Трос сцепления 

Одним из главных параметров работы каждой машины является передача крутящего момента от мотора к колёсам. За это отвечает система трансмиссии, состоящая из коробки переключения скоростей и сцепления. КПП изменяет крутящий момент (включая направление), а сцепление кратковременно прерывает линию связи между двигателем и коробкой, чтобы синхронизировать коленвал и первичный вал данных узлов. В бюджетных автомобилях зачастую устанавливаются механические приводы, одним из главных элементов которых является трос сцепления, предназначенный для объединения педального узла и исполнительного устройства.

Принцип действия тросика сцепного устройства

Конструкция механических приводов фрикционных систем сцепления является несложной. К педальному узлу с установленной педалью сцепления подсоединён тросик, который с другого края соединяется с вилкой исполнительного механизма. Принцип функционирования системы прост:

• Когда водитель выжимает педаль, происходит передача усилия тросу, вследствие чего вилка сцепления приводится в движение, воздействуя на выжимной подшипник.
• Последний зацепляется с корзиной, что приводит к включению нажимного диска диафрагменного (с диафрагменной пружиной) либо рычажного типа (с витыми пружинами и рычагами).
• При активизации механизма происходит прижимание ведомого и ведущего дисков при обеспечении их постоянной связи.
• Как только водитель отпускает педаль, происходит снижение усилия на трос, ослабление диафрагменной пружины или рычагов и давления на нажимной диск, и ведомый диск отходит от маховика коленчатого вала.
• Связь «мотор – трансмиссия» прерывается, благодаря чему можно переключать передачи, изменяя крутящий момент либо его направление.

Симптомы повреждения, особенности замены троса

Существует два основных признака того, что нужно менять тросик на сцепление: ход становится чересчур тугим либо, наоборот, педаль проваливается после нажатия и не возвращается в исходное положение. В первом случае причиной становится «заедание» связующего элемента, во втором – разрыв расходной детали. В обоих случаях проблема решается путём замены троса. Данный процесс состоит из следующих действий:

1. Снятие части салонной обшивки, многократное нажатие на педаль.
2. Крепление фиксирующей ленты над регулировочным механизмом, извлечение тросика из крепёжной скобы.
3. Сжатие регулировочного узла и фиксация с помощью ленты (для этого оболочка троса подтягивается в направлении движения).
4. Отсоединение тросика от рычага над КПП и от педального узла.
5. Изъятие буфера опоры и самого повреждённого расходного элемента.
6. Установка нового троса, обратная сборка системы.

По окончании работ требуется выполнить тестовую проверку работы трансмиссии.

Купить трос сцепления в Украине вы можете в интернет-магазине Exist. Мы предлагаем качественные, оригинальные автомобильные запчасти по наиболее привлекательным ценам с оперативной и бесплатной доставкой в разные города Украины.