Шкив коленвала 

Что такое шкив коленвала и зачем он нужен

Шкив коленвала — это металлический диск, установленный на носке коленчатого вала, один из элементов системы ДВС, который обеспечивает передачу крутящего момента через ремень к другим вспомогательным устройствам и системам (например, генератору, водяной помпе охлаждения двигателя, компрессору кондиционера).

К распространённым конструкциям шкива коленвала относятся:

• Цельнометаллические. Это классический вариант, изготовленный из чугуна, стали или легкосплавных материалов, без упругой демпфирующей прослойки.
• Демпферные. Наличие упругой прослойки из резины или полимера между металлическими частями позволяет эффективно гасить вибрации при запуске двигателя, а также циклические колебания при его работе.

Шкив коленвала относится прежде всего к приводу вспомогательных агрегатов. В некоторых двигателях он конструктивно объединён с другими элементами на носке коленвала, но синхронизацию ГРМ обычно обеспечивает отдельная шестерня или звёздочка. Демпферный шкив дополнительно снижает крутильные колебания коленвала и нагрузку на приводной ремень.

Когда нужно менять шкив коленвала

Независимо от типа и конструкции шкивы со временем изнашиваются и могут выйти из строя.

На неполадки может указывать изношенный демпфер коленвала, трещины, сколы и другие механические повреждения, а также сторонние шумы, вибрации и неровный холостой ход.

Единого интервала замены шкива нет: ориентироваться следует на состояние детали, признаки неисправности и рекомендации производителя конкретного автомобиля.

Как выбрать подходящий шкив коленвала

Чтобы правильно подобрать шкив коленчатого вала, воспользуйтесь одним из следующих способов:

• По VIN-коду. По VIN-номеру авто наша система самостоятельно предложит подходящие варианты.
• По параметрам транспортного средства. Достаточно указать модель, марку, год выпуска, объем и тип двигателя (бензиновый или дизельный), а все остальное сделает наша система.
• По каталожному номеру. Это один из самых простых, быстрых и точных вариантов поиска подходящей детали.

В стабильности работы и долговечности запчастей ключевую роль также играет их качество. Комплектующие, присутствующие на нашем рынке, можно разделить на две условные группы — оригинал и аналоги. С оригиналом все просто — это именно те детали, которые устанавливают в машину на заводе. Производитель контролирует их качество, что является гарантией безопасности и длительного срока службы. 

Аналоги изготавливают сторонние компании, которые не связаны с производителями автомобилей. В большинстве случаев такие запчасти существенно дешевле, а их рабочий ресурс зависит от конкретного изготовителя.

Качественные заменители могут выпускаться независимыми производителями и соответствовать требованиям конкретного автомобиля. При подборе важнее проверять применяемость, каталожный или OE-номер, конструкцию демпфера и размеры детали, а не ориентироваться только на деление «оригинал/аналог».

Преимущества покупки в нашем магазине

К услугам наших клиентов:

• широкий выбор автозапчастей;
• структурированный онлайн-каталог для удобного и быстрого поиска;
• конкурентные цены без накруток посредников;
• самовывоз или быстрая доставка заказов через почтовых операторов;
• мобильное приложение для более удобного поиска.

Чтобы купить шкив коленвала или подобрать другие запчасти, воспользуйтесь онлайн-формой заказа или обратитесь за помощью к нашим экспертам.

Как ведет себя машина при неисправном шкиве коленвала?

При неисправном шкиве коленвала часто появляются вибрации на холостом ходу и при разгоне, свист или стук со стороны ремня, а также «плавание» работы двигателя. Может хуже работать генератор, кондиционер и ГУР, иногда ремень начинает уходить в сторону или быстро изнашивается. Если такие симптомы есть, лучше не затягивать с диагностикой, чтобы избежать обрыва ремня и более дорогого ремонта.

Для чего нужен шкив коленвала?

Шкив коленвала передаёт вращение от двигателя на навесное оборудование: генератор, компрессор кондиционера, насос ГУР и другие агрегаты. Во многих авто он также гасит крутильные вибрации коленвала, снижая нагрузку на двигатель и ременной привод. При износе шкива возможны свист ремня, вибрации и сбои в работе навесного оборудования.

От чего ломается шкив коленвала?

Шкив коленвала чаще всего ломается из-за износа резинового демпфера, старения материала, попадания масла и постоянных вибраций двигателя. Также причиной бывают перекос ремня, заклинивание навесного оборудования или неправильная затяжка болта. При первых признаках биения, трещин или свиста шкив лучше сразу проверить и заменить.