Замок запалювання 

Замок запалювання — елемент системи запуску та керування електричними колами автомобіля. У класичній конструкції з механічним ключем він зазвичай містить механічну частину з циліндром замка та електричну контактну частину. Під час повороту ключа механізм послідовно вмикає передбачені електричні кола: живлення додаткового обладнання, запалювання та системи керування двигуном, а в положенні запуску — коло керування стартером.

Після запуску двигуна ключ зазвичай відпускають, і підпружинений механізм повертає його з положення START у робоче положення ON/RUN. Точна схема роботи, кількість положень і набір кіл, що вмикаються, залежать від конструкції конкретного автомобіля.

Замок запалювання – розбирання та ремонт

Несправність може бути як у механічній частині замка, так і в контактній групі, проводці, роз'ємах або пов'язаних елементах системи запуску. Тому перед заміною вузла необхідно визначити джерело проблеми.

Під час діагностики звертають увагу на стан роз'ємів і електропроводки, наявність слідів перегріву чи оплавлення, стабільність електричних контактів у різних положеннях ключа та роботу циліндрового механізму. Якщо ключ заїдає, погано повертається або обертається без нормальної фіксації, можлива несправність механічної частини. Якщо ж ключ повертається нормально, але окремі електричні кола чи стартер вмикаються нестабільно, слід перевірити контактну групу та пов'язані електричні кола.

Залежно від несправності може знадобитися заміна циліндра замка, контактної групи або замка у зборі. Якщо пошкоджено корпус чи механізм блокування, самою лише заміною контактної групи проблему не усунути. Для підбору деталі використовують VIN-код автомобіля, каталожний номер і точну застосовність запчастини.

Конструкція кріплення та порядок демонтажу суттєво відрізняються в різних автомобілях. Крім того, поруч із замком можуть розташовуватися елементи кермової колонки, системи подушок безпеки та протиугінної системи, тому розбирати вузол слід за інструкцією для конкретної моделі автомобіля.

Циліндр замка запалювання

Циліндр замка — механічна частина замка, в яку вставляється ключ. Правильний ключ дає змогу повернути циліндр і привести в дію електричну частину замка. У багатьох автомобілях механізм замка також пов'язаний із блокуванням кермового вала, яке перешкоджає його вільному повороту, коли ключ вийнято. Однак наявність і конструкція такого блокування залежать від конкретного автомобіля.

В автомобілях з іммобілайзером самого лише механічного збігу ключа з циліндром замка може бути недостатньо для запуску двигуна: система додатково розпізнає електронний транспондер ключа.

Про несправність циліндра замка можуть свідчити утруднене вставляння чи виймання ключа, заїдання під час повороту, відсутність чіткої фіксації положень або обертання ключа без нормальної дії на механізм. Якщо після запуску ключ не повертається з положення START у робоче положення, причиною також може бути несправність зворотного механізму замка.

Автомобільні замки запалювання – типи, особливості

Кількість положень механічного замка та їхні позначення залежать від автомобіля. У поширених конструкціях використовуються такі режими:

• LOCK/OFF — двигун і більшість електричних кіл, якими керує замок, вимкнені; у деяких автомобілях у цьому положенні також активується механічне блокування кермового вала;
• ACC — живлення окремих споживачів, наприклад мультимедійної системи, без запуску двигуна;
• ON/RUN — увімкнені системи, необхідні для роботи двигуна та руху автомобіля;
• START — короткочасне положення для ввімкнення кола запуску двигуна, з якого ключ після відпускання зазвичай автоматично повертається в ON/RUN.

Не кожен автомобіль має всі перелічені положення або механічне блокування кермового вала. Крім того, у сучасних моделях замість класичного замка з ключем можуть використовуватися електронний модуль запуску та кнопка START/STOP.

У магазині EXIST.UA можна підібрати замок запалювання, циліндр замка, контактну групу та інші пов'язані деталі за VIN-кодом, каталожним номером і параметрами конкретного автомобіля з доставкою по Україні.