Тормозной суппорт 

Тормозной суппорт

Суппорт — это ключевой узел дискового тормоза, в котором размещены поршень и тормозные колодки. Его задача — превратить гидравлическое давление в усилие сжатия. Он направляет и удерживает колодки в нужном положении, обеспечивает их ровный ход и возврат после торможения.

Тормозные суппорты бывают двух основных типов: фиксированные и «плавающие». В более распространенной плавающей схеме поршень установлен в подвижном корпусе. Он напрямую прижимает внутреннюю колодку к диску, а реактивная сила сдвигает корпус, из-за чего внешняя колодка тоже прижимается к диску. На задних колесах такие суппорты нередко совмещают со стояночным тормозом.

Признаки неисправности суппорта

Тормозная система работает в тяжелых условиях: при резком торможении усилия кратно превышают мощность двигателя, а между диском и колодкой температура может подниматься выше 750 °C. Надежно выдерживать такие нагрузки способны только качественные детали, но даже они со временем выходят из строя.

Основные признаки неисправности тормозного суппорта:

• Увод авто в сторону. Поршни в суппорте ходят под давлением главного цилиндра. Если один из поршней заклинил из-за грязи или коррозии, колодки могут не прижиматься к диску или не отпускать его, поэтому автомобиль уводит.
• Визг/скрежет без нажатия на педаль. Заедающий суппорт может шуметь даже без торможения. При игнорировании проблемы колесо может заблокироваться в самый неподходящий момент.
• Неравномерный износ колодок. Сильная разница износа слева/справа часто указывает на «залипший» тормозной суппорт.
• Одно из колес заметно горячее остальных. Это может свидетельствовать о том, что суппорт не полностью разжимает колодки, и они постоянно трутся о диск.
• Подтеки тормозной жидкости. Любая жидкость со временем может начать подтекать, поэтому узел нужно периодически осматривать, чтобы вовремя заметить запотевания. Главная причина — задубевшие/пересохшие резиновые элементы. Маслянистые следы на тормозном суппорте — явный сигнал негерметичности. Для диагностики и ремонта лучше обратиться на надежное СТО, где заменят изношенные детали.
• Грохот/лязг. В редких случаях поломка кронштейна вызывает громкий металлический звук и блокировку колеса.
• Педаль стала «ватной», чрезмерно мягкой. Также возможно удлинение тормозного пути, что серьезно повышает риск ДТП.

Причины неисправности тормозного суппорта

Износ деталей — естественный процесс, но его ускоряет неправильная эксплуатация. Частые причины:

• Заклинивание поршня из-за влаги под пыльником и последующей коррозии.
• Заедание направляющих в скобе при отсутствии смазки.
• Коррозия направляющих из-за поврежденных пыльников.
• Расслаивание тормозного шланга вследствие старения.
• Повышенное содержание влаги в тормозной жидкости при несвоевременной замене.
• Подтеки через изношенные резиновые уплотнения и шланги.
• Воздух в контуре после некорректного ремонта/замены узлов.
• Ржавление штока механизма ручника — клин штока.
• Обрыв стопорного кольца в суппорте с механизмом ручника (обычно следствие езды без колодок).
• Люфт направляющих из-за выработки посадочных мест в скобе.
• Износ самих посадочных мест скобы.
• Отсутствие прижимных пластин колодок (их иногда забывают поставить при сервисе).

Суппорт — самый долговечный узел дискового тормоза, поэтому обычно он служит столько же, сколько и авто. При корректном обслуживании реальный ресурс детали — 120–160 тыс. км или до 10 лет. Однако на конкретном автомобиле срок меняется в зависимости от стиля вождения, дорог, погоды, регулярности и качества сервиса и т.д.

Почему стоит покупать тормозные суппорты в Exist.ua?

В интернет-магазине Exist.ua огромный выбор оригинальных автозапчастей и их качественных аналогов. Мы предлагаем удобный каталог, в котором легко найти тормозной суппорт на нужную вам модель авто. Детали можно покупать не только через сайт, но и приложение для iOS и Android. Доступна доставка «Новой Почтой» и «Укрпочтой», а также самовывоз из пунктов выдачи.

Что такое тормозной суппорт?

Тормозной суппорт — это часть тормозной системы, которая прижимает колодки к тормозному диску и замедляет колесо. Внутри суппорта находятся поршни, которые работают от давления тормозной жидкости. Если суппорт неисправен, возможны неравномерный износ колодок, увод машины в сторону и перегрев тормозов.

Как понять, что пора менять тормозной суппорт?

Тормозной суппорт пора менять или ремонтировать, если машину уводит в сторону при торможении, колесо перегревается, слышен скрип или чувствуется подклинивание. Также тревожные признаки — течь тормозной жидкости, неравномерный износ колодок и закисание поршня или направляющих. При таких симптомах лучше как можно скорее пройти диагностику, потому что это напрямую влияет на безопасность.

Сколько служит суппорт?

Суппорт обычно служит 100–200 тыс. км, но срок сильно зависит от стиля езды, состояния направляющих, пыльников и регулярности обслуживания. Если суппорт закисает, подклинивает, течёт или тормоза изнашиваются неравномерно, его нужно ремонтировать или менять раньше. Чтобы продлить ресурс, важно периодически чистить и смазывать направляющие, а также следить за состоянием тормозной жидкости.