| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 39 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 40 |
| Довжина [мм]: | 168.5 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 37 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 37 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 39 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 22 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 35 |
| Довжина [мм]: | 138 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 22 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип коробки передач: | 4AT/5MT |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 25 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 35 |
| Довжина [мм]: | 141.8 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 25 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішньо зубчасте з'єднання з боку колеса: | 30 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 59.5 |
| Для артикулу або оригінального номера: | KAD534 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 36 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 90 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 36 |
| механічно оброблений: | З пазом у внутрішній деталі (всередині) |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішньо зубчасте з'єднання з боку колеса: | 27 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 60 |
| Для артикулу або оригінального номера: | Kvw124 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 38 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 98 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 38 |
| механічно оброблений: | З пазом у внутрішній деталі (всередині) |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній, Зовнішній |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 33 |
| Приводний вал: | Без кільця abs |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип з'єднання / зчленування: | Шарнір рівних кутових швидкостей |
| Вага [кг]: | 2.12 |
| Діаметр [мм]: | 110 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип коробки передач: | Коробка передач |
| Число зубів 1: | 26 |
| Вага [кг]: | 2.665 |
| Висота упаковки [см]: | 9.5 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 42 |
| Довжина упаковки [см]: | 18.5 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 29 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 84 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 34 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Число зубів 1: | 34 |
| Число зубів 2: | 29 |
| Ширина упаковки [см]: | 9.5 |
| Вага [кг]: | 2.715 |
| Довжина [мм]: | 177 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип коробки передач: | Автоматична коробка передач |
| Число зубів 1: | 26 |
| Число зубів 2: | 29 |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 24 |
| Довжина [мм]: | 32 |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 25 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 35 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 26 |
| Розташування в авто: | Зліва |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 25 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 35 |
| Довжина [мм]: | 101 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 34 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 25 |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 33 |
| Довжина [мм]: | 34 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 100 |
| Приводний вал: | Без кільця abs |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип з'єднання / зчленування: | Шарнір рівних кутових швидкостей |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 26 |
| Внутрішньо зубчасте з'єднання з боку колеса: | 26 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 39, 45.5 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 39 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 30 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 27 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа, Зліва |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Вид деталі: | Тришип приводного валу |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 22 |
| Діаметр [мм]: | 30 |
| Діаметр ролика тріпоіда [мм]: | 30 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| число зубців: | 22 |
| Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 22 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 35 |
| Довжина [мм]: | 150 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 25 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 25 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 22 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Внутрішньо зубчасте з'єднання з боку колеса: | 30 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 53 |
| Для артикулу або оригінального номера: | Kad161 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 33 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 88 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 33 |
| механічно оброблений: | З пазом у внутрішній деталі (всередині) |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній, Зовнішній |
| Число зубців кільця ABS: | 45 |
| параметр: | 251619 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Висота [мм]: | 97 |
| Внутрішньо зубчасте з'єднання з боку колеса: | 27 |
| Діаметр [мм]: | 98 |
| Діаметр 1 [мм]: | 98 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 60 |
| Загальна висота [мм]: | 97 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 38 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 38 |
| Кільце-ABS, діам. (Мм): | 81 |
| Розташування: | Задній міст, Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Розташування на осі: | Внутрішній, Зовнішній |
| Число зубців кільця ABS: | 45 |
| Вага [кг]: | 2.07 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Розташування на осі: | Внутрішній |
| Тип коробки передач: | Коробка передач |
| Число зубів 1: | 30 |
| Число зубів 2: | 28 |
SKF якість і надійність в одному
Великий хомут не підходить по розміру, замалий
Був в наявності. Доставили в строк
Все прийшло без питань. Дякую!!!
Розумна ціна, швидка доставка, компетентна консультація менеджера. Задоволений покупкою.
Переваги: Ціна і якість
Чудово підійшов на Peugeot 407 sw 2.0 HDI. Подивимось скільки пройде, наразі все чудово.
Переваги: Виглядає якісно
Пока распечатал только коробку. Всё на месте, кроме смазки. Мелочь, а неприятно...
Як завжди швидко, і саме те що потрібно, ввічливі оператори, точна дата доставки.
Спасибо за Вашу работу!!!
Сделано в Китае, но визуально качество отличное. Пыльник пластиковый. Посмотрим как долго прослужит на нашем Гольф 6.
Сам шрус отличный, набит смазкой, пыльник (презерватив) хомуты при затяжки порвались.
Переваги: Сам шрус.
Внутрішній ШРУС — це шарнір рівних кутових швидкостей, який передає крутний момент від коробки передач або редуктора до приводного вала. Він компенсує роботу підвіски та зміну кута приводу, завдяки чому автомобіль розганяється плавно, без ривків і зайвих вібрацій.
Якщо внутрішній ШРУС зношений, водій може помітити стукіт, люфт, вібрації під час розгону або поштовхи під час перемикання передач. Ігнорувати такі ознаки не варто: несправний шарнір підвищує навантаження на привід, коробку передач та інші елементи трансмісії.
Головне під час вибору — точна сумісність з автомобілем. Внутрішні ШРУСи можуть відрізнятися кількістю шліців, діаметром посадкових місць, довжиною, конструкцією корпусу та стороною встановлення. Тому деталь краще підбирати за VIN-кодом, каталожним номером або параметрами конкретної моделі авто.
Також важливо враховувати якість металу, комплектацію та виробника. Хороший внутрішній ШРУС зазвичай постачається з пильником, хомутами та мастилом, що спрощує встановлення й допомагає подовжити термін служби вузла.
У каталозі Exist.ua можна підібрати внутрішні ШРУСи різних виробників. Серед популярних брендів представлені Febest, GKN, Patron, SKF, Metelli та інші марки. Це дає змогу вибрати як доступніший аналог, так і деталь високого класу для надійного ремонту.
Щоб купити внутрішній ШРУС, виберіть відповідну деталь у каталозі Exist.ua або зверніться по допомогу до менеджера. Під час заміни також варто перевірити пильник, хомути, мастило та стан приводного вала — це допоможе уникнути повторного ремонту найближчим часом.
Біла Церква • Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Кам'янець-Подільський • Кам'янське • Київ • Краматорськ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Нікополь • Одеса • Павлоград • Полтава • Рівне • Суми • Слов'янськ • Тернопіль • Ужгород • Харків • Херсон • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці та інші населені пункти країни.