Ремкомплект суппорта 

Что такое ремкомплект суппорта

Ремкомплект суппорта — это набор деталей для восстановления отдельных изношенных или повреждённых элементов тормозного суппорта. Состав комплекта зависит от конструкции суппорта, производителя и назначения конкретного набора.

В ремкомплект могут входить следующие элементы:

• Уплотнение поршня и пыльник. Уплотнительное кольцо обеспечивает герметичность гидравлической части суппорта и участвует в возврате поршня после торможения, а пыльник защищает рабочую поверхность поршня от воды, пыли и других загрязнений.
• Поршень. В расширенных комплектах может присутствовать новый поршень, тогда как базовые наборы часто содержат только уплотнения и пыльники.
• Направляющие и их резиновые элементы. Для плавающих суппортов могут предлагаться направляющие пальцы, защитные пыльники, втулки и другие детали механизма скольжения.
• Стопорные кольца, пружины и другой крепёж. Комплектация зависит от конструкции конкретного суппорта.
• Штуцер прокачки и защитный колпачок. Такие элементы входят только в некоторые наборы. Штуцер используется для удаления воздуха из гидравлического контура при прокачке тормозов.
• Смазка. Некоторые комплекты содержат специальную смазку для предусмотренных производителем точек обслуживания. Использовать произвольную универсальную смазку нельзя: разные элементы суппорта требуют совместимых с резиной и рабочими условиями составов.

Использование подходящего ремкомплекта позволяет восстановить исправный суппорт без его полной замены, если корпус, цилиндр, резьбовые соединения и другие основные элементы находятся в пригодном для ремонта состоянии. Если детали сильно повреждены или корродированы, может потребоваться замена суппорта в сборе.

Когда используется ремкомплект суппорта?

Необходимость ремонта определяют после диагностики. На возможную неисправность суппорта могут указывать:

• Подтекание тормозной жидкости в районе поршня или других гидравлических соединений. Причиной может быть повреждение уплотнения, коррозия рабочей поверхности поршня или другая неисправность, которую необходимо точно определить.
• Заедание поршня. Колодка может не полностью отходить от диска после отпускания педали тормоза, что приводит к постоянному трению и перегреву.
• Закисание направляющих плавающего суппорта. Нарушение их свободного перемещения может стать причиной неравномерной работы колодок и их ускоренного износа.
• Неравномерный износ тормозных колодок. Это повод проверить направляющие, поршень, посадочные места колодок и другие элементы тормозного механизма.
• Сильный нагрев одного колеса после поездки. Такой симптом может быть связан с подклиниванием суппорта, однако возможны и другие причины, поэтому требуется диагностика.
• Порванные пыльники, повреждённые уплотнения или коррозия, обнаруженная при разборке суппорта.

Скрип или другие звуки при торможении сами по себе не означают, что необходимо устанавливать ремкомплект суппорта. Шум может быть связан с колодками, диском, загрязнением, крепёжными элементами и другими причинами.

Перед ремонтом необходимо оценить состояние поршня и корпуса суппорта. Если рабочие поверхности имеют глубокую коррозию, задиры или другие повреждения, нарушена резьба, деформирован или треснул корпус, одного ремкомплекта может быть недостаточно. Поскольку суппорт относится к тормозной системе, ремонт следует выполнять по технологии производителя с последующей проверкой герметичности и правильной прокачкой системы.

Причины неисправности

Износ элементов тормозного суппорта может происходить по следующим причинам:

• Повреждение пыльника поршня. Через разрыв внутрь попадают вода и загрязнения, которые вызывают коррозию поршня и его посадочной зоны и могут привести к заеданию.
• Повреждение защитных элементов направляющих. Вода, грязь и дорожные реагенты ускоряют коррозию и мешают свободному перемещению направляющих пальцев.
• Недостаточная, неподходящая или высохшая смазка направляющих. Это может привести к ухудшению их подвижности. Использовать следует только подходящий для конкретной конструкции смазочный материал.
• Коррозия поршня и металлических элементов. Она возникает при попадании влаги снаружи либо при неблагоприятных условиях внутри гидравлической системы.
• Перегрев тормозного механизма. Постоянное подклинивание, тяжёлые условия эксплуатации или другие неисправности могут ускорять старение резиновых деталей.
• Ошибки при ремонте. Повреждение пыльника или уплотнения при установке, неправильная сборка и применение несовместимых смазок способны привести к повторной неисправности.
• Естественное старение уплотнений и защитных резиновых элементов.

По мере износа колодок поршень штатно выдвигается дальше из цилиндра, поэтому само по себе уменьшение толщины колодок не является причиной повреждения пыльника или заклинивания исправного суппорта.

Почему стоит покупать в нашем магазине?

К услугам автовладельцев на Exist.ua:

• Выбор ремкомплектов и отдельных деталей суппортов различных производителей, включая Frenkit, Quick Brake, TRW, Autofren и другие бренды.
• Возможность сравнить варианты по цене, производителю и комплектации.
• Подбор по VIN-коду, марке и модели автомобиля, OE-номеру и каталожной применяемости.
• Характеристики товаров, фотографии, оценки и отзывы покупателей.
• Доступ к каталогу через сайт и мобильное приложение.
• Доставка заказов по Украине «Новой Почтой» и «Укрпочтой», а также доступные варианты самовывоза.

При подборе ремкомплекта важно учитывать не только автомобиль, но и конкретный суппорт: передний или задний, сторону установки, производителя и конструкцию тормозного механизма. Внешне похожие суппорты могут использовать разные диаметры поршней, уплотнения и направляющие. Поэтому наиболее надёжно сверять применяемость по VIN-коду, OE-номеру или каталожному номеру суппорта.

Что входит в ремкомплект для суппорта?

Состав зависит от конкретного набора. Базовый ремкомплект может содержать уплотнительное кольцо и пыльник поршня, а набор для направляющих — пальцы, втулки и защитные пыльники. Расширенные комплекты могут дополнительно включать поршень, стопорные элементы, штуцер прокачки, крепёж или специальную смазку. Перед покупкой необходимо сверить комплектацию и применяемость к конкретному суппорту.

Как понять, что надо менять ремкомплект суппорта?

Ремонт суппорта может потребоваться при подтекании тормозной жидкости, заедании поршня или направляющих, неравномерном износе колодок, постоянном подклинивании тормоза, перегреве колеса, повреждении пыльников или обнаруженной при разборке коррозии. Однако сначала необходимо определить причину неисправности. Если корпус суппорта, цилиндр или другие основные элементы серьёзно повреждены, установка ремкомплекта может не решить проблему и потребуется замена суппорта.