Стабилизатор подвески 

Стабилизатор подвески Невозможно представить себе машину любой модели без элемента под названием стабилизатор подвески. Эта неприметная и небольшая деталь играет большую роль, особенно на поворотах, не позволяет кузову переворачиваться. Стабилизатор в подвеске автомобиля гарантирует устойчивость, делает машину управляемой и маневренной. Без этого невозможно обеспечить безопасность для автолюбителя и его пассажиров.

Принцип функционирования стабилизатора

Главное предназначение этой детали – это перераспределение нагрузки между частями подвески. Когда автомобиль делает вираж на повороте и кренится, то начинается работа стабилизатора: одна стойка поднимается, вторая опускается, а стержень перекручивается. На практике это выглядит так: с той стороны, где автомобиль кренится на бок, стабилизатор поднимается, а на другой стороне опускается.

Строение стабилизатора

В конструкцию стабилизатора подвески, каталог предлагает большой ассортимент деталей, входят следующие детали:

• Стальной стержень, имеющий форму буквы П.
• Две стойки.
• Хомуты и втулки для крепления.

Стабилизатор передней или задней подвески выполнять свою работу может не всегда хорошо. Качество зависит от степени жесткости конструкции. А на этот показатель оказывают влияние несколько факторов:

• Геометрическая конструкция крепления.
• Форма детали и насколько она соответствует изгибам днища.
• Качество металла, который использовался для производства детали.

Прежде чем купить стабилизатор подвески, надо познакомиться с производителем, а их большое количество: ваз, ford, mitsubishi, renault, geely, chevrolet, mazda, toyota. Перед покупкой важно посмотреть отзывы о качестве стабилизаторов разных производителей.

Каталог стабилизаторов

Эта деталь может устанавливаться в разных частях автомобиля, поэтому выделяют передние и задние. В некоторых автомобилях задний стабилизатор поперечной устойчивости не устанавливается, а вот без переднего никак не обойтись. Есть еще одна классификация выделяет активный стабилизатор. Удобство использования такой детали заключается в том, что при необходимости можно менять жесткость в зависимости от дороги. Жесткость стабилизатора может меняться разными способами:

1. Вместо стоек используются гидроцилиндры.
2. Применяется активный привод.
3. Гидроцилиндры вместо втулок.

Минусы стабилизатора

Главный недочет детали – это снижение проходимости внедорожников. Если передвигаться по ухабистой дороге, то повышается риск потери контакта между дорогой и колесами. Стабилизатор подвески, интернет магазины предлагают также такую деталь, к тому же уменьшают ход подвески. Некоторые производители пытаются решить проблему несколькими способами:

1. Вместо стабилизатора использовать адаптивную подвеску.
2. Устанавливать активный стабилизатор, способный менять свою жесткость.

Несмотря на простоту конструкции, а также небольшую цену стабилизатора подвески, деталь прекрасно справляется со своими функциями.