Тормозные колодки на Форд Эс-Макс (Ford S-Max) 

Тормозные колодки дисковые на Ford S-Max состоят из пластины, к которой прикреплена фрикционная накладка. Это расходный материал, подлежащий замене каждые 20-40 тыс км. Купить запчасти можно в интернет-магазине Exist. В каталоге представлена люксовая продукция ведущих брендов (Ferodo, TRW, Bosch) и более доступные по цене аналоги. Стоимость комплектующих зависит от материала тормозной накладки. 

Когда нужно менять тормозные колодки дисковые на Ford S-Max

О критическом износе комплектующей свидетельствует соответствующий датчик, но не все модели оснащены им. По мере истирания фрикционной накладки в работе автомобиля появляются характерные признаки:

• ухудшается эффективность торможения;
• появляются посторонние скрипы и шум;
• слишком легко нажимается педаль тормоза;
• чувствуется сильная вибрация;
• увеличивается расход тормозной жидкости.

Важно, чтобы на тормозные колодки дисковые на Форд С-Макс не попадал антифриз, вода, тормозная жидкость, что увеличивает скорость износа. Замена комплектующих осуществляется на всех четырех колесах сразу или на передней/задней оси. 

Виды тормозных колодок дисковых на Форд С-Макс

Основный критерий классификации расходников – материал фрикционной накладки. Это ключевая характеристика, определяющая срок эксплуатации и стоимость запчасти. На рынке представлены следующие разновидности колодок:

• металлические – производятся из стали и медных компонентов. Такой состав гарантирует предельно высокую рабочую температуру. Недостаток – шум во время торможения. Комплектующая отличается прочностью, что делает ее устойчивой к механическим повреждениям;
• органические – созданы для любителей умеренной езды по городу. В основе состава резиновые и кевларовые компоненты, а также стекло и углеродные соединения. Обеспечивают бесшумную работу, не провоцируют ускоренный износ тормозных дисков. Органика приходит в негодность в условиях высоких температур, поэтому нужно исключить резкое торможение;
• полуметаллические – состоят на 70% из металла и на 30% из неорганических веществ. Чтобы повысить эффективность торможения производители добавляют модификаторы трения. Отлично справляются с нагревом, но быстро изнашиваются. 

Есть также керамические колодки дисковые на Форд С-Макс. Они стоят дорого, но способны прослужить дольше всего. Создаются из органических волокон и цветных металлов.