| Расположение в авто: | Передний мост справа |
| Диаметр отверстия [мм]: | 8.6 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 57.5 |
| Диаметр ролика трипоида [мм]: | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]: | 84 |
| Длина [мм]: | 628 |
| Кольцо-ABS, диам.(мм): | 85,2 |
| Расположение в авто: | Слева |
| Число зубцов кольца ABS: | 26 |
| Число отверстий: | 3 |
| Диаметр отверстия [мм]: | 9.6 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 58.8 |
| Диаметр ролика трипоида [мм]: | 30 |
| Длина [мм]: | 639 |
| Кольцо-ABS, диам.(мм): | 87 |
| Расположение в авто: | Слева |
| Число зубцов кольца ABS: | 44 |
| Число отверстий: | 3 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 52.2 |
| Длина [мм]: | 621 |
| Зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 26 |
| Зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
| Число зубцов кольца ABS: | 44 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 49 |
| Длина [мм]: | 913 |
| Зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 26 |
| Зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Полуоси являются неотъемлемыми частями любой современной автомобильной трансмиссии, а их задачей является передача крутящего момента с дифференциала на колеса автомобиля. Принято различать передние и задние полуоси, поскольку они различаются своей конструкцией: детали, приводящие в движение задние колеса, не выполняют направляющей роли, как передние, потому не дополняются шрусами. Спереди же, напротив, на обоих концах детали размещаются шарниры равных угловых скоростей (внешний и внутренний), которые обеспечивают передачу вращающей тяги без потери мощности даже при повороте колеса. При этом внешняя цапфа передней полуоси входит в ступицу, а внутренняя – в дифференциал, чаще всего размещаемый непосредственно внутри коробки передач.
На нашем сайте можно подобрать полуось на Рено Кенго любой модификации и года выпуска. Определяющим критерием выбора станет тип двигателя: машины первого поколения комплектовались преимущественно бензиновыми моторами объемом 1.1, 1.4 и 1.6 литра, а также дизельными 1.5- и 1.9-литровыми агрегатами с механическими «коробками». После 2007 года на французские «каблучки» стали устанавливаться силовые установки 1.5 dci и бензомоторы на 1.2 и 1.6 литра, а в ряду трансмиссий помимо «механики» появился «робот». Важно помнить, что для каждой модификации использовались свои передние полуоси разной длины и разного количества шлицов/зубьев на валах и обоймах шрусов.
Посетителям интернет магазина EXIST.UA предоставлено сразу несколько возможностей выбора запчастей:
Для справки: срок службы полуоси во многом определяется величиной нагрузок, которым подвергается подвеска автомобиля. Наиболее уязвимые элементы – это наружные шарниры равных угловых скоростей, которые при интенсивной эксплуатации техники вырабатывают свой ресурс за 60-80 тыс. км. пробега. Профилактикой, позволяющей продлить срок службы полуоси в сборе, станет регулярная проверка целостности и замена пыльников, которые защищают шрусы от попадания внутрь этих механизмов посторонних веществ.
Белая Церковь • Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Каменец-Подольский • Каменское • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Николаев • Никополь • Одесса • Павлоград • Полтава • Ровно • Сумы • Славянск • Тернополь • Ужгород • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы и другие населенные пункты страны.