Уплотнители капота 

Резиновый уплотнитель капота - важный аксессуар

Каждая металлическая часть кузова вибрирует, обусловлено это движением по дороге, которая не имеет идеально ровного покрытия. Постоянные вибрации и стук гасятся специальными резиновыми уплотнителями, а также демпферами. Уплотнительная резинка устанавливается под капот, на двери салона и багажника, чтобы контакт деталей кузова был плотным, без стука и без зазоров. Такой уплотнитель позволяет не только снизить уровень шума и стук металлических частей, но и герметизировать салон, подкапотное пространство, багажный отсек от дождя, снега, пыли. А резиновые демпферы устанавливаются точечно в местах сильных колебаний, гасят их либо вовсе предотвращают. Такие уплотнители ставятся изначально на все машины на заводе, но резина со временем изнашивается и перестает выполнять свои функции.

Оценить уровень износа можно двумя способами - это проверить капот на герметичность, а также оценить уровень шума при езде, может появился нехарактерный общий "грохот" кузова. Второй метод очевиден, вы его услышите самостоятельно. А вот первый вариант проявляется после сильного дождя либо мойки. Подняв капот, вы заметите, что подкапотное пространство частично либо полностью залито водой. Этого допускать не стоит, так как многие болтовые крепления начнут ржаветь. Поэтому необходимо сразу же заменить уплотнительные резинки и демпферы, которые к тому же стоят совсем недорого.

Причины износа демпферов и уплотнительных резинок капота

Демпфер предназначен для предотвращения колебаний, принимая силу вибраций капота на себя, он ее гасит сам собой. То есть резина постоянно испытывает нагрузки, из-за этого она греется. Повышенные температуры ведут к пересыханию материала и потере своих качеств:

• потеря эластичности приводит к затвердеванию демпфера;
• пересыхание от нагрева приводит к растрескиванию материала:

• микротрещины приводят к разрушению уплотнителя.

Всё это уменьшает амортизирующие свойства демпферов капота и уплотняющих резинок, поэтому их регулярно необходимо менять, обычно каждые 30-40 тысяч км пробега.

Как ухаживать и продлить срок службы уплотнителей?

Наша страна расположена в умеренно-континентальном климате, где свойственны большие перепады годовых температур (жаркое лето и морозная зима). У нас дождливые весна и осень, нет слишком засушливых периодов. Поэтому уплотнители на автомобиле в течение года находятся не только под ударными нагрузками от капота, но и под действием влаги, мороза и жары. Все эти факторы неблагоприятно влияют на материал демпферов и резинок, ускоряя их разрушение и износ. Поэтому автолюбители стали искать методы, которые защитят эти материалы и продлят их срок службы.

Приемы улучшения качеств резины:

• если вы только недавно сменили уплотнители, рекомендуется их смазать водно-глицериновым раствором либо специальной силиконовой смазкой для резины;
• уже затвердевшие демпферы можно попробовать размягчить. Замочите их в растворе аммиака (концентрация 5%) на 20-30 минут, а после поместите в 5% глицериновую ванночку, температура которой должна держаться на уровне 45-50 °С на полчаса. Такая процедура должна вернуть эластичность резине.

Ухаживайте за кузовом, вовремя меняйте износившиеся уплотнители и запчасти, и авто будет радовать вас тихой и плавной ездой по любым дорогам в любую погоду.

Для чего нужен демпфер капота?

Демпфер капота нужен для плавного открытия и удержания капота в поднятом положении. Он снижает нагрузку при открытии, предотвращает резкое падение капота и делает доступ к моторному отсеку безопаснее и удобнее.

Для чего нужен уплотнитель капота?

Уплотнитель капота нужен для защиты подкапотного пространства от пыли, грязи, воды и холодного воздуха. Он помогает сохранять тепло двигателя, снижает шум и уменьшает вибрации при закрытии капота. Если уплотнитель изношен, под капот быстрее попадает влага и загрязнения.