Признаки неисправной подушки двигателя 

Проблемы с автомобилем нередко проявляются в виде посторонних звуков или необычного поведения машины. Одной из возможных причин таких симптомов может быть изношенная или повреждённая подушка двигателя. Несмотря на скромные размеры, этот элемент играет важнейшую роль в обеспечении комфорта при езде и стабильной работе силового агрегата. Когда подушка двигателя выходит из строя, автомобиль начинает вести себя иначе: возникают вибрации, шумы и другие тревожные сигналы, которые нельзя оставлять без внимания.

В этой статье мы подробно разберём, какие признаки указывают на неисправность подушки двигателя, как распознать проблему и какие меры необходимо принять для её устранения. Вы также узнаете о различных типах подушек двигателя и причинах их износа.

Что такое подушка двигателя и какова её функция?

Подушка двигателя, также называемая креплением или опорой двигателя, — это элемент, соединяющий силовой агрегат с кузовом автомобиля.

Двигатель внутреннего сгорания при работе создаёт значительные вибрации. Без эффективного демпфирования эти колебания передавались бы непосредственно на кузов, что вызывало бы дискомфорт у водителя и пассажиров, а также способствовало ускоренному износу других компонентов автомобиля.

Основная функция подушки двигателя — гашение всех вибраций, возникающих при работе силового агрегата. Благодаря исправной подушке водитель и пассажиры не ощущают лишних вибраций во время движения.

Основные задачи подушки двигателя:

• изоляция вибраций двигателя от кузова автомобиля;
• снижение уровня шума, создаваемого мотором;
• стабилизация двигателя в моторном отсеке;
• защита кузова от деформаций и повреждений;
• контроль за положением двигателя при ускорении и торможении.

Важно помнить: исправная подушка двигателя — это не только комфорт, но и безопасность. Она предотвращает чрезмерные перемещения мотора, которые могут повредить соседние узлы и даже нарушить целостность всей силовой установки.

Типы подушек двигателя: какие бывают?

В современных автомобилях используется несколько типов подушек двигателя, которые отличаются конструкцией, принципом действия и эффективностью гашения вибраций. Понимание различий между ними помогает лучше разобраться, как проверить подушки двигателя и своевременно выявить возможные неисправности.

Существует три основных типа подушек двигателя:

1. Металло-резиновая подушка. Это самый традиционный и наиболее распространённый тип, состоящий из металлического корпуса и резиновой вставки. Такая подушка отличается простой конструкцией, но обладает менее эффективными демпфирующими свойствами по сравнению с современными аналогами. Со временем резиновый элемент теряет эластичность, что приводит к характерным признакам износа подушки двигателя.
2. Гидравлическая подушка. Более технологичное решение, представляющее собой металлический корпус, заполненный маслом. Внутри размещены специальные мембраны, которые эффективно гасят вибрации и снижают уровень шума. Как работает масляная подушка двигателя? При работе мотора жидкость перемещается между камерами через систему клапанов, обеспечивая плавное и эффективное демпфирование при разных оборотах двигателя. Гидравлическая подушка значительно эффективнее резиновой.
3. Электрогидравлическая подушка. Это самый технологически продвинутый тип, управляемый с помощью электронного блока управления автомобиля. Такая система адаптирует параметры работы подушки в зависимости от стиля вождения, скорости и нагрузки на двигатель. Конструкция включает масляную камеру, мембраны и дополнительный исполнительный механизм, работу которого координирует электронная система машины.

Стоит отметить, что в каждом автомобиле установлено несколько подушек двигателя. Сколько подушек двигателя в типичном автомобиле? Как правило, в легковых машинах используется три подушки:

• две — удерживают двигатель с правой и левой стороны;
• одна — поддерживает коробку передач и часто называется подушкой коробки.

В некоторых моделях, особенно с крупными моторами, количество подушек может быть больше. Однако независимо от конструкции и типа, все подушки двигателя подвержены естественному износу и со временем требуют замены.

Признаки неисправности подушки двигателя

Раннее выявление проблем с подушкой двигателя помогает вовремя диагностировать неисправность и избежать более серьёзных поломок. Симптомы обычно появляются не сразу, а развиваются постепенно, давая водителю шанс заметить их на ранней стадии.

Наиболее характерные признаки износа подушек двигателя:

• сильные вибрации, которые ощущаются в салоне, особенно на холостом ходу;
• глухие удары или стуки при запуске и выключении двигателя;
• рывки при начале движения или во время переключения передач;
• дрожание рулевого колеса даже при остановленном автомобиле, если двигатель работает;
• посторонние звуки из-под капота, усиливающиеся при разгоне;
• повышенный уровень шума мотора, хорошо слышимый внутри салона.

Если вышла из строя правая подушка, вибрации чаще всего ощущаются с этой стороны машины. А когда повреждена опора со стороны коробки передач — возможны трудности с переключением скоростей.

Симптомы полностью разбитой подушки двигателя:

• громкие удары при проезде по кочкам и ямам;
• заметное смещение двигателя в моторном отсеке;
• металлические звуки под капотом, возникающие из-за контакта деталей.

Как убедиться, что причина в подушке двигателя? Откройте капот и посмотрите на работу двигателя при холостом ходе. В норме он должен едва заметно вибрировать. Если мотор сильно качается или отклоняется в сторону, скорее всего, дело в опорах. Также стоит осмотреть подушки визуально: трещины, следы масла (на гидроподушках) или деформированная резина — всё это признаки, что пора заменить опору.

Почему выходят из строя подушки двигателя

Со временем подушки двигателя изнашиваются, и понимание причин этого помогает продлить срок их службы. Вот основные факторы, которые чаще всего приводят к их поломке:

1. Естественный износ. Резина со временем стареет, становится менее эластичной из-за постоянных вибраций, перепадов температур и механических нагрузок. Обычно первые признаки износа подушек двигателя проявляются после пробега в 100–150 тыс. км.
2. Агрессивная езда. Резкие старты, пробуксовки и грубое переключение передач создают повышенные нагрузки, из-за чего подушки изнашиваются быстрее.
3. Попадание технических жидкостей. Если на резиновую часть опоры попадает масло или другой технический состав, материал теряет прочность, трескается и быстрее выходит из строя.
4. Климатические условия. Постоянная влага, сильные морозы или жара способствуют коррозии металлических частей и ускоряют разрушение резины.
5. Ошибки при установке. Неправильная затяжка, перекос или установка неподходящей детали приводят к преждевременному износу и появлению вибраций.
6. Механические повреждения. Столкновения, удары по днищу или ДТП могут привести к разрыву подушки двигателя.
7. Низкокачественные детали. Дешёвые аналоги из некачественных материалов нередко выходят из строя гораздо раньше оригинальных запчастей, не выдерживая нагрузок.

Чтобы подушки прослужили дольше, важно регулярно проверять их состояние и избегать агрессивной манеры вождения.

Подушки двигателя в EXIST.UA

Если вы заметили признаки повреждённой подушки двигателя в своём автомобиле, стоит задуматься о покупке новой детали в нашем магазине. В ассортименте представлены подушки двигателя от известных производителей, таких как Febi, Lemforder, Topran, SWAG, Meyle и многих других.

Также у нас вы найдёте подушки коробки передач, которые стоит заменить при появлении вибраций рычага переключения или затруднённом выборе передач. В каталоге — более 3 тысяч автозапчастей от более чем 100 брендов, что позволяет подобрать нужный элемент под любую марку и модель автомобиля.

Помните: изношенная подушка двигателя требует своевременной замены. Исправные компоненты крепления мотора — это не только комфорт вождения, но и защита других узлов от преждевременного износа.

Заключение

Игнорировать признаки неисправности подушки двигателя не стоит. Несмотря на кажущуюся простоту, этот элемент играет важную роль в обеспечении комфорта, стабильной работы силового агрегата и сохранности других компонентов автомобиля. Появление вибраций, посторонних стуков или шума — повод для внимательной проверки.

Подушка двигателя относится к расходным элементам и со временем утрачивает свои свойства. Замена после пробега порядка 150 000 км считается обычной процедурой в рамках планового технического обслуживания.

Стоимость замены подушки двигателя сравнительно невелика, особенно если сравнивать с возможными повреждениями, которые может вызвать затягивание с ремонтом.

Неважно, идёт ли речь о стандартной металло-резиновой подушке или о более сложной гидравлической конструкции — регулярная проверка и быстрая реакция на признаки износа — это залог надёжной и долговечной эксплуатации вашего автомобиля без дорогостоящих последствий.