Датчик износа тормозных колодок 

Любое транспортное средство оснащено тормозной системой, которая обеспечивает торможение в разных ситуациях, замедление и полную остановку автомобиля. В обычных дисковых и барабанных тормозных механизмах замедление создаётся силой трения.

Один из основных компонентов системы, считающийся расходным материалом – тормозные колодки, которые за счет постоянного воздействия и трения изнашиваются, снижая, тем самым, эффективность тормозного усилия. В частности стирается не сама колодка, а фрикционная накладка, которая закреплена на металлической основе колодки. Именно она принимает прямое участие в создании трения, за счет чего быстро стирается. Некоторые водители постоянно контролируют степень износа тормозных колодок, другие обращают на них внимание только в случае возникновения сильного скрежета и свиста. Он появляется при трении металла о металл, что, в конечном итоге, может привести к критическим повреждениям и деформации тормозного диска или барабана.

Система контроля – датчик износа тормозных колодок

Чтобы не допустить критического износа и повреждения дисков или барабанов, состояние колодок нужно регулярно проверять. При этом современные электронные системы могут существенно облегчить жизнь водителя, контролируя и оценивая степень износа, и вовремя сигнализируя о необходимости проведения замены колодок. Основа такой системы – датчик износа тормозных колодок, который может устанавливаться по-разному: на одну переднюю тормозную колодку, на переднюю и заднюю, или же на все тормозные колодки.

Различают два основных вида датчиков износа:

• Механический – по большей части представляет собой не датчик, а индикатор степени износа тормозных колодок;
• Электронный – современный тип устройства, где сигнал о необходимости замены колодок подаст лампочка, которая загорится на приборной панели и погаснет только после замены.

Механический тип датчика износа

Наиболее простой датчик износа механического типа потихоньку вытесняется более современными системами, но до сих пор активно используется на автомобилях. По своей конструкции механический датчик износа представляет собой изогнутую (в виде английской буквы «U») стальную пружинную пластину, которая крепится на металлическую основу колодки. Индикатор крепится таким образом, что один конец пластины, выступающий за пределы металлической основы колодки, будет контактировать с диском при уменьшении толщины фрикционной накладки примерно до 2 мм, что соответствует критическому износу колодки.

Характерный лязг при срабатывании такого индикатора предупреждает не просто об износе, а о критическом, опасном истирании колодок, требующих немедленной замены. В интернет-магазине можно подобрать и купить датчик износа колодок механического типа и более современный тип устройства – электронный, которые предлагаются по привлекательной цене, с гарантиями качества для всех марок авто:

• BMW;
• Audi;
• Renault;
• Iveco;
• Citroen;
• Volvo;
• Opel;
• Mercedes;
• Chevrolet;
• Chrysler;
• Mazda;
• ВАЗ и другие.

В широком ассортименте представлены оригинальные электронные датчики износа тормозных колодок, которые устанавливаются в штатной комплектации на отдельных моделях автомобилей.

Датчики износа электронного типа

Электронный датчик износа тормозных колодок – более совершенная система, сигнализирующая о критической выработке ресурса тормозных колодок. С таким типом индикатора, автовладельцу уже нет необходимости прислушиваться и контролировать рабочее состояние элементов системы торможения. Датчики электронного типа делятся на два вида:

• Внешние – устанавливаются на металлической основе колодки, в специальную выемку на фрикционной накладке;
• Интегрированные – при установке монтируются внутрь фрикционной накладки, и извлечь датчик не представляется возможным.

Внешний датчик является отдельной деталью, а интегрированный поставляется вместе с колодкой. Возможность повторного использования отдельного датчика зависит от его конструкции и состояния, однако многие контактные датчики одноразовые и после срабатывания требуют замены. Следуйте инструкции производителя автомобиля и колодок.

Принцип действия электронного датчика зависит от конструкции. В контактных датчиках при критическом износе фрикционной накладки цепь замыкается, и на приборной панели загорается лампочка. В датчиках с проводным контуром тормозной диск по мере износа накладки перетирает провод, разрывая цепь и вызывая предупреждение на панели. Простые датчики срабатывают при достижении одного порога износа. В более сложных системах предупреждение может иметь несколько уровней или рассчитываться электронным блоком по пробегу и условиям эксплуатации. Цвет и логика индикации зависят от конкретного автомобиля.

Если на приборной панели загорелся индикатор износа колодок, в безопасном месте следует убедиться, что автомобиль стабильно реагирует на нажатие педали тормоза, и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. До диагностики и замены колодок рекомендуется избегать резких торможений и движения на высокой скорости.

Заказать датчик износа тормозных колодок в интернет-магазине с доставкой

Наличие датчиков износа тормозных колодок приносит определенные удобства водителю и обеспечивает безопасное движение за счет постоянного контроля устройством рабочего состояния колодок. В нашем интернет магазине автовладелец сможет подобрать датчик износа колодок в каталоге оригинальных деталей, или же при необходимости, купить тормозные колодки со встроенными индикаторами. Все комплектующие собраны в категории «тормозная система» в каталоге по отдельной марке/модели автомобиля, подбираются по типу двигателя, КПП и другим техническим данным, которые вводятся в специальной форме.

При переходе в каталог и в нужную категорию автозапчастей, покупателю открывается весь спектр предложений по запрошенному артикулу, которые содержат необходимую техническую (OEM коды) и графическую информацию для каждого отдельно взятого узла ТС. Это упрощает поиск и подбор необходимых компонентов. Дополнительно, выбрать датчик износа тормозных колодок в интернет магазине можно по артикулу детали, ВИН коду автомобиля или в каталоге деталей-заменителей. При этом каждый покупатель может воспользоваться консультативной помощью в выборе. Интернет-магазин предлагает доступные цены, гарантии качества и возврата, быстрый поиск с интуитивно понятным интерфейсом, удобные способы оплаты и доставку в любой регион Украины.

Сколько можно проехать после срабатывания датчика колодок?

Универсального безопасного пробега после срабатывания датчика нет: остаток фрикционного материала, условия движения и алгоритм предупреждения различаются. Колодки нужно проверить и заменить в срок, указанный производителем. При скрежете, уводе автомобиля, перегреве колеса или ухудшении торможения дальнейшее движение опасно.

Где находится датчик износа тормозных колодок?

Датчик износа тормозных колодок обычно установлен на одной или нескольких колодках, чаще всего на передней оси, реже — на задней. Он крепится прямо в колодку и подключается проводом к системе автомобиля. Точное расположение зависит от марки и модели, поэтому лучше уточнить по VIN или в руководстве по эксплуатации.

Когда загорается датчик износа колодок?

Датчик износа колодок загорается, когда фрикционный слой колодки изношен до минимально допустимого уровня. Обычно это означает, что колодки нужно проверить и в ближайшее время заменить. Если индикатор загорелся, не откладывайте диагностику, чтобы избежать повреждения тормозного диска.