Головка блоку циліндрів (ГБЦ) 

Головка блоку циліндрів

Всі пов'язані з двигуном вузли і механізми мають велике значення в роботі системи ДВЗ, кожна деталь важлива і відіграє свою чітко визначену інженерами-конструкторами роль. Зокрема головка блоку циліндрів, як одна із складових деталей силового агрегату, являє собою своєрідну кришку, яка щільно закриває блок циліндрів. Крім того, що в конструкції ГБЦ знаходяться важливі для функціональності мотора деталі, «голова», як її називають досвідчені майстри автосервісів, виконує захисну функцію, перешкоджаючи потраплянню всередину блоку води, бруду, пилу.

Практично всі процеси, що відбуваються в двигуні в робочому режимі, здійснюються через головку блоку циліндрів, і в ній же знаходяться всі механізми, що приводять поршні в рух. ГБЦ контролює надходження палива (впорскування) в робочі циліндри, забезпечує займання і згорання паливної суміші в двигуні, розподіляє і виводить відпрацьовані гази.

Визначення ГБЦ

Штатна «голова» - це конструктивна деталь двигуна внутрішнього згоряння, що відрізняється складною формою, яка виготовляється з високоміцних матеріалів - легованого чавуну способом точкового лиття або алюмінієвих сплавів. Відлита заготовка для зняття залишкової напруги піддається штучному старінню за допомогою спеціальної механічної обробки.

Переваги йдучих в минуле чавунних ГБЦ в тому, що вони краще переносять різкі перепади температур, сильні морози і спеку, тоді як алюмінієві внаслідок перерахованих вище факторів схильні до термічної усадки і деформації.

У більшості сучасних автомобілів встановлюються саме алюмінієві головки блоку циліндрів, які мають легку вагу, але високу міцність, що гарантує полегшення ваги безпосередньо силового агрегату і підвищений захист від негативного зовнішнього впливу.

Особливості конструкції головки блоку циліндрів

Внутрішня частина ГБЦ має ідеально гладку поверхню. При цьому для високої щільності з'єднання «голови» з блоком циліндрів двигуна, нижня її частина робиться ширше, а між двигуном і ГБЦ встановлюється ущільнювальна прокладка, що забезпечує максимальну герметичність вузла. Штатна головка циліндра кріпиться безпосередньо до блоку циліндрів спеціальними болтами і шпильками (направляючими штифтами).

Внаслідок великої площі посадкової площини і для зниження ризику деформації «голови» при монтажі, кожне з різьбових з'єднань затягується в певній послідовності і з певним зусиллям. Конструктивні рішення головки циліндрів можуть відрізнятися, тому процес монтажу індивідуальний для кожного двигуна.

Конструкція ГБЦ відрізняється лише розташуванням циліндрів - для рядних двигунів вона єдина, для V-подібних передбачає наявність окремих головок для кожного ряду. Основа ГБЦ - це корпус, або по-іншому картер, в якому розташовані всі комплектуючі, механізми і вузли пристрою, включаючи масляні канали і патрубки системи охолодження, що забезпечують циркуляцію охолоджуючої рідини. Також в корпусі «голови» передбачені спеціальні місця для установки ланцюгового приводу ГРМ і натягувача ланцюга (за умови комплектації авто ланцюговим приводом).

На верхній частині головки є отвори для напрямних втулок, опорних шайб, пристроїв опор важелів, а також корпус підшипників кулачкового вала. Зверху монтується спеціальна кришка, закріплена гвинтами.

Комплектуючі:

• Клапани газорозподілу - забезпечують уприскування палива і випуск відпрацьованих газів;
• Впускний і випускний колектор, який відповідає за відведення вихлопних газів;
• Розподільчий вал, який приводить в дію клапанний механізм;
• Свічки запалювання або форсунки - гарантують швидке займання паливної суміші;
• Блок камер згоряння горючої суміші - саме в камерах відбувається стиснення і займання робочої суміші;
• Блок камер згоряння тісно взаємопов'язаний з блоком циліндрів, в якому працюють поршні.

Характерні причини поломки ГБЦ

У процесі щоденної і не завжди дбайливої ??експлуатації автомобіля, головка блоку циліндрів відчуває сильні навантаження, серед яких і високі температури, що утворюються в камері згоряння, і механічний вплив сполучених деталей. Найчастіше несправності ГБЦ проявляються втратою потужності силового агрегату, його нестійкою і нестабільною роботою, що відчуває навіть недосвідчений водій.

Так само, як і блок циліндрів, ГБЦ вимагає регулярного технічного обслуговування, акуратної експлуатації та контролю робочого стану. Середня ціна головки блоку циліндрів набагато дорожче регулярного ТО, а її пошкодження і несправності можуть стати причиною ще дорожчого капремонту двигуна. Зокрема особливої ??уваги потребує прокладка ГБЦ, яка в разі «пробою» може завдати ДВЗ непоправної шкоди.

Типові причини, при яких потрібен капітальний ремонт або повна заміна - це серйозні тріщини і пошкодження (проломи, частини ГБЦ, що відкололися), деформація. Крім цього заміна «голови» буде потрібна в тому випадку, якщо відхилення величини зазорів від норми істотно перевищують допустимі значення. Разом з ГБЦ в обов'язковому порядку змінюється і прокладка.

Комплектуючі і ГБЦ в зборі в інтернет-магазині

При необхідності заміни, підібрати і купити головку блоку циліндрів можна в інтернет-магазині, який пропонує справедливі ціни на весь асортимент товарів, гарантовану виробником якість, зручну систему пошуку і швидке замовлення.

У нас автовласник може вибрати не тільки оригінальний вузол в зборі, але і основні комплектуючі для ремонту головки блоку циліндрів всіх відомих марок авто з різними типами двигунів:

• ВАЗ;
• Mercedes;
• Hyundai;
• Mazda;
• Lexus;
• Volkswagen;
• Opel;
• Mitsubishi;
• Toyota;
• Honda;
• Nissan;
• Audi та інші.

В спектрі асортименту автовласник може підібрати і замовити з доставкою: ущільнювальні безазбестові прокладки ГБЦ, що центрують вилки, патрубки системи охолодження, гвинти, установчі штифти і головку блоків циліндрів в зборі.

Для того щоб підібрати потрібні комплектуючі досить перейти в каталог головки блоку циліндрів по окремій марці, моделі і модифікації, технічні дані якої необхідно ввести в спеціальній формі. Система швидко знайде конкретну модифікацію ТЗ і перенаправить в каталог. Пошук можна виконати не тільки в каталозі оригінальних автозапчастин, а й деталей-замінників, де можна підібрати запчастини-аналоги високої якості і за привабливою вартістю.

Будь-які труднощі у виборі можна вирішити альтернативними варіантами пошуку - по артикулу деталі, по VIN-коду ТЗ або скориставшись онлайн допомогою консультанта. При замовленні товару в інтернет-магазині кожному покупцеві надаються послуги персонального менеджера, який буде інформувати про хід виконання замовлення. Доставка діє для всіх регіонів України і виконується в оптимально короткі терміни.

Що таке головка блока циліндрів?

Головка блока циліндрів — це верхня частина двигуна, яка закриває циліндри та формує камеру згоряння. У ній розміщені клапани, свічки запалювання або форсунки, а також канали для охолоджувальної рідини й мастила. Від її стану залежить герметичність, потужність і стабільна робота двигуна.

Навіщо шліфувати головку?

Шліфування головки блоку потрібне, щоб вирівняти її поверхню після перегріву, деформації або пошкоджень. Це допомагає забезпечити щільне прилягання прокладки, відновити герметичність і уникнути витоку оливи, антифризу чи втрати компресії. Робити шліфування варто лише після перевірки стану головки та в межах допустимих розмірів.