Маслоотделитель 

Маслоотделитель — элемент системы вентиляции картера, который отделяет частицы моторного масла от картерных газов перед их возвратом во впускную систему двигателя. Благодаря этому уменьшается количество масляного тумана, попадающего во впускной тракт, а отделенное масло возвращается обратно в двигатель. Конструкция и расположение узла зависят от конкретного мотора: он может быть выполнен отдельной деталью, встроен в клапанную крышку или объединен с другими элементами системы вентиляции.

Для чего нужен маслоотделитель картерных газов

Во время работы двигателя часть газов из цилиндров проникает через поршневые кольца в картер. Вместе с ними в систему вентиляции попадают пары и мелкие капли масла. Маслоотделитель картерных газов задерживает значительную часть этих частиц и не позволяет им в большом количестве поступать во впускной коллектор.

Исправная работа узла помогает поддерживать нормальную работу вентиляции картера и уменьшает загрязнение впускного тракта масляными отложениями. При этом сам маслоотделитель не устраняет расход масла, вызванный износом двигателя, неисправностью турбокомпрессора или другими механическими проблемами.

Как устроен сепаратор картерных газов

Конструкция зависит от двигателя, но принцип работы обычно основан на изменении направления и скорости потока картерных газов. Более тяжелые капли масла оседают внутри корпуса, после чего возвращаются в систему смазки, а очищенные газы направляются дальше по системе вентиляции.

В разных автомобилях могут использоваться:

• лабиринтные каналы для отделения масляных частиц;
• мембраны и регулирующие клапаны;
• циклонные элементы;
• фильтрующие вставки;
• каналы для отвода отделенного масла.

Поэтому внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы. Даже у одной модели автомобиля конструкция системы может отличаться в зависимости от двигателя и года выпуска.

Признаки неисправности

Проблемы с системой вентиляции картера не всегда напрямую указывают именно на маслоотделитель, поэтому перед заменой желательно проверить и другие ее элементы. Однако неисправность узла может сопровождаться характерными признаками.

• появлением большого количества масла во впускных патрубках;
• повышенным расходом моторного масла;
• нестабильной работой двигателя на холостом ходу;
• свистом или другими посторонними звуками в районе клапанной крышки;
• подтеканием масла через уплотнения из-за нарушения давления в картере;
• появлением ошибок, связанных с составом смеси или подсосом воздуха.

Некоторые из этих симптомов возникают и при неисправности клапана вентиляции картера, повреждении мембраны, засорении шлангов или износе двигателя. Поэтому точную причину лучше определять после диагностики всей системы.

Когда маслоотделитель требует замены

Замена обычно необходима при механическом повреждении корпуса, засорении внутренних каналов или неисправности встроенной мембраны и клапанов. В ряде конструкций отдельные элементы не обслуживаются, поэтому меняется весь узел.

Если маслоотделитель вентиляции картера встроен в клапанную крышку, производитель может предусматривать замену крышки в сборе. Для некоторых двигателей, наоборот, доступны отдельные мембраны, клапаны или сепараторы. Перед заказом важно уточнить конструкцию конкретного двигателя, чтобы не покупать лишние детали.

Как подобрать маслоотделитель

Подбирать деталь необходимо по конкретному автомобилю и двигателю. Одинаковая модель машины может комплектоваться несколькими моторами с разными системами вентиляции картера, поэтому ориентироваться только на марку, модель и внешний вид запчасти недостаточно.

При выборе рекомендуется учитывать:

• марку и модель автомобиля;
• год выпуска;
• тип и код двигателя;
• конструкцию системы вентиляции картера;
• OE-номер установленной детали;
• VIN-код автомобиля.

Также стоит проверить комплект поставки. Маслоотделитель может продаваться отдельно либо вместе с уплотнениями, патрубками, клапаном или другими элементами. Если старые уплотнения потеряли эластичность, их желательно заменить одновременно с основным узлом.

Что проверить при установке

Перед монтажом новой детали полезно осмотреть патрубки и каналы системы вентиляции. Если они забиты отложениями, установка нового сепаратора не всегда решает проблему полностью. Поврежденные или растрескавшиеся шланги также могут нарушать работу системы из-за подсоса воздуха.

После установки необходимо убедиться в герметичности соединений и правильном подключении всех патрубков. Если после замены сохраняется повышенный расход масла или большое количество масла во впуске, следует проверить состояние двигателя, турбокомпрессора и других элементов системы вентиляции.

Маслоотделители на EXIST.UA

В каталоге EXIST.UA можно подобрать маслоотделители для автомобилей разных марок и моделей. Для более точного выбора рекомендуется использовать VIN-код, параметры автомобиля или OE-номер оригинальной детали. Такой способ позволяет учесть особенности двигателя и подобрать запчасть, соответствующую установленной системе вентиляции картера.