Топливный насос на Пежо 307 (Peugeot 307) 

Насосы топливные на Peugeot 307

Топливная система автомобиля не может работать без насоса. Именно благодаря этому устройству топливо из бензобака попадает в двигатель. Эти агрегаты бывают электрическими и механическими, все зависит от того, какой тип привода использован. Топливный насос на Пежо 307 (307св) должен иметь хорошую производительность, так как он должен создать большое давление, которое необходимо, чтобы подать топливо в систему. Детали агрегата должны быть подогнаны очень четко, так как таким образом можно избежать трения, которое уменьшает производительность. Прочному корпусу устройства предстоит справляться с высокими давлением и температурой.

Устройство отличается небольшими габаритами, но конструкция его достаточно сложная. Если за насосом будет хороший уход, он сможет работать достаточно долго. У современных топливных насосов корпус не разбирается, поэтому их нельзя ремонтировать, только менять. Выбирая новую запчасть, лучше остановиться на качественном варианте от известного производителя, чтобы в будущем в поездках не возникало проблем.

Что входит в конструкцию насоса для топлива?

Топливные насосы могут быть механическими и электрическими. Первые устройства применяются для моторов с карбюратором, кроме того, они служат для подкачки топлива в автомобилях с дизельным двигателем. Вторые предназначены для моторов с карбюратором. Для крепления механического насоса для топлива используется двигатель, чтобы он двигался, должен работать специальный эксцентрик. Конструкция такого агрегата состоит из:

• корпуса;
• диафрагмы;
• возвратной пружины;
• толкателя;
• штока;
• эксцентрика;
• клапанов;
• фильтра.

В авто заднеприводных эксцентрик располагается на вале привода насоса для масла. Если в машине – передний привод, этот компонент размещен на распределительном вале двигателя. Чтобы топливо могло перемещаться, используется работа диафрагмы.

Существует несколько разновидностей электронасосов. Они могут быть вакуумным, шестеренчатыми, роликовыми, плунжерными, центробежными. Такие устройства работают с двигателями, которые имеют непосредственный и распределенный впрыск. Для работы таких агрегатов требуется ток, поступающий от генератора или аккумулятора. На механические модели больше всего похож вариант с вакуумом, только вместо эксцентрика здесь задействован электропривод.

Если бензонасосу создать идеальные условия, он способен отработать на протяжении двухсот тысяч километров. Однако, при этом следует учитывать, что даже до прохождения этого пробега запчасть может пострадать от естественного износа.

Основные причины неисправности

Топливные насосы работают непрерывно, поэтому нет ничего удивительного в их поломках. Однако, существует ряд факторов, благодаря которым поломка может произойти гораздо быстрее:

• перегрев. Конструкция бензонасоса предполагает, что он постоянно должен быть погружен в топливо, таким образом происходит его охлаждение. Если бак будет пустым, устройство будет сильно греться, даже десяти минут будет достаточно для его выхода из строя, ведь трение увеличивается и износ становится более быстрым;
• вода. Наличие присадок в топливе или конденсат, собравшийся в баке – все это может оказаться внутри агрегата. Это может привести к образованию ржавчины на корпусе и механизмах;
• грязь. В топливную систему могут попадать достаточно крупные частицы, которые представлены пылью или ржавчиной. Чтобы они не повредили насос, перед ним устанавливается фильтр грубой очистки. Он представлен в виде мелкоячеистой сетки из металла или нейлона. Удобно то, что фильтр можно снять и почистить, от этого он станет работать только лучше.

На сайте компании EXIST представлен широкий ассортимент топливных насосов для разных моделей авто. Заказать товар очень просто – достаточно заполнить простую форму.