Пневмоподвеска (Пневмоподушки) 

Основные параметры и особенности пневматической подвески

Эти специализированные системы предназначены для динамичного регулирования клиренса с учетом характеристик дорожного покрытия, настроек пользователя, иных важных факторов. Современная пневматическая подвеска выполняет свои функции в автоматическом режиме. Она обеспечивает повышенный уровень комфорта и плавность хода в сложных условиях эксплуатации, поддерживает ровное положение кузова при значительной загрузке, предоставляет дополнительные возможности водителю.

Типовое устройство:

• пневматический упругий элемент;
• модуль подачи воздуха;
• ресивер;
• система управления.

Важные особенности основных компонентов пневмоподвески следует изучить подробно. Пневмобаллоны, или пневмоподушки, используются вместо обычных металлических пружин или рессор: они поддерживают кузов на определенном расстоянии от дорожного полотна, принимают на себя вес автомобиля и гасят удары в процессе движения. Изменением давления в рабочем объеме устанавливают нужные параметры подвески, включая высоту дорожного просвета и жесткость хода. Мягкие настройки пригодятся при передвижении по неровной поверхности. Жесткие – для поддержания курсовой устойчивости в поворотах и на высоких скоростях. Для переезда крупных препятствий увеличивают клиренс. На стоянке разгружают амортизаторы и привод, опустив конструкцию на демпфирующие подушки.

Кроме компрессора, который накачивает воздух в пневматическую систему, в модуле подачи есть осушитель и фильтр воздуха. Нужная трасса подключается быстро с помощью электромагнитных клапанов. Управление пневматической подвеской автомобиля выполняет электронный блок с применением специализированного программного обеспечения: датчики отслеживают уровень кузова, а блок по их показаниям регулирует давление в системе. Без вмешательства со стороны пользователя уровень клиренса поддерживается на заданной высоте либо изменяется в зависимости от реальной скорости движения. Такие возможности намного шире по сравнению с рессорными аналогами, однако более сложная конструкция пневмоподвески может сделать ее ремонт дорогостоящим, а сама система чувствительна к сильным морозам и воздействию дорожных реагентов.

У нас пневматическую подвеску купить можно в сборе. Однако при соответствующей заявке будет организована доставка отдельных компонентов. Качественный ресивер хранит запас сжатого воздуха, помогает быстро регулировать параметры подвески и поддерживать установленные настройки без частого включения компрессора. В соответствующих разделах сайта мы предлагаем датчики, переключатели, крепежные детали и другие элементы системы для разных марок:

• Audi;
• Rover;
• Volkswagen;
• ВАЗ;
• Citroen;
• Mercedes;
• BMW;
• Toyota;
• Volvo;
• Renault;
• Fiat;
• Chrysler и др.

Наш каталог пневмоподвесок и запчастей к ним:

Чтобы быстро перейти в тематический раздел каталога пневматических подвесок используют идентификацию по VIN. Второй способ – поиск соответствующей модели по официальному названию, типу двигателя/КПП, году выпуска. С помощью чертежей можно уточнить размещение блоков, необходимость приобретения дополнительных комплектующих деталей.

Если для отдельных частей или всей пневматической подвески в интернет-магазине есть альтернативные предложения, они будут отображены в итогах поиска. Все изделия сертифицированы. Они поставляются с письменными гарантийными обязательствами.

Как правило, заказ пневматической подвески не вызывает затруднений даже при первом визите на сайт. Но при желании можно воспользоваться помощью профессионала. Ответственный специалист предоставит дополнительные данные, выполнит заявку любой сложности, сообщит о действующих маркетинговых акциях и выгодных скидках.

Что входит в пневмоподвеску?

В пневмоподвеску обычно входят пневмобаллоны или пневмостойки, компрессор, ресивер, блок клапанов, датчики уровня кузова и электронный блок управления. Также в системе есть магистрали, фитинги и проводка. Точный состав зависит от конструкции автомобиля.

Из чего состоит пневмоподушка?

Пневмоподушка состоит из эластичного резинокордного баллона, верхней и нижней опорных крышек, а также штуцера для подачи воздуха. В зависимости от конструкции в неё могут входить поршень, отбойник и защитный кожух. Точный состав зависит от типа подвески и модели автомобиля.