Датчик включения вентилятора 

Датчик включения вентилятора

Датчик — это электронно-механическое устройство, предназначенное для автоматического управления работой электрического вентилятора системы охлаждения двигателя. Его основная задача — включать обдув радиатора в тот момент, когда температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает определенного значения, и выключать при ее снижении до нормы.

Датчик включения вентилятора обычно устанавливается непосредственно на радиаторе системы охлаждения. В зависимости от конструкции автомобиля он может находиться либо сбоку, либо в его верхней части — посередине или ближе к краю. Именно из-за такого расположения его часто называют датчиком радиатора.

Работа устройства напрямую связана с температурой охлаждающей жидкости. Срабатывание происходит при нагреве антифриза до 90-95 °C. При достижении этой температуры контакты замыкаются, и вентилятор начинает вращаться.

Типы датчиков вентилятора охлаждения:

• Двухконтактные. Обеспечивают одну скорость вращения вентилятора.
• Трехконтактные. Управляют работой вентилятора на двух скоростях. Первая включается при более низкой температуре, например 92-95 °C. Вторая скорость активируется при повышенной температуре, например 102-105 °C.

Конструктивно датчик включения вентилятора представляет собой деталь в герметичном корпусе, выполненном из латуни или бронзы. Внутри него расположен чувствительный элемент, реагирующий на температуру охлаждающей жидкости. Снаружи имеются резьбовое соединение для установки устройства в радиатор и электрический разъем для подключения к цепи управления вентилятором.

В некоторых автомобилях применяются два датчика вентилятора охлаждения — на входе и выходе радиатора. Такая схема позволяет системе работать более гибко и точно контролировать температурный режим.

Признаки неисправности датчика вентилятора

• Перегрев двигателя. Указатель температуры на приборной панели поднимается выше нормы, машина может «закипеть».
• Вентилятор работает постоянно. Он продолжает вращаться даже на холодном двигателе — это признак постоянного замыкания цепи.
• Ошибка на приборной панели. В современных автомобилях отказ может сопровождаться появлением сигнала Check Engine. В памяти ЭБУ фиксируются различные ошибки, которые указывают на обрыв цепи либо проблемы с питанием выключателя вентилятора охлаждения двигателя. Однако точную причину (поломка самого устройства, неисправная проводка или плохой контакт разъема) можно определить только после проверки.

Причина неисправности датчика температуры включения вентилятора

Устройство отличается достаточно простой конструкцией, поэтому и неисправностей у него немного. К основным причинам отказа можно отнести:

• залипание контактов (вентилятор работает постоянно, независимо от температуры);
• окисление контактов (вентилятор не включается вовсе);
• неисправность реле или штока внутри датчика;
• износ биметаллической пластины, отвечающей за замыкание цепи;
• обрыв питания из-за перегоревшего предохранителя.

Важно учитывать, что большинство датчиков включения вентилятора неразборные и не подлежат ремонту. В случае выхода из строя единственным решением будет их замена.

Почему стоит покупать датчик температуры вентилятора на Exist.ua 

В нашем магазине представлен обширный выбор автозапчастей для различных марок и моделей автомобилей. Удобный и тщательно структурированный онлайн-каталог позволяет легко находить нужный термодатчик включения вентилятора и оформлять заказ за несколько минут. Для еще большего комфорта мы разработали мобильное приложение для iOS и Android, благодаря которому вы можете совершать покупки прямо со своего телефона.

Перед покупкой запчастей можно ознакомиться с отзывами и оценками других покупателей, что поможет принять правильное решение. Предлагаем несколько вариантов доставки: отправка через Новую почту и Укрпочту или самовывоз из наших розничных магазинов.

Как понять, что вышел из строя датчик включения вентилятора?

Признаки неисправности датчика включения вентилятора — вентилятор не включается при перегреве двигателя, включается слишком поздно или, наоборот, работает постоянно даже на холодном моторе. Часто это сопровождается ростом температуры охлаждающей жидкости и перегревом в пробках. Для точной проверки лучше сделать диагностику датчика, проводки и реле вентилятора.

Где должен стоять датчик включения вентилятора?

Датчик включения вентилятора обычно стоит в радиаторе, термостате или патрубке системы охлаждения — точное место зависит от конструкции автомобиля. На многих современных авто его функцию выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости, а вентилятор включает блок управления. Чтобы не ошибиться, лучше свериться с каталогом по VIN или схемой именно вашей модели.

Как проверить датчик включения вентилятора на машине?

Проверьте датчик включения вентилятора мультиметром: на холодном и прогретом двигателе его контакты должны менять состояние при достижении рабочей температуры. Также можно снять разъём и замкнуть контакты — если вентилятор включился, проблема, скорее всего, в датчике. Перед проверкой обязательно заглушите двигатель и соблюдайте осторожность с горячим антифризом.