Втягивающее реле стартера 

Втягивающее реле стартера: назначение и принцип работы

Втягивающее реле стартера — электромагнитное устройство, которое при запуске выдвигает шестерню стартера, или бендикс, и вводит её в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно оно замыкает силовые контакты и подаёт ток от аккумулятора на электродвигатель стартера, обеспечивая прокрутку коленчатого вала. После запуска двигателя бендикс возвращается в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего реле

• При повороте ключа слышны щелчки, но стартер не крутит. Частыми причинами бывают подгоревшие силовые контакты или разряженный аккумулятор.
• Стартер вращается, но не зацепляется с двигателем — обычно при этом слышен характерный жужжащий звук.
• Стартер продолжает работать после отпускания ключа, что может указывать на залипание силовых контактов.

Выбор, цена и покупка втягивающего реле

Стоимость втягивающего реле зависит от модели автомобиля и производителя детали. Простые варианты для ВАЗ, ГАЗ и МТЗ обычно стоят около 500–800 грн. Реле для иномарок и детали брендов Cargo, Bosch, Valeo и AS могут стоить от 900 до 3500 грн и выше.

Как понять, что умерло втягивающее реле стартера?

Признаки неисправного втягивающего реле: при повороте ключа слышен щелчок, но стартер не крутит, либо не происходит вообще ничего. Также возможны нестабильный запуск, залипание стартера или сильный нагрев контактов. Для проверки обычно смотрят заряд АКБ, состояние клемм и подают питание напрямую на реле — если реакции нет или она слабая, втягивающее, скорее всего, под замену.

Как ведет себя машина при неисправном реле стартера?

При неисправном реле стартера машина часто не реагирует на поворот ключа: стартер не крутит, слышен только щелчок или запуск происходит через раз. Иногда двигатель заводится только после нескольких попыток, особенно на горячую. Для точной причины стоит проверить реле, контакты, аккумулятор и проводку.