Днища кузова 

Что из себя представляет автомобильный пол?

Ни один нормально функционирующий автомобиль невозможно представить без пола, или так называемого днища. Оно представляет собой большую металлическую пластину сложной формы с выемками и отверстиями под крепеж или различные агрегаты. С нижней стороны днище дополнительно усиливается металлическими накладками, размещенными поперек, вдоль либо крест-накрест. Под пассажирскими и водительским сиденьями конструкция также укрепляется, усиливая прочность всей конструкции машины.

Изнутри салона днище закрывается специальными материалами, которые сохраняют тепло и предотвращают гниение пола. Такая защита выполняет и декоративную функцию, делая салон более комфортным. Желательно, чтобы днище изнутри машины было покрыто шумоизоляционной прослойкой, устойчивой к влаге и вибрациям. Для дополнительной шумоизоляции на пол салона кладут специальные коврики из пеноматериалов или полиуретана. Металл днища обрабатывается специальными покрытиями для предотвращения гниения и продления срока эксплуатации машины. Как правило, эту обработку проводят еще на автозаводе перед покраской кузова.

Виды ремонта

Дно автомобиля очень сильно подвержено коррозии и разрушается быстрее других кузовных элементов. На него негативно воздействуют морозы, жара, высокая влажность, химические дорожные реагенты, отлетающие куски грязи и камни на дороге. При неаккуратной езде по бездорожью водитель может поцарапать, ударить и сильно деформировать дно машины. После продолжительной эксплуатации или механических повреждений днище кузова необходимо ремонтировать. Все типы ремонта дна можно разделить на две большие группы:

• бессварочные работы. Это скорее временный метод, позволяющий продлить срок службы запчасти. Во время ремонта проржавевшие участки зачищаются, обрабатываются антикором и красятся;
• замена днища. Метод применяется в случае сильных повреждений металла, например, если дно прогнило до дыр либо было сильно деформировано после удара.

Для дополнительной защиты дна от ржавления применяются битумная мастика, мовиль, жидкие пластики. Эти вещества наносятся на металл и формируют надежное защитное покрытие. Для удаления первых следов коррозии часто используются преобразователи ржавчины. Если вы хотите починить или заменить дно полностью, на сайте Exist.ua вы сможете приобрести все необходимые для этого запчасти. В продаже центральные панели пола, кронштейны, заглушки и дополнительные усилители. Все автозапчасти можно заказать с доставкой в любой город Украины.

Почему лучше заменить деталь целиком?

Когда речь заходит о выборе между ремонтом и заменой дна, всегда найдутся сторонники обоих методов. Многие люди предпочитают ремонтировать проржавший элемент потому, что не знают всех плюсов полной замены дна. Конечно, если повреждения минимальные и коррозия только началась, большинство мастеров убедят вас в целесообразности ремонта. Но если дно сильно повреждено, у метода полной замены окажется много плюсов:

• установка цельного нового элемента без заплаток и лишних сварных швов практически не ослабляет силовую конструкцию кузова;
• мастеру не придется долго зачищать все проржавевшие места и обрабатывать их антикором в несколько слоев;
• для замены днища целиком достаточно удалить старые заклепки, поставить новую деталь и закрепить ее;
• выгоднее приобрести одну новую деталь и комплект крепежа, чем покупать элементы дна по отдельности в течение нескольких ремонтов.

В итоге получается, что замена дна целиком быстрее, проще, дешевле и безопаснее латания дыр в старой детали. Но если вы собираетесь ремонтировать панель, помните, что перед обработкой дна антикором важно тщательно удалить или преобразовать всю ржавчину, а потом насухо высушить металл. В противном случае дно продолжит гнить под защитным слоем.