| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 16.7 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Материал изготовления: | Nbr (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 1.5 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 14 |
| Материал: | Алюминий |
| Материал изготовления: | Алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 2 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 16 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 2 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 14 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 1.5 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 16.7 |
| Материал: | Резина/металл |
| Материал изготовления: | Резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 1.5 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 14 |
| Материал: | Алюминий |
| Материал изготовления: | Алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 1.5 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 14 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 2 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 10 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 2.1 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Материал: | Сталь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 12 |
| Материал: | VF (вулканизованная фибра) |
| Материал изготовления: | Vf (вулканизованная фибра) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 2 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 14 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 1.5 мм |
| Вид детали: | Кольца уплотнительные пробок маслосливных |
| Внутренний диаметр [мм]: | 11 |
| Материал: | Медь |
| Материал изготовления: | Медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 17.5 |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Толщина [мм]: | 3 мм |
Дрібничка, але вкрай необхідна оригінальна деталь. Завжди ставлю нове кільце при заміні оливи, щоб уникнути будь-яких запотівань чи підтікань з піддону. Коштує мінімум, а спокою додає.
Все добре. Гарний сервіс.
На Mazda CX50 підійшло.
Відправили швидко. Брал для KIA RIO 4 (2017). Таке ж, як рiдне. Рекомендую.
Все чудово, якістю товару задоволений
Преимущества: виглядає якісно
Чудовий магазин! Товар якісний! Чудові ціни на товари! Продавці та доставка СУПЕР! Дякую!
Брав на всякий випадок при заміні масла
Хороше ущільнення, зроблено акуратно
Ідеально стало на місце, підтікань немає
Звичайна алюмінієва шайба у zip-пакеті. Відстунє оригінальне пакування. Шайба зі звичайного автомагазину. До бренду Хонда не має ніякого відношення!
Преимущества: Не знайшов.
Шикарное кольцо!!!! По качеству и возможностям не уступает лучшим изделиям из рассказов Джона Толкина
Преимущества: прочное, простое, не дорогое
Cтало без проблем, розмір підійшов
Поставив разом з маслом, все герметично
Всё отлично 👌 данная запчасть идеально подходит для ковриков моего авто
Преимущества: Качество оригинального товара
Уплотнительное кольцо сливной пробки — небольшая шайба или кольцо, которое герметизирует соединение между сливной пробкой и посадочной поверхностью картера двигателя. Оно предотвращает просачивание моторного масла и помогает поддерживать его нормальный уровень в двигателе. Если уплотнение повреждено или подобрано неправильно, в месте установки пробки может появиться течь. При значительной потере масла возникает риск недостаточной смазки деталей двигателя и серьёзных повреждений.
Обычно одним из первых признаков нарушения герметичности являются следы или капли масла в районе сливной пробки и под автомобилем. Причиной может быть повреждённая или повторно использованная деформируемая шайба, загрязнённая посадочная поверхность, неправильная затяжка пробки или повреждение резьбы. Если утечку игнорировать, уровень масла может постепенно снижаться. При попытке устранить течь чрезмерной затяжкой пробки существует риск повредить резьбу картера, поэтому сначала необходимо определить причину и при необходимости заменить уплотнение.
При выборе уплотнительного кольца сливной пробки важно учитывать его размеры, конструкцию, материал и совместимость с конкретным автомобилем. В зависимости от конструкции сливного узла применяются медные, алюминиевые, фибровые и эластомерные уплотнения, а также металлические шайбы с уплотнительной вставкой. Мягкие металлические шайбы при затяжке деформируются и заполняют небольшие неровности между пробкой и посадочной поверхностью. Нельзя выбирать материал только по общему принципу «медь для высокой температуры, резина для обычных условий»: использовать следует тот тип уплотнения, который предусмотрен производителем конкретного двигателя и сливной пробки. Подбирать деталь лучше по VIN, применяемости или оригинальному каталожному номеру. Среди производителей таких уплотнений представлены, например, Elring и Victor Reinz.
Приобретая уплотнительное кольцо сливной пробки в магазине Exist.ua, вы получаете не только широкий ассортимент товаров, но и гарантию качества каждой детали. Магазин предлагает удобную систему поиска по VIN-коду, что значительно упрощает подбор необходимой детали. Кроме того, у Exist.ua есть приложения для iOS и Android, что делает покупку еще более удобной. Вы также можете воспользоваться услугами call-center, почитать отзывы и рейтинги товаров, а доставка осуществляется такими надежными почтовыми службами, как Новая почта и Укрпочта, а также через пункты самовывоза.
Не пренебрегайте состоянием уплотнительного кольца сливной пробки: от герметичности этого соединения зависит отсутствие утечки моторного масла. Правильно подобранная шайба или кольцо вместе с соблюдением момента затяжки пробки помогает обеспечить надежную герметизацию соединения.
Если конструкцией предусмотрена одноразовая деформируемая шайба, её рекомендуется заменять при каждой замене масла. Повторно установленное уплотнение может хуже герметизировать соединение. Если производитель предусматривает многоразовое уплотнение, его состояние и необходимость замены определяют согласно регламенту конкретного автомобиля.
Уплотнительная шайба или кольцо сливной пробки устанавливается между головкой или фланцем пробки и посадочной поверхностью картера. Точное положение зависит от конструкции пробки. Перед установкой нужно убедиться, что используется уплотнение правильного размера и типа, а контактные поверхности очищены от загрязнений и остатков старого материала.
Обычно герметичность сливной пробки обеспечивает предусмотренная конструкцией уплотнительная шайба или кольцо — например, медное, алюминиевое, фибровое или эластомерное. Наносить дополнительный герметик на пробку без указания производителя не следует. Если после установки нового подходящего уплотнения сохраняется течь, необходимо проверить посадочную поверхность, резьбу и состояние самой пробки.
Лучшее уплотнение — то, которое соответствует конструкции сливной пробки конкретного автомобиля по размерам, материалу и типу. Универсально лучшего материала нет: в одних автомобилях используются деформируемые металлические шайбы, в других — эластомерные или комбинированные уплотнения. Для правильного выбора ориентируйтесь на VIN, применяемость детали или оригинальный каталожный номер.
Цены на Уплотнительная шайба сливной пробки варьируются от 6 UAH до 1098 UAH. У нас в категории Уплотнительное кольцо сливной пробки вы можете выбрать предложение из 360 товаров.
Белая Церковь • Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Каменец-Подольский • Каменское • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Николаев • Никополь • Одесса • Павлоград • Полтава • Ровно • Сумы • Славянск • Тернополь • Ужгород • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы и другие населенные пункты страны.