Иммобилайзер — что это и как работает технология? 

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер — это система защиты автомобиля от угона, которая блокирует запуск двигателя. Даже если ключ идеально подходит к замку зажигания, завести машину не получится без специального электронного кода. Именно так работает иммобилайзер — и это нужно знать каждому водителю.

Как работает иммобилайзер?

Принцип действия основан на передаче сигнала от транспондера к блоку управления двигателем (ECU). Только после получения правильного сигнала система разрешает запуск мотора. В некоторых случаях иммобилайзер дополнительно блокирует подачу топлива или зажигание до момента подтверждения кода.

Обычно транспондер встроен прямо в корпус ключа и выглядит как небольшая продолговатая капсула из стекла. Внутри находится микросхема и медная катушка. В некоторых ключах они размещены на плате вместе с остальной электроникой.

Иногда транспондер находится в отдельном брелоке или встроен в пульт дистанционного управления центральным замком.

Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания, система считывает сигнал. Если код совпадает с тем, что хранится в памяти блока управления, двигатель разблокируется и автомобиль можно завести.

Виды иммобилайзеров — как они работают

Существует несколько типов иммобилайзеров, и каждый из них действует немного по-своему.

Заводской иммобилайзер (OEM) — устанавливается производителем автомобиля. Работает автоматически: достаточно просто вставить ключ в замок зажигания, и система сама проверит код. Всё происходит незаметно для водителя благодаря магнитному взаимодействию между ключом и считывателем.

Кроме стандартных решений, существуют более сложные системы, которые требуют дополнительных действий:

• Контактный иммобилайзер — чаще всего представляет собой брелок, который нужно приложить к специальному датчику в салоне. Без этого действия двигатель не запустится.
• Иммобилайзер с сенсором — срабатывает при приближении пальца к скрытому датчику, который обычно устанавливается внизу приборной панели или под обивкой. Устройство незаметно, но эффективно.
• Клавиатурный иммобилайзер — система разблокируется только после ввода PIN-кода. Несколько неверных попыток приведут к временной блокировке и увеличат защиту от взлома.

Как узнать, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер?

Иммобилайзеры начали устанавливать в большинство автомобилей с 1998 года. Если ваша машина выпущена позже, почти наверняка в ней есть такая система. Однако некоторые производители начали внедрять иммобилайзеры и раньше — на отдельных моделях середины 90-х годов.

Если вы владеете подержанным автомобилем, возможна ситуация, при которой система была отключена или удалена. Такое случается, например, при утере оригинального ключа или неисправности иммобилайзера.

Чтобы убедиться в наличии системы, лучше всего обратиться в автосервис. Специалисты, занимающиеся автомобильной электроникой, смогут точно определить, активен ли иммобилайзер в вашем автомобиле и в каком он состоянии.

Неисправности иммобилайзера: признаки и что с ними делать

Если при повороте ключа двигатель не запускается, а на панели загорается значок в виде автомобиля с ключом или замком — это может указывать на неисправность иммобилайзера. Также система может перестать реагировать на пульт дистанционного управления или вовсе не позволять провернуть ключ в замке зажигания.

Одна из частых причин — повреждение транспондера. Это может произойти после падения ключа или попадания влаги внутрь корпуса. В таких случаях первым делом стоит попробовать запасной ключ — если он у вас есть. Если второго ключа нет, начните с замены батарейки: иногда это решает проблему. Главное — действовать аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю электронику.

Если замена батарейки не помогает, возможно, повреждён сам чип. Тогда придётся изготавливать новый ключ с программированным транспондером. Для этого мастер должен считать код с вашего чипа, поэтому копию ключа лучше сделать заранее — до возникновения проблем.

Если дубликата нет, остаётся обратиться в авторизованный сервис. По VIN-номеру можно заказать новый ключ, но процесс занимает время — иногда до нескольких недель — и стоит дороже.

Если выяснится, что проблема не в ключе, причина может быть в системе автомобиля: повреждённая проводка, неисправные датчики или коррозия в блоке управления. В этом случае без поездки в сервис, специализирующийся на автоэлектронике, не обойтись.