Датчик абсолютного давления (ДАД, МАП) 

Датчик абсолютного давления

Датчик абсолютного давления (ДАД, англ. MAP — Manifold Absolute Pressure) используется электронным блоком управления двигателем (ЭБУ) для определения нагрузки на двигатель и расчета оптимального количества топлива для впрыска в цилиндры. Он измеряет вакуум во впускном коллекторе и передает сигнал, пропорциональный уровню разрежения. ЭБУ анализирует эти данные вместе с показаниями других датчиков, чтобы корректировать состав топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания.

Когда автомобиль разгоняется или движется в гору, дроссельная заслонка открывается шире, и вакуум во впускном коллекторе падает. В цилиндры поступает больше воздуха, и ЭБУ увеличивает подачу топлива, чтобы сохранить оптимальное соотношение смеси. Если же авто движется накатом, замедляется или работает на холостых оборотах, дроссельная заслонка почти закрыта, вакуум во впускном коллекторе увеличивается. В этом случае по сигналу датчика МАП блок управления уменьшает впрыск и корректирует момент зажигания, чтобы снизить расход топлива и выбросы.

Признаки неисправности датчика ДАД

• Повышенный расход топлива. Если датчик абсолютного давления воздуха некорректно измеряет давление и направляет в ЭБУ сигнал о высокой нагрузке, блок управления подает избыточное количество топлива. Это приводит к увеличению расхода топлива, повышению выбросов углеводородов и окиси углерода, возможному появлению нагара на свечах и деталях цилиндропоршневой группы.
• Потеря мощности двигателя. При неисправном датчике MAP ЭБУ может ошибочно «думать», что двигатель работает в легких условиях, и снижает подачу топлива. Это приводит к падению мощности, повышению температуры в камерах сгорания, увеличению выбросов оксидов азота (NOx), что также ухудшает экологические показатели.
• Увеличение токсичности выхлопных газов. Поломка ДАД может привести к тому, что автомобиль не пройдет техосмотр из-за превышения допустимых норм выбросов. Кроме того, токсичность выхлопа отрицательно сказывается на здоровье водителя, пассажиров и окружающих.

Кроме того, при неисправном датчике ДАД могут наблюдаться плавающие и нестабильные обороты двигателя, самопроизвольное переключение с газа на бензин (для авто с ГБО), «троение» или провалы при резком нажатии на педаль тормоза и др.

Возможные причины неисправности датчика впускного коллектора

• Неправильный монтаж.
• Ошибочное подключение шлангов разрежения и давления.
• Окисление или повреждение проводки, что приводит к плохому контакту.
• Износ резиновых элементов, вызывающий утечки воздуха или газа.
• Пробой самого датчика, когда он перестает фиксировать давление.
• Повреждение шланга, соединяющего датчик давления с впускным коллектором.
• Неисправность температурного датчика, встроенного в MAP-сенсор.
• Поломка датчика температуры воздуха (эти два сенсора функционируют в тесной связке и неисправность одного из них сразу же сказывается на работоспособности другого).

При обнаружении проблем с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе можно попробовать почистить его. Необходимо демонтировать деталь, удалить загрязнения с контактов, впрыснуть внутрь немного WD-40 или аналогичного средства. Однако в большинстве случаев неисправное устройство лучше заменить.

Почему стоит купить датчик абсолютного давления в нашем магазине?

В онлайн-каталоге Exist.ua вы быстро и без риска ошибки подберете датчик MAP для любой марки и модели автомобиля — оригинальный либо же аналог от надежного производителя.

Кроме того, к вашим услугам:

• мобильное приложение (iOS и Android) для еще более быстрого и удобного поиска и заказа запчастей;
• реальные отзывы и оценки покупателей, которые помогут выбрать лучший вариант;
• профессиональные консультации и помощь в подборе идеально совместимых деталей от специалистов магазина;
• быстрая доставка по всей Украине «Новую Почтой» и «Укрпочтой» либо самовывоз из офлайн-магазинов сети.

Уверенно и выгодно обслуживайте свое авто с Exist.ua!

Как понять, что датчик ДАД неисправен?

Неисправный датчик ДАД обычно проявляется плавающими оборотами, потерей тяги, повышенным расходом топлива и затруднённым запуском двигателя. Также может загореться Check Engine, а при диагностике появляются ошибки по давлению во впуске. Для точной проверки стоит считать ошибки сканером и сравнить показания датчика с нормой.

Сколько должен показывать ДАД на холостом ходу?

На холостом ходу ДД/ДАД обычно показывает около 28–40 кПа, что соответствует примерно 0,28–0,40 бар абсолютного давления. Точное значение зависит от двигателя, высоты над уровнем моря и состояния мотельного двигателя. Если показания сильно выше или прыгают, стоит проверить подсос воздуха, датчик и дроссель.