Тормозные барабаны 

Как устроен тормозной барабан

Тормозной барабан — это цилиндрическая деталь, которая вращается вместе с колесом. При нажатии на педаль колёсный цилиндр раздвигает расположенные внутри колодки, и их накладки прижимаются к рабочей поверхности барабана. Возникающее трение замедляет колесо. Большинство барабанов изготовлено из серого чугуна; существуют также облегчённые составные конструкции с алюминиевой частью и чугунной рабочей вставкой.

Тормозной барабан: что важно учесть перед покупкой

Барабанные механизмы чаще устанавливают на задней оси. Они компактны и хорошо защищены корпусом, но хуже охлаждаются, а попавшие внутрь влага и загрязнения удаляются медленнее. Конструкция может включать один двухпоршневой колёсный цилиндр или два отдельных цилиндра, механизм автоматической регулировки зазора и привод стояночного тормоза. Барабан подбирают по VIN или каталожному номеру с учётом диаметра, ширины рабочей поверхности, типа ступицы, наличия подшипника и кольца ABS.

Барабанный тормозной механизм включает:

• тормозной барабан;
• колодки с фрикционными накладками;
• один или два колёсных цилиндра;
• тормозной щит;
• возвратные и прижимные пружины, фиксаторы и регулировочный механизм.

О проблемах могут свидетельствовать вибрация или биение при торможении, скрежет, неравномерное торможение, перегрев и запах гари. Решение о замене принимают после осмотра и измерения внутреннего диаметра барабана.

Каталог тормозных барабанов для любых авто

Чтобы каждый покупатель мог выбрать для себя подходящий тип автозапчасти, в нашем каталоге тормозных барабанов имеются детали для автомобилей всех популярных марок, включая:

• ВАЗ;
• Opel;
• Daewoo;
• Renault;
• Chevrolet;
• Toyota;
• Audi;
• BMW;
• Skoda;

Пользователи нашего интернет-магазина тормозных барабанов помимо всего прочего могут изучить отзывы других клиентов, которые успели заказать и опробовать интересующую деталь. Это помогает сделать правильный выбор и приобрести действительно качественную автозапчасть.

Как понять, что тормозные барабаны пора менять?

Тормозные барабаны пора менять, если на них есть глубокие борозды, трещины, сильная выработка или диаметр стал больше допустимого значения. Признаки в эксплуатации — вибрация, биение, скрип, увеличение тормозного пути и неравномерное торможение. Точно состояние барабанов можно определить при осмотре и замере на сервисе.

В чём минус барабанных тормозов?

Главный минус барабанных тормозов — они хуже охлаждаются, поэтому при частых или резких торможениях быстрее перегреваются и теряют эффективность. Также они сложнее в обслуживании, сильнее собирают грязь и влагу внутри, а реакция на нажатие педали обычно менее точная, чем у дисковых тормозов.

Какие бывают виды тормозных барабанов?

Тормозные барабаны бывают цельные и составные, а также отличаются по материалу — чаще всего это чугун, реже алюминиевые с чугунной рабочей вставкой. Ещё они различаются по размеру, типу крепления, наличию ступичного подшипника и датчика ABS. Подбирать барабан нужно строго по VIN-коду или параметрам вашего авто, чтобы он точно подошёл.

Какой лучше тормозной барабан, чугунный или алюминиевый?

Обычный чугунный барабан прочен и хорошо переносит рабочие нагрузки. Облегчённый алюминиевый барабан использует чугунную рабочую вставку и применяется только там, где такая конструкция предусмотрена производителем. Выбирать материал самостоятельно не следует: замена должна соответствовать VIN, размерам и спецификации автомобиля.