
Содержание
Прикуривание помогает, когда двигатель не запускается из-за недостаточного заряда аккумулятора. Чтобы не повредить батарею, генератор и электронику, необходимо соблюдать полярность, правильный порядок подключения проводов и основные меры безопасности.

Прикурить машину — значит временно подключить ее бортовую сеть к исправному источнику питания: аккумулятору другого автомобиля или автономному пусковому устройству. Энергия передается через пусковые провода и обеспечивает ток, необходимый стартеру для запуска двигателя.
Прикуривание позволяет запустить двигатель, но не заменяет полноценную зарядку аккумулятора.
Характерные признаки разряженного аккумулятора — тусклый свет фар и приборной панели, медленная работа стартера, частые щелчки реле или полное отсутствие реакции при повороте ключа. Иногда электроника включается, но ее питание пропадает в момент попытки запуска.
Напряжение аккумулятора можно проверить мультиметром при выключенном двигателе и потребителях. Оценивать результат нужно с учетом типа батареи, температуры и времени после остановки машины: одно значение нельзя считать универсальной нормой для всех автомобилей.
Если стартер вращается уверенно, но мотор не запускается, причина может быть в топливной системе, зажигании или иммобилайзере. Отсутствие вращения также бывает связано со стартером, проводкой или контактами, а повторный разряд — с неисправностью генератора.
Откажитесь от процедуры, если корпус аккумулятора треснул, вздулся, деформировался или промерз, видна утечка электролита либо сильно повреждены клеммы. Опасными признаками также являются запах топлива, резкий запах серы или «тухлых яиц», запах горелой изоляции, дым, искрение и оплавленные провода.
Нельзя соединять автомобили с несовместимым номинальным напряжением бортовых сетей, например 12 и 24 вольта. Перед работой с современной моделью, гибридом или электромобилем обязательно изучите руководство производителя: стандартная схема прикуривания автомобиля подходит не всегда.
Потребуются исправный автомобиль-донор или отдельный заряженный аккумулятор, качественные стартовые кабели, защитные перчатки и, по возможности, очки. Обе батареи должны иметь одинаковое номинальное напряжение. Перед подключением осмотрите корпуса, клеммы и изоляцию.
Машины должны стоять достаточно близко для свободной укладки кабелей, но без соприкосновения кузовов. Провода нельзя натягивать или прокладывать возле ремней, вентилятора и других движущихся деталей.
У донора должны быть исправная электросистема и достаточно заряженный аккумулятор подходящего напряжения. Его аккумулятор должен обладать достаточными пусковыми возможностями для запуска второго автомобиля. Гибрид или электромобиль используйте в качестве донора только в том случае, если это прямо разрешено его производителем.
Выбирайте качественные провода для прикуривания достаточного сечения и удобной длины, с гибкой неповрежденной изоляцией и мощными зажимами. Контактные поверхности должны быть чистыми, без выраженной коррозии. Слишком тонкие дешевые провода создают большое сопротивление, заметно нагреваются и не передают стартеру необходимый ток. Для дизелей и объемных двигателей особенно важны увеличенное сечение проводников и надежность соединений.
Общая схема такова: подготовить автомобили, поочередно подключить кабели, запустить донор, выполнить короткую попытку запуска второй машины и после устойчивой работы двигателя снять провода в обратном порядке.

Поставьте машины рядом, исключив соприкосновение кузовов. Включите стояночные тормоза, установите нейтральную передачу или режим парковки. Выключите зажигание, фары, климатическую систему, обогревы и мультимедийное оборудование. Откройте капоты, найдите обозначения плюса и минуса, а также предусмотренную производителем точку массы.

Чтобы правильно подключить провода для прикуривания, соединяйте зажимы при выключенном зажигании обеих машин:
Если возникает вопрос, какой провод подключать первым, ответ однозначен: начинают с красного кабеля и плюса севшего аккумулятора. Последний черный зажим не рекомендуется ставить непосредственно на его минусовую клемму. При замыкании цепи возможна искра, а батарея способна выделять горючий газ. Удаленная точка массы снижает риск воспламенения.
Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать в соответствии с инструкцией производителя. При необходимости дайте ему поработать несколько минут перед попыткой запуска второй машины. Не повышайте обороты двигателя, если это прямо не предусмотрено руководством автомобиля.
Не вращайте стартер запускаемого автомобиля долго и непрерывно. Делайте короткие попытки запуска с паузами, чтобы стартер и пусковые провода не перегревались. Если после нескольких попыток двигатель не запустился, прекратите процедуру: проверьте контакты и ищите неисправность стартера, проводки, подачи топлива или зажигания.
Когда двигатель запущенной машины начнет работать устойчиво, снимите кабели в обратной последовательности:
Удерживайте снятые зажимы раздельно. Не допускайте их соприкосновения с кузовом, друг с другом, вентилятором, ремнями и шкивами.

Мороз, дизельный двигатель и чувствительная электроника требуют дополнительных мер предосторожности. Универсальная последовательность не отменяет требований руководства конкретной машины.
На морозе химические процессы в аккумуляторе замедляются, поэтому он хуже отдает энергию, а двигателю одновременно требуется больший пусковой ток.
По данным VARTA, при снижении температуры с +20 до +10 °C интенсивность химических реакций в батарее уменьшается примерно вдвое, а при 0 °C — примерно до четверти от уровня при +20 °C. Поэтому именно зимой слабый или недостаточно заряженный аккумулятор чаще всего проявляет себя проблемами с запуском.
Перед подключением осмотрите аккумулятор. Если корпус вздулся, треснул, есть утечка электролита или есть подозрение, что батарея замерзла, прикуривать автомобиль нельзя.
Не пытайтесь отогревать аккумулятор открытым огнем, горячей водой или строительным феном. Если батарея могла замерзнуть, дайте ей постепенно оттаять в безопасном месте, а затем осмотрите корпус на трещины, вздутие и утечки электролита.
Дизельному двигателю обычно требуется больший пусковой ток, поэтому особенно важно правильно подобрать автомобиль-донор. После включения зажигания дождитесь завершения работы свечей накаливания и только затем запускайте стартер. Если дизель регулярно плохо запускается на холодную даже при исправном аккумуляторе, стоит проверить свечи накала.
При одинаковом напряжении дизель можно запустить от бензиновой машины, если аккумулятор донора способен обеспечить требуемый пусковой ток. Слабого аккумулятора малолитражного автомобиля для крупного дизеля может быть недостаточно.
В современных автомобилях часто предусмотрены специальные плюсовые выводы и точки массы под капотом, даже если батарея установлена в багажнике. Подключаться следует именно к местам, указанным производителем. Ошибка способна повредить блоки управления и датчики.
Для гибридов и электромобилей нельзя применять универсальные рекомендации. Их тяговая и низковольтная системы устроены по-разному. Используйте только процедуру, предусмотренную изготовителем для низковольтной сети, либо обратитесь за технической помощью.
Не глушите двигатель сразу и отключите необязательные потребители энергии. Поездка позволит восстановить часть заряда, однако после глубокого разряда надежнее полностью зарядить аккумулятор совместимым внешним зарядным устройством. Несколько минут работы двигателя на холостом ходу полноценную зарядку не обеспечивают.
При использовании внешнего зарядного устройства также учитывайте требования конкретного автомобиля — в отдельном материале мы разобрали, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы.
Если проблема вскоре повторилась, необходима диагностика. На станции обслуживания следует проверить аккумулятор под нагрузкой, работу генератора, ток утечки, надежность клемм и состояние силовых проводов. Если после запуска на панели продолжает гореть значок аккумулятора, это может указывать на неисправность системы зарядки. Постоянное прикуривание не устраняет причину разряда.
Нарушение правил прикуривания может привести к сильному искрению, перегреву проводов, повреждению аккумулятора, генератора и электронных блоков автомобиля. Особенно опасны перепутанная полярность и короткое замыкание: в тяжелых случаях они могут стать причиной пожара или повреждения электрооборудования.
При отсутствии донора можно использовать заряженное автономное пусковое устройство, соблюдая его инструкцию. Для восстановления батареи подойдет стационарное зарядное устройство. Неисправный аккумулятор придется заменить, а при сомнениях лучше вызвать техническую помощь.
Запуск с толкача допустим только для автомобилей, производитель которых разрешает такую процедуру. Для большинства машин с автоматической коробкой передач этот способ не предусмотрен, а на некоторых автомобилях запуск с толкача запрещен независимо от типа трансмиссии.
Сначала красный кабель соединяет плюсы разряженной батареи и донора. Затем черный подключают к минусу донора и к удаленной точке массы запускаемой машины.
Последнее соединение может вызвать искру. Точка массы вдали от батареи уменьшает вероятность воспламенения газа, который способен выделяться аккумулятором.
Кабели подключают при выключенном зажигании, после чего обычно запускают донор и дают ему немного поработать. Во время попытки запуска второй машины действуйте по руководствам обоих автомобилей: для некоторых моделей предусмотрены особые ограничения.
Обычно донору дают поработать несколько минут. Точное время зависит от мороза, емкости и состояния батареи, сопротивления проводов и требований производителя.
Да, если аккумулятор исправен, достаточно заряжен, имеет такое же номинальное напряжение и способен обеспечить необходимый пусковой ток. Подключение выполняют с соблюдением той же полярности и последовательности, используя предусмотренные производителем точки подключения на запускаемом автомобиле.
Можно, если напряжение сетей одинаковое, а аккумулятор донора способен обеспечить требуемый ток. Слабой батареи и тонких кабелей для дизеля может не хватить.
Можно только после осмотра батареи. Замерзший, вздутый, треснувший или протекающий аккумулятор подключать запрещено.
Универсального времени нет. Предпочтительна полноценная поездка или зарядка внешним устройством. При повторном разряде проверьте батарею и генератор.
Прекратите вращать стартер и проверьте надежность соединений. Бесконечно повторять запуск нельзя: возможны неисправности аккумулятора, стартера, проводки, зажигания, иммобилайзера или топливной системы.