картинка не відповідає номеру, має бути без пружин
Деталь гарної якості, але для двигуна 1.6 MPI (BSE) не підходить! Для 1.6 MPI потрібно маркування 06A 103 663C. Шкода, що при встановленні дану деталь вимастив і повернути її, скоріше за все, не вийде.
Преимущества: Якість.
Рекомендую, оригінал 👍
Преимущества: дуже схоже на оригінал)
Відмінна якість. Радий що обрав оригінал. На СТО пофарбували і поставили - не відрізнити. Моцне крило. Чудово встало на кріплення. Попереднє крило - 22 роки стояло без корозїі і бризковика... поки я не поставив бризковик, який від вібрації протер фарбу до метала і створив очаг корозії... і крило знизу згнило. А могло б ще 22 роки стояти. Праве крило теж гниє від бризковика. Проблема бризковиків - коли з'їжджаєте з бровки чи у яму глибоку влазите, бризковиком чіпляєтесь за крапй. Він рухається і бруд потрапляє між ним і фарбою... а там за рік піпець фарбі, ще рік грунтовку доїдає ... і кінець крилу за два роки. Краще помазати антигравієм чи ще чимость
Преимущества: Оригінал, якість.
Гарна якість, стало добре
Фара подошла идеально. Свет яркий и равномерный.
АКПП заработала в штатном режиме, увидела родной датчик и вышла из аварийного.
Преимущества: С чем сравнивать? Родная запчасть.
Здравствуйте! Какие размеры его?
В комплекте сама катушка без наконечника и резинки Дата выпуска 2013 год Поставил - работает
Преимущества: Оригинальный VAG
Все підійшло. Якість нормальна
Преимущества: Ціна розумна, якість нормальна.
03D 105 209 E=звездочка цепи
Уже второй раз ставлю этот фильтр, хорошо фильтрует. Вместе с оригинальным маслом VAG - хорошее сочетание. При сливе, масло было нормального цвета,
Преимущества: Хорошая фильтрация
История концерна Volkswagen началась в немецком городе Вольфсбург в 1934 году. Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) – известный немецкий конструктор и инженер (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), посвятивший 4 года своей жизни созданию первого “народного автомобиля” (“volk” – народ, “wagen” – автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения. Уже в 1935 году был разработан автомобиль Volkswagen VW30, прозвище Beetle. Позже оно стало названием машины. После войны завод в Вольфсбурге попал в английскую зону оккупации. В 1945 г. англичане заказали заводу изготовление 20 тыс. автомобилей. С 1947 г. Volkswagen начал экспорт автомобилей в другие страны Европы. Автозапчасти Volkswagen вместе с автомобилями стали поставляться в Голландию и другие соседние страны. Настоящее лидерство концерн захватил в деле построения системы кредитования и сбыта автомобилей. Теперь, только после разгрома гитлеризма, знаменитый «Жук» стал поистине народным автомобилем, повторив успех Ford T в Америке. В 1949 г. появился прототип второй легенды Volkswagen — Bulli («Бычок») — небольшого, но вместительного и надежного, а главное — недорогого и простого в обслуживании коммерческого микроавтобуса. В различных модификациях «Бычок» выпускался до начала 1980-х, а сам знаменитый «Жук» — до 1971 г., когда его производство перенесли в Мексику. В 1970-х компания вывела в свет модели, которые надолго стали знаковыми: переднеприводный Passat, Golf (1973) и Polo (1975). Каждая выдержала по несколько переизданий и послужили основой для разработки современных моделей компании. Сегодня альянс Volskwagen-Audi AG производит автомобили всех категорий от микролитражек до внедорожников и микроавтобусов марок Volskwagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce, Seat, Skoda.