Автомобильные шплинты 

Шплинт - крепёжный элемент

Шплинт наиболее распространенный способ фиксации осей и гаек в различных сферах деятельности: машиностроение, промышленность, сельское хозяйство, металлоконструкции, судостроение, авиация и прочее. Основным назначением шплинта является неподвижное соединение деталей при сборке изделий, он является своего рода предохранителем от развинчивания болтов, гаек и других элементов.

Шплинт - это проволочный стержень небольших размеров полукруглого сечения, согнутый пополам. В месте сгиба имеется ушко, которое не позволяет проваливаться шплинту во внутрь изделий. После того, как его вставили в предназначенное для него сквозное отверстие детали, происходит надежная фиксация путем загибания его концов. Именно простота установки делает данный вид крепежного изделия настолько популярным. Главное условие, что шплинт можно использовать только для соединения элементов не несущих большой нагрузки.

Шплинты: виды и технические характеристики

Наиболее чаще используют два вида шплинтов:

• разводной;
• пружинный.
• с кольцом, которое обеспечивает удобный и быстрый демонтаж.

Первый вид был описан в предыдущем разделе. Он является самым распространенным благодаря простоте изготовления и прочности соединения и относится к классическим шплинтам стандартов ГОСТ 397-79 и DIN 94. Пружинный имеет зигзагообразную форму, поэтому его использование несколько сложнее, поэтому не так распространено. Ни один из видов не рекомендуется использовать вторично, так как их функции безопасности не могут быть гарантированы. Способ соединения деталей разводным видом был описан ранее. Ушко, которое служит для ограничения глубины посадки, в дальнейшем может использоваться для извлечения изношенного крепления. Главными критериями при выборе подходящего шплинта являются: диаметр подготовленного отверстия и длина, которая измеряется от ушка до конца более короткой ножки крепежа.

Пружинный, или стопорный (штопорный), шплинт представляет собой зажим или чеку и выполняет фиксацию за счёт упругости своей формы (похожа на букву "R") и материала. Защелкивание происходит так: прямая ножка вставляется в отверстие соединяемых деталей, изогнутая прижимает по верху детали в нескольких точках. Такая конструкция позволяет легко устанавливать и снимать фиксатор без повреждения. В основном для изготовления используется мягкая низкоуглеродистая сталь. Также есть варианты, выполненные из цветных металлов, например меди, латуни, а также из алюминия и их сплавов либо из коррозийно-стойкой стали. Стальной шплинт может иметь покрытие, например цинк или кадмий, толщина которого колеблется в пределах 6-12 мкм.

Основные преимущества использования шплинта

В автомобиле шплинты используют для фиксации гаек рулевых наконечников и шаровых опор, крепления гаек ступичных подшипников, а также стопорения осей тяг и рычагов тормозной системы.

Шплинтовое соединение имеет широкую сферу применения, благодаря нескольким особенностям, которые выгодно выделяют их на фоне других крепежных элементов:

• быстрота, простота и лёгкость как установки, так и замены крепежа;
• компактность соединения позволяет использовать его в различных условиях;
• препятствует раскручиванию корончатых гаек, болтов, штифтов даже в условиях сильных вибраций;
• такое соединение исключает ослабление крепежа с течением долгого времени, чего не скажешь о других видах соединений.

Компания Exist ценит каждого клиента, поэтому любые вопросы или проблемы решаются исключительно с позиции ваших интересов.

Что такое шплинты?

Шплинты — это простые металлические фиксаторы, которые вставляются в отверстие болта, оси или гайки, чтобы предотвратить их самопроизвольное откручивание или выпадение. Чаще всего их используют в подвеске, тормозной системе и ступичных узлах. При замене обычно ставят новый шплинт, так как после сгибания повторное использование нежелательно.

Чем отличается шплинт от штифта?

Шплинт — это гибкий фиксатор из проволоки, который вставляют в отверстие и разводят концы, чтобы гайка или палец не откручивались. Штифт — это цельный металлический стержень для точной фиксации или соединения деталей. Проще говоря: шплинт стопорит, а штифт позиционирует или удерживает.

Что можно использовать вместо шплинта?

Вместо шплинта обычно используют стопорную шайбу, пружинный фиксатор, самоконтрящуюся гайку или специальный стопорный палец — выбор зависит от узла и нагрузки. Важно подбирать замену строго по размеру и назначению, так как не во всех соединениях допустима замена обычного шплинта. Если сомневаетесь, лучше ориентироваться на требования производителя автомобиля.

Из чего делают шплинты?

Шплинты обычно делают из низкоуглеродистой стали, нержавеющей стали или латуни. Стальные варианты часто дополнительно оцинковывают для защиты от коррозии. Выбор материала зависит от условий работы: для влажной среды лучше нержавейка, для стандартных задач — обычная сталь.