Сайлентблоки на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 

Chevrolet Lacetti считаются очень популярными автомобилями знаменитого американского производителя, впервые сошедшие с конвейера в 2002 году. Эта серия представлена машинами разных модификаций: 4-дверные седаны, 5-дверные хэтчбеки и универсалы. Популярность авто обуславливается первоклассной сборкой, в особенности надёжной системой подвески. Важными компонентами этого узла считаются сайлентблоки Лачетти – шарнирные резинометаллические соединения, обеспечивающие выполнение двух важнейших задач:

• предоставление необходимой свободы передвижения деталям ходовой части относительно друг друга: эта «свобода» чётко ограничена, поэтому изделия легко удерживают машину массой свыше 1 тонны;
• защиту соединяемых запчастей от повреждений за счёт гашения удара и вибрации во время езды по некачественным дорогам.

Конструкционные особенности сайлентблоков Лачетти

Сайлентблоки задней подвески Лачетти имеют довольно сложное строение. В процессе производства особую сложность вызывает надёжность фиксации упругих резиновых элементов в железном цилиндре. Существует три способа фиксации:

• обжатие (натяжка): в этом случае получается чрезмерно жёсткое соединение, из-за чего ухудшается плавность хода машины;
• «склеивание» (вулканизация) резиновой и металлической частей: такой вариант обеспечивает недостаточную жёсткость соединения, из-за чего увеличиваются углы перекоса;
• комбинированный метод: такие сайлентблоки одновременно обжимают (при умеренном усилии) и вулканизируют, вследствие чего устраняются минусы двух вышеописанных вариантов производства.

Разновидности сайлентблоков на Лачетти

Сайлентблоки передних рычагов Лачетти выполняются разборными или неразборными. Изделия первого типа выполнены с отдельной внешней обоймой (металлической втулкой) и резиновой частью, а вторые являются целой деталью. В таком случае резиновый элемент и внутренняя железная втулка закрепляются во внешнем сайлентблоке.

В американских седанах и хэтчбеках резинометаллические элементы использованы для соединения рычагов с разными деталями: подрамник, сам кузов, поперечная стойка стабилизатора. Сайлентблоки задних рычагов на Лачетти дополнительно обеспечивают соединение основных деталей подвески с цапфой.

Необходимость замены сайлентблоков на Шевроле Лачетти

Втулка рычага отличается ограниченным рабочим ресурсом – около 100 тысяч км. Если американский седан или хэтчбек эксплуатируется при особо сложных условиях, элементы подвески могут служить намного меньше (до 30-40 тысяч километров). При износе данных деталей требуется их удалять и устанавливать новые запчасти.

Купить усиленные сайлентблоки на Лачетти в Украине вы можете в интернет-магазине Exist. В обширном каталоге представлен огромный выбор высококачественных деталей подвески, на которые действует официальная гарантия производителя. К тому же наш магазин предлагает наиболее выгодные цены, оперативную и бесплатную доставку в любой город Украины.