Топливный насос на Пежо 308 (Peugeot 308) 

Насосы топливные на Peugeot 308

Выпуск автомобиля Peugeot 308 был начат осенью 2007 года. Это авто С класса приобрело популярность благодаря разнообразию двигателей и трансмиссий. Модель отличается надежностью, но некоторые запчасти периодически нужно менять, так как происходит естественный износ. Во всех автомобилях есть топливная система, для работы которой нужен насос. Это устройство помогает топливу, которое хранится в бензобаке, попасть в двигатель. Насосы могут быть механическими и электрическими в зависимости от типа привода автомобиля. Топливный насос Пежо 308 должен отличаться хорошей производительностью, ведь его задача – создание давления, которое необходимо для движения топлива. Насос для топлива отличается четко подогнанными деталями, благодаря чему внутри него не происходит трение и не возникает вибрация. Устройство заключено в прочный корпус, который выдерживает высокое давление и температуру.

Несмотря на то, что габариты у агрегата небольшие, его отличает достаточно сложная конструкция. При хорошем уходе такой агрегат служит очень долго. Современные насосы для топлива имеют отличительную особенность – корпус нельзя разобрать, а значит, устройство не поддается ремонту, можно только купить новое. При выборе нового агрегата стоит обратить особое внимание на качество, название производителя и надежность магазина.

Из каких компонентов состоит топливный насос?

Механические насосы используются в автомобилях с карбюратором, также они используются в качестве подкачивающего устройства в дизелях. Электронасосы используются в моделях с карбюратором. Механическое устройство закрепляется на двигателе, а работает он с помощью специального эксцентрика. Состоит такой агрегат из:

• Неразборного корпуса;
• Диафрагмы для движения топлива;
• Возвратной пружины;
• Штока;
• Клапанов;
• Толкателя;
• Эксцентрика;
• Фильтра.

В заднеприводных моделях автомобиля для расположения эксцентрика предназначен вал привода масляного насоса. В переднеприводных моделях для размещения предназначен распредвал мотора. Когда работает диафрагма – происходит перемещение топлива.

Электронасосы бывают нескольких видов: шестеренчатыми, вакуумными, плунжерными, роликовыми, центробежными. Такие агрегаты поставляются с двигателями, которые отличаются непосредственным и распределенным впрыском. Чтобы подобные устройства могли работать, требуется ток, который вырабатывает генератор или аккумулятор. Вакуумная модель похожа на механическую, только эксцентрик в ней заменен на электропривод. В идеальных условиях бензонасос может продержаться порядка 200 тысяч километров.

Почему ломается бензонасос?

Насос такой агрегат, который работает непрерывно, поэтому его компоненты периодически изнашиваются. Есть ряд причин, которые могут произвести к поломке раньше и следует обращать на них внимание. Бензонасос должен постоянно охлаждаться, поэтому он погружается в топливе. Если не рассчитать топливо и часто оставлять бак практически пустым, насос будет перегреваться. Это приведет к повышению уровня трения и в итоге запчасть выйдет из строя. В топливе часто бывают присадки, а в полупустом баке может скапливаться конденсат. В итоге влага может привести к образованию ржавчины на корпусе и составляющих устройства. Чтобы насос не страдал от попадания в него механических частиц, перед ним устанавливается фильтр грубой очистки с мелкими ячейками. Изготовленный из металла или нейлона, он способен удержать грязь и частицы ржавчины.

Компания EXIST предлагает широкий выбор топливных насосов от ведущих мировых производителей. Если появляются проблемы с выбором, всегда можно получить бесплатную квалифицированную консультацию.