирует одна модель. Если смотреть на продажи за 2025 год – картина совсем другая. В этой статье оба рейтинга: исторический топ и актуальные данные по продажам за последний год.

Что значит «самая продаваемая машина в мире»

За этой фразой скрывается несколько разных понятий, и их стоит разделить – иначе сравнивать модели некорректно.

Исторический тираж – это сумма всех проданных экземпляров модели за все время производства. Иногда под этим подразумевают одну конкретную модель (например, Toyota Corolla), иногда – целое семейство, которое объединяет разные поколения под общим именем. Ford F-Series, например, это не одна машина, а десятки поколений пикапов, которые выпускались с 1948 года и до сегодняшнего дня. Учитывать ли их как одну модель или как разные – вопрос методологии, и именно поэтому исторические цифры в разных источниках немного расходятся.

Годовой рейтинг – это продажи за конкретный год. Здесь все чище: берется объем поставок за 12 месяцев и сравнивается между моделями. Этот рейтинг точнее отражает текущий спрос и показывает, что люди покупают прямо сейчас.

Региональная популярность – это еще один разрез. Ford F-Series уверенно держит первое место в США уже несколько десятилетий подряд, но за пределами Северной Америки его почти нет. Volkswagen Golf десятилетиями был символом европейского рынка, но в глобальном зачете давно уступил место кроссоверам. Один и тот же автомобиль может быть абсолютным лидером в одной стране и нишевым продуктом в другой.

Именно поэтому, прежде чем называть какую-то машину «самой популярной в мире», важно уточнить: за все время или за последний год? На одном рынке или глобально? Ниже вы найдете оба рейтинга.

Самые продаваемые автомобили в мире за всю историю

Здесь собраны модели, которые за десятилетия производства разошлись крупнейшими тиражами. Одни из них продаются по сей день, другие давно сняты с конвейера – но суммарные цифры продаж до сих пор держат их в числе мировых рекордсменов. Все приведенные данные – ориентировочные: методика подсчета у разных источников отличается, а производители не всегда раскрывают точную статистику.

Toyota Corolla – более 50 миллионов проданных автомобилей

Toyota Corolla – официальный рекордсмен мирового автопрома по суммарным продажам. С 1966 года по сегодняшний день через конвейеры прошло более 50 миллионов экземпляров в рамках двенадцати поколений. Это не случайность – это результат последовательной стратегии: доступная цена, высокая надежность, минимальные расходы на содержание. Corolla никогда не пыталась быть самой красивой или самой технологичной машиной в классе. Она просто работала – и продолжает работать. Модель продается более чем в 150 странах мира, и в каждом поколении Toyota тщательно адаптирует ее под требования конкретных рынков. В Японии – одна версия, в США – другая, на развивающихся рынках – третья.

Ford F-Series – более 40 миллионов проданных автомобилей

Технически Ford F-Series – это не одна машина. Это семейство пикапов, которое существует с 1948 года и включает в себя сотни модификаций в рамках множества поколений. Но если считать их как единую линейку – суммарные продажи превышают 40 миллионов. В США F-Series занимает первое место по продажам уже более сорока лет подряд. Не в классе пикапов – во всем рынке в целом, среди всех автомобилей. Ford F-150 успел стать частью американской культуры: это одновременно рабочий инструмент фермера, корпоративный транспорт и роскошный автомобиль – в зависимости от комплектации.

Volkswagen Golf – более 37 миллионов проданных автомобилей

Golf появился в 1974 году как замена Beetle и за несколько лет стал эталоном компактного хэтчбека для всей автомобильной индустрии. Восемь поколений, многочисленные версии – от базового до GTI и R – и неизменное присутствие в европейских топах продаж. Golf не просто хорошо продавался – он сформировал целый сегмент рынка. Большинство компактных хэтчбеков, которые появились позже, так или иначе ориентировались на Golf. Сегодня модель уже не доминирует в глобальных продажах так уверенно, как раньше: спрос во многих странах сместился в сторону кроссоверов, а компактные хэтчбеки постепенно уступили часть аудитории SUV. Но в историческом зачёте Golf по-прежнему остаётся одним из самых успешных автомобилей в мире и сохраняет место среди главных рекордсменов по суммарному тиражу.

Volkswagen Passat – более 30 миллионов проданных автомобилей

Passat долгое время был синонимом надёжного семейного и корпоративного автомобиля в Европе. Удобный, вместительный и долговечный, он десятилетиями оставался привычным выбором для семей с детьми, дальних поездок и корпоративных автопарков. Сегодня роль модели заметно изменилась: в Европе Passat больше не выпускается в кузове седан и представлен в основном как универсал, тогда как седанная версия продолжает жить на отдельных рынках, прежде всего в Китае, где продаются родственные модели Passat и Magotan. Поэтому исторически Passat остаётся одним из самых успешных автомобилей Volkswagen, хотя его глобальная популярность уже во многом зависит не от Европы, а от спроса на азиатских рынках. 

Honda Civic – более 27 миллионов проданных автомобилей

Civic дебютировал в 1972 году и с тех пор вышло одиннадцать поколений этого автомобиля. Его репутация строилась на трех вещах: надежность, экономичность и хорошая управляемость в своем классе. Особенно популярна модель в США, Японии и странах Юго-Восточной Азии. Civic никогда не был скучной машиной – версия Type R пользуется культовым статусом среди энтузиастов. Это редкое сочетание: массовая модель, у которой есть и спортивная репутация.

Volkswagen Beetle – более 21 миллиона проданных автомобилей

«Жук» – один из самых узнаваемых автомобилей в истории. Beetle изначально задумывался как «народный автомобиль» в Германии 1930-х годов, но в итоге стал символом совершенно другой эпохи – американской молодежной культуры 1960-х. Компактный, дешевый, со своеобразным дизайном, который мгновенно запоминался. Производство классического Beetle продолжалось с 1938 по 2003 год, и большую часть этого времени завод в Мексике выпускал машины почти без изменений. Более 21 миллиона экземпляров – результат беспрецедентного для своего времени долголетия одной платформы.

Honda Accord – около 20 миллионов проданных автомобилей

Accord вышел в 1976 году и последовательно строил репутацию надежного, комфортного и хорошо оснащенного седана. В США в 1980–2000-е годы Accord регулярно попадал в топ-3 самых продаваемых моделей. Это была машина для тех, кому нужно было что-то чуть лучше, чем базовая Civic, но без переплаты за премиум. Сегодня Accord продолжает продаваться, хотя сегмент среднеразмерных седанов в целом заметно сократился.

Ford Escort – около 18–20 миллионов автомобилей

Ford Escort производился с 1968 по 2004 год и был одним из самых популярных автомобилей в Европе на протяжении нескольких десятилетий. Простой, доступный, практичный – он занимал ту же нишу, что Golf, только немного проще и дешевле. В разные годы Escort возглавлял британский рейтинг продаж. Имя модели исчезло с рынка в начале 2000-х, уступив место Focus.

Toyota Camry – более 19 миллионов проданных автомобилей

Camry – это то, что в США называют «самой американской японской машиной». Модель дебютировала в 1982 году и долгие годы занимала первое место в сегменте среднеразмерных седанов на американском рынке. Комфортная, тихая, просторная, с низкими расходами на обслуживание. Ее выбирают не те, кто хочет что-то особенное, а те, кто хочет надежный автомобиль на много лет без сюрпризов. Сейчас Camry успешно продается и как гибрид – это помогает ей держаться в рейтингах даже на фоне общего спада популярности седанов.

Chevrolet Impala – более 16 миллионов автомобилей

Impala выпускалась с 1958 по 2020 год – почти шесть десятилетий с небольшими перерывами. Большой американский седан или купе, который в разные эпохи был и доступным семейным автомобилем, и представительной машиной. Особенно высокими были продажи в 1960-е и 1970-е, когда американцы еще не начали массово пересаживаться на японские компакты. GM закрыл производство Impala в 2020 году, но в историческом рейтинге она прочно занимает свое место.

Топ-10 самых продаваемых машин в мире в 2025 году

Если исторический рейтинг – это про популярность и десятилетия, то актуальный топ отражает другое: что именно люди хотят покупать сегодня. В 2025 году среди лидеров — в основном кроссоверы и пикапы, а классические седаны уже не доминируют так, как раньше. Рынок сместился – это уже не тренд, а данность. Данные для рейтинга взяты из исследований Focus2move.

1. Tesla Model Y

Еще в 2023 году Model Y уверенно держала первое место. В 2025 году Tesla Model Y сохранила первое место, но преимущество над Toyota RAV4 стало небольшим. Тем не менее Model Y остается самым продаваемым электромобилем в мире и одной из самых продаваемых машин вообще. Главные рынки – Китай (41% объема), США (33%) и Европа (18%). В 2025 году Tesla представила обновленную версию Juniper с новым дизайном и измененным интерьером – это помогло поддержать спрос в условиях усиливающейся конкуренции со стороны BYD и других китайских производителей.

2. Toyota RAV4

RAV4 завершил 2025 год на втором месте и вплотную приблизился к уровню миллиона продаж либо превысил его, в зависимости от методики подсчёта. Американский рынок обеспечивает более 40% объема, еще порядка 28% приходится на Китай, где модель продается в том числе под именем Wildlander. RAV4 давно перестал быть просто «кроссовером на каждый день» – сейчас это автомобиль с широкой линейкой версий, включая очень популярный гибрид, который в городских условиях показывает расход около 5–6 литров на сотню. Именно гибридная версия стала главным двигателем продаж: покупатели получают вместительный кроссовер с экономичностью, не требующей зарядной инфраструктуры.

3. Toyota Corolla

Corolla по-прежнему входит в ТОП-3 — и это само по себе примечательно, учитывая, что традиционные компактные легковые модели во многих странах теряют долю рынка в пользу кроссоверов. По итогам 2025 года модель приблизилась к отметке в миллион проданных автомобилей. Corolla продаётся в разных кузовах и версиях, включая седаны, хэтчбеки, универсалы и гибридные модификации, поэтому её глобальный результат складывается сразу из нескольких рынков и форматов. В остальном рецепт успеха не меняется десятилетиями: удачный баланс цены, надёжности, экономичности и стоимости владения. Гибридные версии также играют важную роль — в ряде регионов именно они стали одной из основных причин устойчивого спроса на модель. 

4. Ford F-Series

F-Series – это американская константа. F-Series десятилетиями остаётся самым продаваемым пикапом в США и более 40 лет удерживает статус самого продаваемого автомобиля на американском рынке. Глобально пикап – нишевый продукт: за пределами Северной Америки, Австралии и отдельных рынков Латинской Америки его почти не покупают. Но объема американского рынка достаточно, чтобы уверенно держаться в мировом ТОП-5. F-150 в 2025 году – это не только рабочий грузовик: версия Platinum стоит под $80 000 и оснащена как полноценный премиальный автомобиль.

5. Honda CR-V

CR-V стабильно держится в глобальной десятке уже не первый год – и это именно тот случай, когда в рейтинг попадают не за счет одного сильного рынка, а за счет равномерных продаж сразу в нескольких регионах. США, Япония, Китай, Канада, ряд европейских рынков – модель не доминирует нигде в одиночку, но везде присутствует уверенно. В 2025 году гибридные версии CR-V стали особенно важными для модели на ряде ключевых рынков, а система e:HEV помогает Honda удерживать интерес покупателей в условиях роста спроса на экономичные кроссоверы.

6. Chevrolet Silverado

Silverado – второй по продажам пикап в США после F-Series. Логика та же: сильный внутренний рынок, который сам по себе достаточно велик, чтобы обеспечить место в глобальном рейтинге. Покупатели Silverado и F-Series практически идентичны – это часто вопрос лояльности к бренду, которая в американской культуре пикапов очень высокая. Отец ездил на Ford – сын берет Ford. Отец ездил на Chevy – сын берет Chevy.

7. Hyundai Tucson

Tucson – флагманская модель Hyundai в сегменте компактных кроссоверов. Сочетание привлекательного дизайна (бренд сильно обновил эстетику в последних поколениях), богатого оснащения по разумной цене и доступных гибридных версий делает Tucson конкурентоспособным практически на любом рынке. Модель входит в ТОП-10 как в Европе, так и в Северной Америке и Азии – редкое географическое распределение для одного автомобиля.

8. Toyota Camry

Camry – пример того, как грамотный переход на гибридные версии позволил сохранить актуальность в эпоху кроссоверного господства. Сейчас большинство продаваемых Camry – гибриды. На американском рынке, где сосредоточена значительная часть ее мировых продаж, гибридная Camry остается одним из самых рациональных выборов в среднем классе: просторный салон, тихий ход, расход 5–6 л/100 км.

9. Volkswagen Tiguan

Tiguan — одна из ключевых моделей Volkswagen на мировом рынке и один из главных автомобилей бренда в сегменте компактных SUV. Его успех хорошо отражает общий сдвиг спроса в сторону кроссоверов: покупатели выбирают более высокую посадку, практичный салон и универсальность для города и дальних поездок. В глобальном рейтинге Tiguan держится за счёт сильных позиций сразу на нескольких рынках — в Европе, Китае и Латинской Америке. Исторически главной моделью Volkswagen долгое время оставался Golf, но сегодня в мировых продажах всё большую роль играет именно Tiguan: он лучше соответствует текущему спросу на кроссоверы и давно стал для бренда одной из самых важных глобальных моделей. 

10. Kia Sportage

Sportage – одна из самых успешных историй в сегменте компактных кроссоверов за последнее десятилетие. Kia сделала ставку на дизайн и оснащение при доступной цене – и это сработало. Sportage сейчас продается в более чем 180 странах и стабильно входит в топ-3 модели в своем сегменте на большинстве ключевых рынков. Наличие гибридных и PHEV-версий расширяет аудиторию.

Почему исторический рейтинг и рейтинг 2025 года так сильно отличаются

Разница в этих двух списках – это разница между эпохами. Исторический топ отражает рынок 1970–2000-х годов, когда мировой спрос определяли доступные седаны, практичные хэтчбеки и – в Северной Америке – пикапы. Именно тогда Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Golf и Passat набирали свои десятки миллионов. У каждой из этих моделей было по 30–40 лет активных продаж, что само по себе обеспечивает огромный суммарный тираж.

Сегодняшний рейтинг – это другой рынок. За последние 15 лет покупатель по всему миру массово переориентировался на кроссоверы и SUV: высокая посадка, увеличенный дорожный просвет, ощущение пространства в салоне и универсальность для города и загородных поездок. Седан как класс не исчез, но потерял доминирование. Параллельно электромобили из нишевого продукта стали массовым – Tesla Model Y в 2023 году впервые в истории показала, что полностью электрическая машина способна быть самой продаваемой в мире без каких-либо оговорок. А пикапы – особенно американские – продолжают демонстрировать удивительную стабильность на своем рынке независимо от глобальных трендов.

Какие автомобили сегодня самые популярные в мире

Если смотреть на глобальную картину 2025 года – рынок делят три силы. Кроссоверы и SUV занимают семь из десяти мест в мировом топе. Пикапы держатся за счет США. Электромобили уверенно входят в верхушку рейтинга – и с каждым годом конкуренция в этом сегменте становится жестче.

Китай при этом стал крупнейшим автомобильным рынком мира, на который приходится около 30% всех мировых продаж. Внутри Китая доминируют местные бренды: BYD, Geely, Wuling. Их присутствие в глобальном топ-10 пока ограничено, но они быстро движутся туда. BYD в 2025 году продал более 4,6 миллиона автомобилей и уже входит в пятерку крупнейших производителей мира.

Toyota при этом остается бесспорным лидером как бренд: в 2025 году компания продала 11,3 миллиона автомобилей и сохранила первое место среди производителей десятый год подряд. Три модели Toyota одновременно входят в глобальный топ-10 – такого нет ни у одного другого бренда.

Вывод

Если говорить о самой продаваемой машине за всю историю – это Toyota Corolla с тиражом более 50 миллионов экземпляров. Если говорить о лидере 2025 года – первое место по итогам года занимает Tesla Model Y и это выдающийся результат для электромобиля.

Главный вывод из сравнения этих двух рейтингов звучит так: рынок изменился кардинально. Автомобили, которые десятилетиями задавали тон – компактные седаны и хэтчбеки – уступили место кроссоверам. А электромобили из категории «интересный эксперимент» перешли в категорию «массовый продукт». Следующие десять лет, скорее всего, изменят топ еще раз – и рискнем предположить, что китайские производители в этой истории будут играть все более заметную роль.

Часто задаваемые вопросы

Какая машина самая продаваемая в мире за всю историю?

Toyota Corolla – более 50 миллионов проданных автомобилей с 1966 года по настоящее время. Это официальный рекорд для одной модели.

Какая машина была самой продаваемой в мире в 2025 году?

Это Tesla Model Y, которая также была первой в 2023 году, но постоянно соперничает за глобальное лидерство с Toyota RAV4.

Почему Toyota Corolla так популярна?

Это сочетание нескольких факторов сразу: доступная цена покупки, низкие расходы на обслуживание, высокая надежность по статистике отказов и продажи в более чем 150 странах мира. Corolla адаптируется под каждый рынок – комплектации, двигатели и даже кузовные варианты различаются в зависимости от региона.

Почему в современном рейтинге так много кроссоверов?

Покупатели по всему миру стабильно выбирают кроссоверы по нескольким причинам: высокая посадка и лучший обзор, увеличенный дорожный просвет для неровных дорог, больший объем багажника и универсальность. При этом современный кроссовер потребляет почти столько же топлива, сколько сопоставимый седан.