Фильтр-патрон осушителя воздуха 

Фильтр осушителя воздуха для машины используется в пневматической системе автомобиля. Компрессор, емкость, электроника и пневматика требовательны к качеству и чистоте воздуха. Внешние факторы не дают обеспечить систему таковым. Грязный, слишком влажный воздух становится причиной выхода из строя пневматической системы автомобиля.

Фильтр очистки воздуха для компрессора

Фильтр очистки воздуха – это специальный сменный картридж, который осушает сжатый воздух, удаляя из него влагу. Он применяется в пневматических системах грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники. При высокой влажности и интенсивной эксплуатации фильтр требует более частой замены. Для коммерческого транспорта фильтр-патрон в среднем меняют один раз в год, желательно перед зимним периодом, или каждые 60–100 тыс. км пробега.

Причины выхода из строя пневматической системы авто:

• Влажность способствует развитию коррозии.
• Фильтр задерживает влагу, масляные примеси, грязь и пыль, защищая от коррозии и износа клапаны, тормозную систему и компрессор.
• В зимнее время года влага, оседая в системе, образует конденсат, который при пониженных температурах превращается в лед. Это может стать причиной коррозии и повреждения элементов пневматической системы.

Устройство фильтров

Такая конструкция очень проста. По внешнему виду это устройство напоминает масляный фильтр. Состоит из:

• Металлического корпуса с закрытой верхней частью. На корпусе есть периферические отверстия и резьбовое отверстие, а также вход и выход из фильтра.
• Внутреннего корпуса, который в простонародье называют стаканом. Он заполнен абсорбирующим синтетическим веществом.
• В верхней части картриджа фильтра располагается пружина.
• В зависимости от модели фильтра, они имеют в наличии первичные и вторичные грязевые фильтры.

Что такое абсорбент?

Фильтр влагоотделителя содержит внутри себя адсорбент — специальное вещество, которое впитывает влагу. В качестве адсорбента могут использоваться, например, силикагель или цеолит, впитывающие водяной пар. Зазор между двумя корпусами обеспечивает нормальное прохождение воздуха, который очищается от масла и влаги.

Пружина обеспечивает надежное соединение внутреннего стакана с внешним корпусом. Она прижимает их друг к другу. Если модель предусматривает фильтрацию от грязи, на нижней части корпуса также установлены крупноволокнистые фильтры для отделения крупных частиц и пыли.

Чтобы заказать и купить фильтры на EXIST.UA, нужно перейти в каталог автозапчастей.

Для чего нужен фильтр влагоотделителя?

Фильтр влагоотделителя нужен для удаления влаги и загрязнений из сжатого воздуха или топлива, чтобы защитить систему от коррозии и износа. Он помогает продлить срок службы компрессора, форсунок, клапанов и других компонентов. Если фильтр забит или неисправен, возможны сбои в работе системы и дорогостоящий ремонт.

Как часто менять фильтр влагоотделителя?

Фильтр влагоотделителя обычно меняют по регламенту производителя, чаще всего раз в 1–2 года или через 20–40 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется во влажных условиях, при частых перепадах температур или появились признаки влаги в системе, замену лучше сделать раньше. Точный интервал смотрите в сервисной книжке или по рекомендациям для вашей модели.

Как работает влагособиратель?

Влагособиратель удаляет влагу из системы, чтобы защитить детали от коррозии, замерзания и сбоев в работе. Обычно внутри находится осушающий материал, который впитывает воду из воздуха или хладагента. Если влагособиратель засорился или насытился влагой, его нужно заменить, а не чистить.