Датчик тиску в шинах 

Що таке датчик тиску в шинах?

Датчик тиску в шинах — це електронний елемент, який у режимі реального часу контролює рівень повітря всередині коліс автомобіля. Як правило, такі пристрої встановлюються на кожному колесі, на диску під шиною або на клапані та входять до складу системи TPMS (Tire Pressure Monitoring System).

Його конструкція містить чутливий сенсор тиску, радіопередавач і вбудовану батарею живлення, герметично запаяну в корпусі. Під час руху сенсор постійно вимірює тиск у шині та передає отримані дані через радіоканал на приймальний пристрій, бортовий комп’ютер чи модуль TPMS.

Якщо тиск опускається нижче рекомендованого рівня, на панелі приладів з’являється попереджувальний індикатор, який повідомляє водія про несправність. Датчик тиску шин своєчасно сигналізує про небезпечно низький або занадто високий тиск у колесах, запобігаючи їхньому пошкодженню та підвищуючи безпеку руху.

Ознаки несправності датчика тиску шин

• Якщо на приладовій панелі індикатор TPMS спершу блимає протягом 1–1,5 хвилини, а потім горить постійно, це ознака несправності.
• У машинах із розширеним функціоналом TPMS, де відображається тиск у кожному колесі окремо, замість значення може з’являтися «0» або прочерк.
• Іноді система сигналізує про зниження тиску, навіть коли шини накачані правильно.
• Після перестановки чи заміни коліс TPMS може не завершити процедуру адаптації, якщо один із сенсорів несправний: бортовий комп’ютер просто не визначає новий датчик тиску в колесах.

Фактори несправності

Датчик тиску коліс може вийти з ладу внаслідок:

• розряду елемента живлення (літієвої батарейки), запаяного всередині корпусу;
• фізичних пошкоджень, отриманих під час некоректного шиномонтажу, їзді бездоріжжям чи внаслідок аварійної ситуації;
• корозійних процесів і поступового руйнування клапана під впливом дорожніх реагентів, вологи, пилу, а також через відсутність або неправильний підбір захисного ковпачка;
• застосування аерозольних герметиків для тимчасового ремонту покришок, коли часточки засобу перекривають отвори сенсора або агресивні речовини пошкоджують датчик тиску повітря в шинах;
• несправності мікросхеми чи збою програмного забезпечення датчика, спричинених заводським дефектом, перегрівом, потраплянням води або сильними електромагнітними впливами.

Як вибрати та коли слід замінити датчик тиску шин?

Слід враховувати, що існує кілька різновидів датчиків:

• Оригінальні (OEM) — встановлюються виробником автомобіля та повністю сумісні з системою.
• Універсальні TPMS-сенсори — програмуються під різні марки та моделі авто, але важливо перевіряти підтримку потрібної частоти передачі (переважно 315 або 433 МГц) і відповідність протоколу.
• Зовнішні — накручуються на ніпель замість ковпачка, однак мають меншу точність і більшу вразливість до впливу зовнішнього середовища.
• Механічні датчики-ковпачки — не під’єднуються до електроніки, а лише змінюють колір у разі зниження тиску.

Замінювати сенсори слід у двох випадках:

1. Вихід із ладу (розряджена батарея, пошкодження корпусу або клапана).
2. Несумісність наявних датчиків із оновленою системою (наприклад, після встановлення нового блока TPMS, тюнінгу чи ввезення авто з іншої країни, де використовується інша робоча частота).

Після монтажу нових сенсорів систему TPMS необхідно перепрограмувати або заново виконати процедуру навчання. У деяких авто розпізнавання відбувається автоматично після кількох кілометрів руху, проте здебільшого потрібна ручна активація через меню бортового комп’ютера або за допомогою спеціального діагностичного обладнання.