
Ймовірність поставки
Ймовірність поставки
Ймовірність поставки
Cамовивіз:
Автомагазин «Центральний».
Київ, вул. Пирогівський шлях, 28 (заїзд із Лисогірського провулка).
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 26 | |
Діаметр прокладки [мм]: | 40 | |
Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 30 | |
Розташування на осі: |
Тип продукту: | Аналог |
EAN код: | 5901655199666 |
Pascal – це бренд приводних валів та ШРКШ, який належить польському лідеру дистрибуції автозапчастин, компанії Inter Cars. Відомий своєю орієнтацією на якість за доступною ціною, Pascal є популярним вибором для автомобілістів, які шукають надійні рішення для обслуговування та ремонту своїх транспортних засобів.
Асортимент продукції Pascal включає деталі для систем приводу, зокрема шарніри рівних кутових швидкостей (ШРКШ) та привідні вали, які забезпечують передачу потужності від двигуна до коліс.
Pascal відомий своєю якістю, яка перевищує ціну. Всі запчастини проходять строгий контроль на всіх етапах виробництва. Це дозволяє гарантувати їхню довговічність і надійність. Бренд активно співпрацює з постачальниками та виробниками запчастин з різних країн, щоб забезпечити різноманітність і доступність своєї продукції для різних марок і моделей автомобілів.
Завдяки своєму фокусу на якість та клієнтоорієнтованості, бренд Pascal здобув довіру споживачів і продовжує зміцнювати свої позиції на ринку автозапчастин.

| Найменування | Кількість | Відправка / Самовивіз | Ціна | ||
|---|---|---|---|---|---|
SKFVKJC 5991 | 1 шт. | 8 вересня | 6 360 грн | ||
SKFVKJC 8654 | 1 шт. | 8 вересня | 7 641 грн | ||
LPRKRN697 | 18 шт. | 8 вересня | 1 635 грн | ||
GKN-Spidan24398 | Висока якість | 1 шт. | 8 вересня | 4 170 грн | |
Meyle16-14 498 0025 | 16 шт. | 8 вересня | 1 872 грн | ||
Meyle16144980057 | 11 шт. | 22 вересня | 5 679 грн |
Виберіть модифікацію для відображення каталогу всіх сумісних з автомобілем товарів категорії Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), внутрішній
У корпусі гранати дужи глибоко знята фаска. Вона як раз закінчується у місці, де трипод сполучається з корпусом і має виконувати свою роботу. Тому на вивороті керма трипод виходить трохи зовні, попадає на більшу фаску і вискакує з корпусу з характерним тріском. Машина стає і не їде. Хватило виїхати з майстерні та завернути наліво. Шруса хватило на 10 метрів шляху!!! Не беріть! На фото видно, яка фаска на новому корпусі, і якабула на старому.