| Вага [кг]: | 0.13 |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 83,6 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 83.6 |
| Необхідна кількість: | 1 |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Внутрішній діаметр: | 74 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 74 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 95 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Тип кручення: | без крутіння |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 11 |
| Вид деталі: | Сальник |
| Висота 1 [мм]: | 15 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 140 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 165 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Матеріал корпусу: | полімерний матеріал |
| Матеріал ущільнювальної стрічки: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Особливості виконання 8: | З фланцем |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Висота [мм]: | 11 |
| Внутрішній діаметр: | 79,33 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 79.33 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 95.28 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен))/FPM (фторкаучук) |
| Матеріал виготовлення: | Ptfe (політетрафлуороетілен) / fpm (фтор-каучук) |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | ASW |
| Ширина [мм]: | 11 |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 90 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Особливості виконання 2: | Integrierter wedi |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Висота 1 [мм]: | 15 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 155 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 180 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Вид деталі: | Сальник |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Особливості виконання 2: | Integrierter wedi |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальник |
| Висота [мм]: | 16 |
| Внутрішній діаметр: | 93 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 93 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 109, 175 |
| Матеріал: | FKM (фторкаучук) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач, передня сторона |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Ширина [мм]: | 16 |
| Вага [кг]: | 0.148 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 80 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 80 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Необхідна кількість: | 1 |
| Особливості виконання 8: | З фланцем |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 105 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 105 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 130 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 130 |
| Зовнішній діаметр 2 [мм]: | 205 |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| форма: | кругла |
| Ширина [мм]: | 15 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 92 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 92 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 109 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 14 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Висота 1 [мм]: | 13 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 114 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 171 |
| Зовнішній діаметр 2 [мм]: | 177 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою, З фланцем |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Вага [кг]: | 0.36 |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 6,7, 93 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 6.7, 93 |
| Глибина мережі [мм]: | 17 |
| Необхідна кількість: | 1 |
| Особливості виконання 8: | З фланцем |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Товщина [мм]: | 17 мм |
| Ширина [мм]: | 22 |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 85 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 85 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип сальника вала: | IWD |
| Вид деталі: | Сальник |
| Висота 1 [мм]: | 13 |
| Висота 2 [мм]: | 12.5 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 90 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 120 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
Не правильний опис,це сальник не колінвалу,а розпредвалу!
Сальник гарної якості. Дякую продавцю за товар,але сальник не підходить до авто. Не такий.
Дякую Exist за вирішення проблеми. Не сумнівався в порядності.
Сальник коленвала NISSAN #13510-50B10 от фирмы NDK! РТИ (резино-технические изделия) фирмы NDK используются только для конвейерной сборки двигателя в Японии!
Переваги: Отлично
Упаковка была вскрыта и заклеена скотчем. Качество проверим, сальник без смпзки.
Переваги: цена
Заказывал сальник коленвала , а пришёл сальник розпредвала…..
Дійсно,висока якість,доступна ціна.Рекомендую👍
Переваги: Якісна еластична резина
Менял вместе с ГРМ, намека на подтеки нету и не должно быть. Пробег 20 000 км
Підходить на Dacia Sandero 1,6 2010р. з ГУР та кондиціанером. Скільки проходить побачу. Відпишусь.
20000км. на Chery Amulet уже пройдено. Проблем не наблюдается. На моё мнение достойный товар за невысокую цену.
Успешно установлен на Mitsubishi Lancer (двигатель 4G92 16V). Под оригиналом приехал NOK в упаковке Mitsubishi (NOK является фактически монополистом в Японии по производству сальников, поэтому и штампует их на конвеер Mitsubishi). Если в наличии будет NOK, по цене дешевле оригинала, то лучше покупать его, так как под оригиналом всё равно будет сие чудо. Соответственно покупая NOK, покупается оригинал Японскому автопрому.
установлен на HYUNDAI AZERA 3,3 G6DB 2006 года
Переваги: взаимозаменяем с сальником коленвала 213523c500, 21352c600
Брал для G4FC-всё отлично.
Біла Церква • Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Кам'янець-Подільський • Кам'янське • Київ • Краматорськ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Нікополь • Одеса • Павлоград • Полтава • Рівне • Суми • Слов'янськ • Тернопіль • Ужгород • Харків • Херсон • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці та інші населені пункти країни.