| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 48 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен), АСМ (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Асм (поліакрилових каучук), Тефлон |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою |
| Розташування в авто: | Спереду |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 10 |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Внутрішній діаметр: | 32 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 32 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 47 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач, передня сторона |
| Тип кручення: | змінна кручення |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 10 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Висота [мм]: | 10 |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 48 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафлуороетилен) / ACM (поліакрил-каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Ptfe (політетрафлуороетілен) / acm (поліакріл-каучук) |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | ASW |
| Ширина [мм]: | 10 |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Висота [мм]: | 7 |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 48 |
| Матеріал: | MVG (кремнійорганічні каучуки) |
| Матеріал виготовлення: | Mvg (кремнійорганічні каучуки) |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | AW/BS |
| Ширина [мм]: | 7 |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Внутрішній діаметр: | 32 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 32 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 47 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен), АСМ (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Асм (поліакрилових каучук), Тефлон |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою |
| Розташування в авто: | Спереду |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 10 |
| альтернативний ремкомплект: | 325.156 |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Висота [мм]: | 10 |
| Внутрішній діаметр: | 32 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 32 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 47 |
| Матеріал: | FPM (фторкаучук)/ACM (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk)/acm (polyacryl-kautschuk) |
| Тип кручення: | змінна кручення |
| Тип сальника вала: | ASW |
| Ширина [мм]: | 10 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 47 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | Спереду |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | A |
| Ширина [мм]: | 7 |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Висота [мм]: | 7 |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Захист від пилу: | Без пилозахисні краяя |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 47 |
| Матеріал: | FPM (фторкаучук)/ACM (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk)/acm (polyacryl-kautschuk) |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | AW |
| Ширина [мм]: | 7 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 80 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 80 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 100 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен), АСМ (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Асм (поліакрилових каучук), Тефлон |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | A |
| Ширина [мм]: | 9 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Висота [мм]: | 7 |
| Внутрішній діаметр: | 42 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 42 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 55 |
| Матеріал: | FPM (фторкаучук)/ACM (поліакриловий каучук) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk)/acm (polyacryl-kautschuk) |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | ASW |
| Ширина [мм]: | 7 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів розподільних |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 35 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 35 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Матеріал виготовлення: | Тефлон |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип прокладок: | кільця ущільнювальні |
| Тип сальника вала: | SP |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Внутрішній діаметр: | 90 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 90 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 110 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | A SL |
| Ширина [мм]: | 12 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих, Сальники валів розподільних |
Не правильний опис,це сальник не колінвалу,а розпредвалу!
Сальник гарної якості. Дякую продавцю за товар,але сальник не підходить до авто. Не такий.
Дякую Exist за вирішення проблеми. Не сумнівався в порядності.
Сальник коленвала NISSAN #13510-50B10 от фирмы NDK! РТИ (резино-технические изделия) фирмы NDK используются только для конвейерной сборки двигателя в Японии!
Переваги: Отлично
Упаковка была вскрыта и заклеена скотчем. Качество проверим, сальник без смпзки.
Переваги: цена
Заказывал сальник коленвала , а пришёл сальник розпредвала…..
Дійсно,висока якість,доступна ціна.Рекомендую👍
Переваги: Якісна еластична резина
Менял вместе с ГРМ, намека на подтеки нету и не должно быть. Пробег 20 000 км
Підходить на Dacia Sandero 1,6 2010р. з ГУР та кондиціанером. Скільки проходить побачу. Відпишусь.
20000км. на Chery Amulet уже пройдено. Проблем не наблюдается. На моё мнение достойный товар за невысокую цену.
Успешно установлен на Mitsubishi Lancer (двигатель 4G92 16V). Под оригиналом приехал NOK в упаковке Mitsubishi (NOK является фактически монополистом в Японии по производству сальников, поэтому и штампует их на конвеер Mitsubishi). Если в наличии будет NOK, по цене дешевле оригинала, то лучше покупать его, так как под оригиналом всё равно будет сие чудо. Соответственно покупая NOK, покупается оригинал Японскому автопрому.
установлен на HYUNDAI AZERA 3,3 G6DB 2006 года
Переваги: взаимозаменяем с сальником коленвала 213523c500, 21352c600
Брал для G4FC-всё отлично.
Сальник колінвала — гумовий або комбінований ущільнювальний елемент, встановлений у блоці циліндрів чи кришці двигуна в місцях виходу колінчастого вала назовні (зазвичай їх два: передній і задній/корінний). Його основне завдання — утримувати мастило всередині мотора і не дозволяти йому витікати через прозір між обертовим колінвалом і нерухомим корпусом. Крім того, сальник запобігає потраплянню пилу, бруду й вологи всередину двигуна.
Основним сигналом того, що сальник колінчастого вала вийшов із ладу, є витік оливи. Зазвичай водій помічає мастильні плями під автомобілем після стоянки. На ранніх стадіях витік може бути незначним, але з часом він посилюється, що загрожує падінням рівня мастила і серйозними пошкодженнями двигуна.
Порушення в роботі корінного сальника можуть проявлятися й опосередковано. Наприклад, у разі нестачі оливи виникають характерні шуми чи вібрації у передній частині двигуна. Мастило забезпечує нормальну роботу підшипників колінвала, а в разі його витікання збільшується тертя, що впливає на плавність роботи мотора. У запущених випадках витік призводить до потрапляння оливи на гарячі деталі двигуна, де вона починає горіти. Водій може помітити дим із-під капота з характерним запахом. Така ситуація небезпечна не лише для двигуна, а й пожежної безпеки.
Крім того, можуть виникати проблеми з ременями та зчепленням. Якщо мастило потрапляє на ці компоненти, вони починають пробуксовувати. У результаті, погіршується робота трансмісії, газорозподільного механізму, генератора та інших вузлів.
Існує кілька основних факторів, які призводять до пошкодження чи пришвидшеного зносу сальника колінвала. Здебільшого проблема пов’язана з природним старінням матеріалу: під дією високих температур і моторної оливи гума втрачає еластичність і перестає щільно прилягати до вала. Крім того, нерідко трапляються випадки неправильної установки, коли під час монтажу передній або корінний сальник пошкоджується чи займає неправильне положення, через що швидко починає пропускати мастило. Значний вплив має і підвищений тиск у картері: якщо система вентиляції засмічена чи несправна, олива буквально вичавлюється назовні через ущільнення.
Ще одна причина — знос поверхні самого колінвала. Нерівності, подряпини або задири порушують герметичність навіть нового сальника і призводять до постійних підтікань. Не останню роль відіграє і якість використовуваного мастила: дешеві чи невідповідні за характеристиками рідини, а також агресивні присадки можуть пришвидшувати руйнування гуми та полімерів.
Щоб продовжити термін служби сальника, важливо міняти оливу за регламентом, вибирати лише перевірені мастильні матеріали, стежити за роботою вентиляції картера та довіряти заміну деталей досвідченим спеціалістам. Такий підхід дає змогу уникнути зайвих витрат і зберегти надійність двигуна на довгі роки.
На Exist.ua ви знайдете широкий вибір сальників колінчастого вала для різних марок і моделей авто. Зручний онлайн-каталог дає змогу швидко підібрати потрібну деталь, а докладні описи й фільтри допомагають уникнути помилок під час замовлення. Ми реалізуємо лише перевірені запчастини від надійних виробників, гарантуємо їхню якість і довговічність.
Для зручності клієнтів доступний мобільний застосунок для iOS та Android, де можна оформити замовлення за кілька кліків. Відгуки реальних покупців допоможуть упевнитися у правильності вибору. Доставлення здійснюється «Новою Поштою» та «Укрпоштою», також ви можете забрати замовлення самостійно в наших магазинах.
Ціни на Сальник колінвала варіюються від 9 UAH до 83712 UAH. У нас в категорії Сальник колінвалу ви можете вибрати пропозицію з 4354 товарів.
Біла Церква • Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Кам'янець-Подільський • Кам'янське • Київ • Краматорськ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Нікополь • Одеса • Павлоград • Полтава • Рівне • Суми • Слов'янськ • Тернопіль • Ужгород • Харків • Херсон • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці та інші населені пункти країни.