Трос сцепления на Део Матиз (Daewoo Matiz) 

Один из главных рабочих процессов в каждом современном автомобиле, в т. ч. в хэтчбеках Matiz корейского бренда Daewoo – передача крутящего момента от двигателя к элементам ходовой части и колёсам. Эту функцию выполняет трансмиссия, в состав которой входит коробка переключения передач и сцепление. КПП отвечает за изменение крутящего момента (в т. ч. направление), а задача сцепления – кратковременное прерывание линии связи между силовым агрегатом и коробкой для синхронизации коленвала и первичного вала этих узлов. В бюджетных 5-дверных хэтчбеках обычно устанавливают механический привод, компонентом которого является трос сцепления Дэу Матиз, объединяющий педальный узел и исполнительное устройство.

Принцип работы троса сцепления Матиза

Конструкция механического привода фрикционной системы сцепления является довольно простой. Педальный узел соединён тросиком с вилкой исполнительных механизмов. Принцип действия системы:

• При выжимании педали водителем тросу передаётся усилие, что приводит в движение вилку сцепления с воздействием на выжимной подшипник.
• Происходит зацепление подшипника с корзиной, вследствие чего включается нажимной диафрагменный или рычажный диск.
• Из-за активизации механизма ведомый и ведущий диски прижимаются друг к другу с обеспечением их постоянного сочленения.
• При отпускании педали водителем усилие на трос снижается, диафрагменная пружина или рычаги ослабляются, давление нажимного диска снижается, посредством чего наблюдается отвод ведомого диска от маховика коленвала.
• Линия «двигатель – трансмиссия» разрывается, что предоставляет возможность переключения скорости при изменении крутящего момента или его направления.

Когда и как осуществляется замена троса сцепления Дэу Матиз

Выделяют два частых симптома, которые указывают на необходимость замены троса сцепления Daewoo Matiz: ход стал сильно тугим или наоборот наблюдается провал педали при нажатии без возврата в первоначальное положение. В первом случае корень проблемы кроется в «заедании» связующего изделия, а во втором – разрыве расходного элемента. В каждом из этих случаев проблему можно решить, только если полностью заменить тросик. Этот процесс предполагает следующие действия:

1. Снять часть салонной обшивки, много раз нажать на педаль.
2. Закрепить фиксирующую ленту над регулировочным устройством, извлечь тросик из скобы.
3. Сжать регулировочный узел и зафиксировать лентой (оболочку троса нужно подтянуть по направлению движения).
4. Отсоединить тросик от рычага над коробкой трансмиссии и от педали.
5. Изъять буфер опоры и сам повреждённый расходный элемент.
6. Установить новый трос, собрать систему в обратном порядке.

Купить трос сцепления на Матиз вы можете в магазине Exist. В каталоге представлены расходные изделия для корейских хэтчбеков разных модификаций с объёмом двигателя 0.8, 1.0 литра и пр. Наш магазин предлагает только качественные автозапчасти по наиболее приятным ценам с быстрой и бесплатной доставкой в любой город Украины.