Кольцо шпильки колеса 

Центрирующие кольца — что это и для чего нужны?

Чтобы преобразить свой автомобиль и сделать его оригинальным, необходимы финансовые вложения. Но существуют и недорогие способы изменить внешний вид авто — приобрести стильные диски. У нештатного диска центральное отверстие может быть больше посадочного цилиндра ступицы, поэтому важно обеспечить его плотную и ровную посадку. Иначе возрастает риск повреждения и ускоренного износа элементов подвески. Для этого используют центрирующие кольца. Кольцо шпильки, также называемое направляющей втулкой или центрирующим кольцом, — небольшой металлический элемент, обеспечивающий точное положение колесной шпильки относительно ступицы. Для центрирования самого нештатного диска применяют проставочные кольца. Такие детали используются на легковых и грузовых автомобилях, а также на прицепах.

Многие владельцы автомобилей считают центрирующее кольцо не особо важной деталью и уверены, что достаточно закрепить нештатный диск болтами или гайками с коническими посадочными поверхностями. Однако такой крепёж не компенсирует разницу между центральным отверстием диска и ступицей. Если отверстие диска больше посадочного диаметра ступицы, необходимо подобрать проставочное кольцо подходящего размера: оно предотвращает перекос шпильки и крепежа, уменьшая нагрузку на резьбовые соединения. При совпадении размеров центрального отверстия и ступицы кольцо не требуется.

Виды проставочных колец

Проставочные кольца для центрирования нештатных дисков изготавливают из разных материалов.

Основных вариантов два:

• алюминиевые;
• термостойкие пластиковые.

На проставочное кольцо не приходится значительная нагрузка. Его меняют при повреждении, деформации или при установке дисков с другими посадочными размерами. Оба материала при правильном подборе достаточно износостойки.

Алюминиевые кольца прочны и долговечны, но стоят дороже и могут окисляться. Пластиковые обычно дешевле и не подвержены коррозии, однако при высокой температуре или длительной эксплуатации могут деформироваться. Выбор зависит от посадочных размеров диска и ступицы, а также условий эксплуатации автомобиля.

Плюсы использования центрирующих колец

При установке колеса центральное отверстие диска должно соответствовать посадочному диаметру ступицы либо компенсироваться правильно подобранным кольцом. Это обеспечивает ровную посадку диска и помогает избежать вибраций и биения при движении, снижая риск ускоренного износа ступичных подшипников и элементов подвески.

Главным преимуществом применения таких колец является:

• безопасность;
• сохранение ресурса крепёжных соединений;
• снижение риска перекоса крепежа;
• кольца не заменяют балансировку колеса, если она требуется.

Центрирующие кольца для колёсных дисков можно купить в интернет-магазине Exist. На сайте представлен широкий ассортимент оригинальных и аналоговых деталей от надёжных производителей с гарантией качества, а также можно проверить актуальную стоимость подходящих колец. Компания осуществляет бесплатную доставку по территории Украины перевозчиком «Новая почта»; также возможна курьерская доставка по населённым пунктам, где находятся автомагазины. Менеджеры помогут с выбором и ответят на вопросы.

От чего ломаются шпильки на колесе?

Шпильки колеса чаще всего ломаются из-за перетяжки гаек, неправильной затяжки пневмоинструментом или перекоса колеса при установке. Также причина бывает в коррозии, износе резьбы и ударах при езде по ямам. Чтобы избежать поломки, затягивайте крепёж с нужным моментом и периодически проверяйте состояние шпилек и гаек.

Можно ли ездить без одной шпильки в колесе?

Ездить без одной шпильки нежелательно: нагрузка на остальные крепления увеличивается, и колесо может затягиваться неравномерно. Если это временная мера, допустимо только очень аккуратно и на короткое расстояние до сервиса. Лучше как можно скорее заменить шпильку и проверить состояние гаек и ступицы.

Можно ли ездить с 4 из 5 забитых колесных шпилек?

Ездить с 4 из 5 исправных шпилек нежелательно: нагрузка распределяется неправильно, и оставшиеся крепления могут ослабнуть или повредиться. Если одна шпилька сорвана или не затягивается, лучше как можно скорее заменить её и до ремонта избегать скорости, ям и дальних поездок. Для безопасности рекомендуем проверить ступицу, гайки и момент затяжки.