| Внутрішній діаметр: | 79,8 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | IWD |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Висота 1 [мм]: | 194 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 96 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 168,5 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Вага [кг]: | 0.211 |
| Внутрішній діаметр: | 90 |
| Зовнішній діаметр [мм]: | 102 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Ширина [мм]: | 172 |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальник |
| Висота [мм]: | 20 |
| Внутрішній діаметр: | 64 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 64 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 112.5 |
| Зовнішній діаметр 2 [мм]: | 167 |
| Матеріал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Матеріал виготовлення: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | IWD |
| Товщина [мм]: | 20 мм |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 92 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 92 |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Матеріал виготовлення: | Тефлон |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип кручення: | лівою кручення |
| Тип сальника вала: | SP |
| Вид деталі: | Сальник |
| Внутрішній діаметр: | 55 |
| Внутрішній діаметр [мм]: | 55 |
| Захист від пилу: | З пилозахисним краєм |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен))/FPM (фторкаучук) |
| Матеріал виготовлення: | Ptfe (політетрафлуороетілен) / fpm (фтор-каучук) |
| Тип корпусу: | З корпусом |
| Тип кручення: | праве кручення |
| Тип сальника вала: | SP |
| Вид деталі: | Сальник |
| Особливості виконання 2: | Integrierter wedi |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Висота 1 [мм]: | 15 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 85 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 164 |
| Зовнішній діаметр 2 [мм]: | 156 |
| Матеріал: | TFE (тетрафторетилен))/ACM (поліакриловий каучук)/повсть |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Вид деталі: | Сальники валів колінчастих |
| Матеріал: | PTFE (політетрафторетилен) |
| Матеріал виготовлення: | Тефлон |
| Особливості виконання 2: | Integrierter wedi |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
| Вид деталі: | Сальник |
| Висота 1 [мм]: | 15 |
| Внутрішній діаметр 1 [мм]: | 85 |
| Зовнішній діаметр 1 [мм]: | 205 |
| Зовнішній діаметр 2 [мм]: | 235 |
| Матеріал: | TFE (тетрафторетилен))/ACM (поліакриловий каучук)/повсть |
| Матеріал виготовлення: | Тфе (тетрафторетилен) / acm (поліакріл каучук) / неткані. текстиль |
| Особливості виконання 8: | З монтажної оболонкою, З фланцем |
| Розташування в авто: | З боку коробки передач |
Не правильний опис,це сальник не колінвалу,а розпредвалу!
Сальник гарної якості. Дякую продавцю за товар,але сальник не підходить до авто. Не такий.
Дякую Exist за вирішення проблеми. Не сумнівався в порядності.
Сальник коленвала NISSAN #13510-50B10 от фирмы NDK! РТИ (резино-технические изделия) фирмы NDK используются только для конвейерной сборки двигателя в Японии!
Переваги: Отлично
Упаковка была вскрыта и заклеена скотчем. Качество проверим, сальник без смпзки.
Переваги: цена
Заказывал сальник коленвала , а пришёл сальник розпредвала…..
Дійсно,висока якість,доступна ціна.Рекомендую👍
Переваги: Якісна еластична резина
Менял вместе с ГРМ, намека на подтеки нету и не должно быть. Пробег 20 000 км
Підходить на Dacia Sandero 1,6 2010р. з ГУР та кондиціанером. Скільки проходить побачу. Відпишусь.
20000км. на Chery Amulet уже пройдено. Проблем не наблюдается. На моё мнение достойный товар за невысокую цену.
Успешно установлен на Mitsubishi Lancer (двигатель 4G92 16V). Под оригиналом приехал NOK в упаковке Mitsubishi (NOK является фактически монополистом в Японии по производству сальников, поэтому и штампует их на конвеер Mitsubishi). Если в наличии будет NOK, по цене дешевле оригинала, то лучше покупать его, так как под оригиналом всё равно будет сие чудо. Соответственно покупая NOK, покупается оригинал Японскому автопрому.
установлен на HYUNDAI AZERA 3,3 G6DB 2006 года
Переваги: взаимозаменяем с сальником коленвала 213523c500, 21352c600
Брал для G4FC-всё отлично.
Біла Церква • Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Кам'янець-Подільський • Кам'янське • Київ • Краматорськ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Нікополь • Одеса • Павлоград • Полтава • Рівне • Суми • Слов'янськ • Тернопіль • Ужгород • Харків • Херсон • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці та інші населені пункти країни.