Сайлентблоки на Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) 

Сайлентблоком можно назвать любую деталь, имеющую две металлических втулки любого размера и диаметра, а также упругую резиновую вставку между ними. В результате удается создать достаточно плотное соединение двух других стальных элементов, но с возможностью гасить колебания, вибрации и прочие нагрузки, передающиеся от одной детали к другой. Соединения с помощью сайлентблоков чаще всего встречаются на рычагах подвески, подрамнике, балке, редукторе – на передней колесной оси и задней, справа и слева. Множество таких деталей есть и в автомобилях Chevrolet Aveo, которые, как и любые другие, нуждаются в регулярной замене изношенных резинометаллических шарниров.

Сайлентблок переднего рычага Авео

Сайлентблоки передней подвески подвергаются наиболее сильным нагрузкам, от чего быстрее приходят в негодность. Разрушение резиновой вставки всегда вызывает люфты, которые, в свою очередь, моментально ухудшают управляемость автомобилем. В Шевроле Авео на переднем рычаге используется два шарнира – передний и задний, которые отличаются формой и размерами. Присутствуют сайлентблоки также на подрамнике и задней балке, поэтому заказывая детали поштучно или в комплекте, необходимо учитывать:

• вид детали,
• место установки,
• ее расположение,
• сторону установки.

Сайлентблоки Шевроле Авео: срок службы

Средний эксплуатационный ресурс резинометаллического шарнира составляет 80-100 тысяч километров при условии, что деталь является оригинальной. Разумеется, куда больше на срок службы таких комплектующих влияют условия, в которых используется автомобиль. Регулярная езда по плохим дорогам может сократить ресурс сайлентблока вдвое. Кроме того, если в задней балке шарниры могут выдерживать до 150 тыс. км., то спереди – не более 100 тыс. км. Более доступными по цене, но менее выносливыми можно считать неоригинальные комплектующие. Вместе с этим, они вполне пригодны для бюджетного ремонта автомобиля, который используется редко или перемещается по дорогам относительно хорошего качества.