| Диаметр отверстия [мм]: | 15.87 |
| Материал изготовления: | Алюминий |
| Размер резьбы: | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 47 |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | Для правостороннего расположения руля |
| Вес [кг]: | 0.37 |
| Внутренняя резьба [мм]: | 8,8 |
| Диаметр отверстия 1 [мм]: | 21.8 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 65.5 |
| Диаметр отверстия [мм]: | 15.87 |
| Размер резьбы: | 10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 47 |
| Внутренняя резьба [мм]: | 8,8 |
| Диаметр отверстия 1 [мм]: | 21.8 |
| Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 65.5 |
| Диаметр отверстия [мм]: | 16 |
| Диаметр поршня цилиндра [мм]: | 15.88 |
| Тип сборки: | Штепсельное соединение |
Несмотря на то, что основным узлом, без которого невозможно движение автомобиля, является двигатель, есть и другие немаловажные механизмы. Крутящий момент агрегата непосредственно на колеса транспортного средства передается при помощи череды сложных механизмов, одним из которых и является сцепление. Его основная задача заключается в том, чтобы обеспечивать непрерывную связь между ДВС и коробкой переключения передач, а также размыкать ее, при необходимости. Также сцепление предназначено для компенсации вибраций и нагрузки, возникающих вследствие неравномерной работы двигателя. Еще оно защищает трансмиссию от механических повреждений и перегрузок во время торможения.
На современных автомобилях устанавливаются сцепления с двумя видами приводов — механическим и гидравлическим. Механическое, которое еще называют фрикционным, использует в своей работе силу трения. Гидравлическое работает за счет перетекания рабочей жидкости из специального бачка в главный цилиндр, где под давлением поршня толкает шток рабочего цилиндра.
Стандартный комплект сцепления можно купить как в сборе, так и по отдельности. Он состоит из корзины, ведомого диска, выжимного подшипника.
К механизмам гидравлического привода относятся:
Главный цилиндр состоит из поршня и толкателя, которые расположены в одном корпусе. Кроме этого, он имеет резервуар для жидкости и уплотнительные манжеты. Схожая конструкция и у рабочего цилиндра, у которого имеется еще клапан для вывода воздуха из системы. Рабочий цилиндр расположен на картере сцепления и принимает усилие, поступающее от главного.
Механизм действия гидравлического привода аналогичен гидравлическому, за исключением того, что усилие в нем передается с помощью жидкости, а не троса. Основным недостатком гидравлического механизма является сложность конструкции и, как следствие, дороговизна ремонта в случае выхода из строя какого-либо элемента. Главной причиной выхода из строя гидравлического привода являются протекание рабочей жидкости и попадание в систему воздуха, что приводит к поломке обеих цилиндров. Срок жизни сцепления также зависит от стиля езды и условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Резкий старт способствует быстрому выходу из строя деталей и механизмов. В условиях мегаполиса, где постоянные пробки, нагрузка на узел значительно выше, чем во время передвижения по автомагистралям.
Купить главный или рабочий цилиндры сцепления для автомобиля Шевроле Авео, а также другие запчасти по выгодной цене предлагает интернет-магазин EXIST. UA. Подобрать деталь в электронном каталоге можно при помощи VIN-кода автомобиля или номера запчасти. Мы предлагаем только оригинальные детали и качественные аналоги известных мировых производителей. Доставка заказов осуществляется во все регионы страны.
Белая Церковь • Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Каменец-Подольский • Каменское • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Николаев • Никополь • Одесса • Павлоград • Полтава • Ровно • Сумы • Славянск • Тернополь • Ужгород • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы и другие населенные пункты страны.