Тормозные колодки на Хонда ФРВ (BE) (Honda FR-V) 

Тормозные колодки дисковые на Honda FR-V входят в состав тормозной системы. Они создают тормозное усилие, которое приводит к замедлению транспортного средства до полной остановки. Колодки для авто считаются расходными материалами. Они изнашиваются естественным образом и нуждаются в периодической замене.

Конструкционные особенности и характеристики дисковых тормозных колодок для модели Хонда ФРВ

Дисковые тормоза имеют простое устройство. Они состоят из суппорта, 2 колодок и диска. При нажатии на педаль усилие через гидравлическую систему передается на суппорт, который прижимает колодки к диску и замедляет вращения колеса. Если давление сильное, то происходит полная остановка колеса.

Тормозные колодки на Хонда ФРВ обладают следующими характеристиками:

•        коэффициент трения;
•        интенсивность нагрева и время восстановления;
•        уровень шума.

Характеристики деталям придает состав фрикционной колодки.

Из чего делают тормозные колодки?

Основу деталей составляет металлический корпус, на который с помощью прочного клея наносится фрикционная пластина. Ее состав у каждого производителя свой. Он влияет на рабочие характеристики, цену.

По типу компонентов и их объему в составе колодки делятся на 3 крупных категории:

•        органические — мягкие, бережно воздействуют на тормозной диск;
•        полуметаллические — универсальные, одни из самых доступных по стоимости;
•        керамические — самые эффективные и дорогие.

Меняют тормозные колодки дисковые на Хонда ФРВ при механическом повреждении, либо достижении фрикционной пластиной критической толщины. О необходимости замены обычно сообщает датчик износа. Он может быть электронным и механическим. Первый подает световой сигнал на приборную панель, второй — начинает скрипеть во время торможения, если деталь износилась. Если датчик отсутствует, то на проблемы с колодками указывает ухудшение тормозных характеристик автомобиля.

Замена колодок производится по каждой оси. Задние и передние комплектующие разрешается менять отдельно. Передние обычно изнашиваются быстрее. Срок службы зависит от интенсивности торможения, типа деталей. Органические в среднем работают 15-25 000 км, полуметаллические — 20-30 000, керамические — 25-35 000.

Новые колодки в течение первых 100-200 километров могут скрипеть. Это нормальный процесс — происходит приработка диска и колодок.

Купить качественные комплектующие можно в магазине Exist — более 30 брендов, оригиналы и аналоги, доставка по Киеву, другим городам Украины и множество других преимуществ.