Натяжной ролик ремня ГРМ 

Что такое ролик ГРМ

Ролик ГРМ — это один из элементов газораспределительной системы двигателя, играющий одну из ключевых ролей в обеспечении синхронной работы коленчатого и распределительного вала. Деталь состоит из шкива, подшипника, который отвечает за плавное вращение, и натяжного устройства, необходимого для равномерного распределения усилия и сохранения стабильного натяжения ремня.

В зависимости от назначения выделяют два типа деталей:

• Натяжной ролик ГРМ. Этот элемент обеспечивает натяжение ремня, препятствуя его проскальзыванию во время работы валов.
• Обводной ролик ремня ГРМ (другое название — паразитный ролик). Его задача заключается в стабилизации положения ремня путем предотвращения его смещения во время движения.

Комплектующие находятся в передней части двигателя и закрыты защитным кожухом. Во время работы они взаимодействуют с ремнем, который отвечает за связь между распределительным и коленчатым валом. 

Синхронность валов обеспечивает правильное газораспределение (поочередный впрыск топливной смеси в цилиндры и своевременный отвод выхлопных газов), что гарантирует стабильную работу двигателя. Поэтому критически важно, чтобы ролик натяжителя ремня ГРМ был в технически исправном состоянии.

Признаки неполадки

Как понять, что ролик ремня ГРМ сломался или работает со сбоями:

• Посторонние шумы. О проблемах с подшипниками свидетельствуют скрипы, гул и ритмичные постукивания при работе мотора, а на холостом ходу или при запуске двигателя может быть слышен свист или писк.
• Нестабильная работа двигателя. Рассинхронизация валов приводит к затрудненному запуску двигателя, вибрациям во время работы мотора, к потере мощности и снижению динамики.
• Визуальные признаки. Речь идет о сильных люфтах самого ролика и ослаблении натяжения ремня.

Учитывая, что деталь расположена за защитным кожухом, ее ежедневный визуальный осмотр невозможен и нецелесообразен. Сломанная запчасть не подлежит ремонту, ее меняют на новую. 

При появлении указанных признаков неполадки необходимо немедленно обратиться в автосервис для диагностики. Игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям, вплоть до загиба клапанов и разрушения поршней двигателя.

Чтобы система ГРМ вашего автомобиля работала стабильно и без сбоев, желательна регулярная замена всех роликов вместе с ремнем. Рекомендуемый регламент замены — от 60 до 100 тыс. км или раз в 5 лет, но для каждого автомобиля этот срок индивидуальный. Он зависит от условий эксплуатации транспортного средства, стиля вождения, качества запчастей и других факторов. 

Причины неполадки

Почему натяжной ролик ремня ГРМ выходит из строя:

• Износ деталей. Постоянные нагрузки приводят к износу подшипников, что является естественным процессом.
• Пыль и грязь. Попадание грязи, воды, технических жидкостей способствует разрушению ремня и заклиниванию подшипника.
• Низкое качество деталей. Использование несертифицированных комплектующих неизвестных производителей приводит к ускоренному износу, так как они имеют очень маленький и не всегда контролируемый эксплуатационный ресурс.

Среди причин неполадки также стоит выделить неправильное натяжение. Если ремень натянут слишком сильно, повышается нагрузка на подшипники, что ускоряет их износ. При слишком слабом натяжении ремень проскальзывает, газораспределительные фазы сбиваются, двигатель начинает работать нестабильно.

Почему выгодно покупать в нашем магазине

К услугам наших новых и постоянных клиентов — более 8500 роликов ГРМ оригинального производства и аналогов от SKF, GMB, Gates, Jp Group и других проверенных брендов. Мы работаем напрямую с производителями, поэтому предлагаем выгодные цены и гарантируем качество автозапчастей.

Удобная система поиска на сайте позволяет легко подобрать нужные комплектующие и сопутствующие товары по разным критериям. Заказ можно забрать из наших магазинов самовывозом или оформить доставку в пределах Украины через почтовых операторов.

Чтобы купить ролик натяжителя ГРМ по выгодной цене, воспользуйтесь онлайн-формой заказа или свяжитесь с нашими специалистами, которые помогут подобрать подходящие комплектующие для вашего автомобиля.

Как понять, что вышел из строя ролик ГРМ?

О неисправности ролика ГРМ могут говорить свист, гул или шуршание со стороны ремня, а также люфт, подклинивание или следы износа при осмотре. Иногда появляются вибрации и неравномерная работа двигателя. При первых признаках лучше сразу проверить ролик на СТО, потому что его заклинивание может привести к обрыву ремня и серьезному ремонту двигателя.

Можно ли заменить ролик ГРМ без снятия ремня?

Обычно ролик ГРМ без снятия ремня не меняют, потому что ремень нужно ослабить и снять для безопасной замены. Если ремень уже работал, часто рекомендуют менять комплектом: ремень, ролики и при необходимости помпу. Уточните по VIN — подскажем правильные детали для вашего авто.