Проставки для увеличения клиренса 

Проставки для увеличения клиренса — специальные детали, которые изменяют положение кузова относительно элементов подвески и позволяют увеличить дорожный просвет. Величина подъёма зависит от конструкции автомобиля и толщины конкретной проставки.

Купить детали для увеличения просвета гораздо дешевле, чем полностью менять пружины и амортизаторы.

Для чего необходимы проставки амортизаторов

Об установке проставок чаще всего задумываются владельцы:

• автомобилей с низкой заводской посадкой: чтобы не задевать днищем неровности, увереннее проезжать лежачих полицейских и ездить по дорогам с плохим покрытием;
• автомобилей, которые регулярно эксплуатируются с полной загрузкой: четыре пассажира и груз в багажнике могут привести к касанию колёс о подкрылки и днища о неровности.

В таких случаях проставки могут быть практичным решением при правильном подборе и установке.

Основные виды проставок:

• под стойку амортизатора – устанавливаются непосредственно под амортизатор или под опорный подшипник стойки;
• проставки под пружины – устанавливают под опорную тарелку пружины.

Изготавливают детали из:

• полиуретана – упругого материала, который гасит вибрации и устойчив к коррозии;
• алюминия и металла – прочных и долговечных, но более жёстких материалов;
• полимерного материала, АБС-пластика и резины – бюджетных вариантов для небольших нагрузок.

Плюсы и минусы

К плюсам можно отнести:

• Увеличение проходимости – благодаря большему просвету автомобиль может заезжать на бордюры, преодолевать препятствия.
• Снижение повреждений – вероятность повредить подвеску становится меньше.
• Компенсация небольшой потери дорожного просвета возможна только после оценки состояния пружин и других элементов подвески: изношенные или просевшие детали проставки не заменяют.
• Проставки не увеличивают паспортную грузоподъёмность, но при допустимой нагрузке помогают сохранить дорожный просвет.
• Пассажиры будут чувствовать себя комфортнее – полностью загруженное транспортное средство не будет цеплять колесами об подкрылки.

К минусам увеличения просвета можно отнести:

• Смещение центра тяжести — автомобиль может сильнее крениться в поворотах.
• Устойчивость, маневренность становятся хуже.
• Изменение развала-схождения — после увеличения клиренса рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колёс на СТО, иначе шины могут стираться неравномерно.
• Риск ограничения гарантийных обязательств — на новом автомобиле такие изменения лучше заранее согласовать с дилером.
• Подвеска изнашивается неравномерно, быстрее – в случае, если детали установлены неверно, некачественно.

К любому изменению конструкции автомобиля нужно подходить ответственно. Перед увеличением клиренса важно определить необходимую высоту, вид и тип проставок. Тогда правильно подобранные детали принесут пользу и комфорт.

Можно ли ставить проставки для увеличения клиренса?

Да, проставки для увеличения клиренса ставить можно, но только подходящие именно для вашей модели авто и с учетом состояния подвески. Важно понимать, что они могут изменить управляемость, нагрузку на амортизаторы и ШРУСы, поэтому лучше выбирать качественные детали и устанавливать их на СТО. Перед покупкой рекомендуем проверить совместимость по VIN.

В чем минус проставок?

Минусы проставок — меняется геометрия подвески, из-за чего может ухудшиться управляемость, увеличиться крены и нагрузка на стойки, шаровые и сайлентблоки. Также возможен более быстрый износ ШРУСов и амортизаторов, особенно если ставить слишком высокие проставки. Поэтому важно подбирать их по модели авто и не превышать разумную высоту.

На сколько можно увеличить клиренс без вреда?

Безопасная величина увеличения клиренса зависит от конструкции подвески конкретной модели. Даже небольшой подъём может изменить рабочие углы приводов и элементов подвески, поэтому размер проставок нужно подбирать по применяемости, а после установки проверить геометрию подвески и углы установки колёс.

Как понять, какая проставка нужна?

Для подбора проставки подвески нужны марка, модель, год выпуска, модификация и место установки — передняя или задняя ось, под пружину, стойку либо опору. Важно учитывать конструкцию подвески, форму посадочных мест и допустимую высоту подъёма. Наиболее надёжный способ — подбор по VIN и каталожной применяемости.