Запчасти для Вольво 340-360 (Volvo 340-360) 

По ряду параметров Вольво 340 сходится с Mazda 3 версии и Фордом Фокусом. Унификация проходит по деталям подвески, так что с взаимозаменяемостью запчастей на Вольво 340 сложностей не будет. Двигатель шведского авто по работоспособности и тонкостям эксплуатации также похож на вышеназванные модели, но отличается большим потреблением топлива и сложностью в ремонте. 

Вольво 340: маневренность и надежность 

В условиях городской езды хорошо демонстрирует себя дизель 1,6. У 340 в бережном уходе нуждается система вентиляции картера. Заслонку и форсунки нужно постоянно промывать, иначе масло будет уходить в никуда. Вентилятор радиатора периодически стоит проверять, так как если он выйдет из строя, это чревато серьезным перегревом. 

Конструкция у «малышки-Вольво», как прозвали ее автолюбители, классическая. Подвески установлены независимые. Салон на протяжении многих лет не доставляет хлопот, есть проблемы с обивкой кресел (искусственная кожа изнашивается после 3-5 лет), решаются с помощью перетяжки. Местами страдает электрика. Первым выходит из строя блок стеклоподъемников. Если сложно найти родные запчасти Volvo 340, можно выбирать из ассортимента Фордов и Мазды. 

Проблемные места Volvo 340 

При своей выносливости и отличной управляемости, модель не лишена уязвимостей, которые нельзя назвать критичными. По узлам могут быть проблемы: 

• двигатель — проблемы зависят от типа устройства, даже самые мелкие неисправности требуют только грамотного ремонта на приличных сервисах, если сэкономить, то итог может быть печальным, в целом движки некапризные; 
• кузов  — выполнен из оцинкованного металла, снизу есть плотный слой мастики, главные проблемы касаются аварий, цельность кузова утрачивается, после дешевого ремонта и установки некачественных запчастей на Вольво 343 сильно страдает защита от коррозии. 

После 3 лет езды у Вольво 340 жгут на крышке багажника требует замены. У двигателей 1,6 быстро ломается генератор. По подвеске замены в первую очередь будут требовать стойки, задние сайлент-блоки. Если машину сильно нагружать, то задняя подвеска быстро изнашивается. 

После 100 000 км. пробега нужно менять ступичные подшипники. Тормозная система глючит редко. Коробка передач лечится быстро и недорого. Масло лучше менять почаще и заливать достойные смеси. На сервисах Вольво 340 дизель и бензин знают хорошо. Отремонтировать карданный вал, движок, решить вопросы с электроникой можно за умеренную плату. Модель, в отличие от других Volvo, не потребует крупных сумм на обслуживание.