| Вес [кг]: | 0.26 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 114 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 114 |
| Высота [мм]: | 13, 13,00 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Направление вращения: | Против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 171 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 177, 177,00 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип корпуса: | Встроенный корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | 840s ld |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 92, 95 |
| Высота 1 [мм]: | 9.5 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 110 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Внутренний диаметр: | 84 |
| Высота [мм]: | 7,5 |
| Высота 2 [мм]: | 13 |
| Защита от пыли: | С пылезащитным краем |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Наружный диаметр [мм]: | 117 |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | Asw |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 110 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 110 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 140 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | A sl |
| Ширина [мм]: | 13 |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 45 |
| Высота 1 [мм]: | 20.5 |
| Материал: | ТФЭ (Тетрафторэтилен)/ Полифенилен сульфид (PPS) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 91,5, 91.5 |
| Особенности исполнения 2: | Tfe/pps |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач, передняя сторона |
| Вес [кг]: | 0.222 |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 90 |
| Высота [мм]: | 24, 24,00 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Направление вращения: | Против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 173 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Спецификация: | Oil seal in housing |
| Тип корпуса: | Встроенный корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | 841s |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 95 |
| Высота 1 [мм]: | 10 |
| Защита от пыли: | С пылезащитным краем |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 118 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 90 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 120 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Ширина [мм]: | 13,65, 13.65 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 94.5 |
| Высота 1 [мм]: | 12 |
| Защита от пыли: | С пылезащитным краем |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 114 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вес [кг]: | 0.22 |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр: | 114 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 114 |
| Глубина сети [мм]: | 22 |
| Длина [мм]: | 180 |
| Наружный диаметр [мм]: | 180 |
| Необходимое количество: | 1 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Толщина [мм]: | 22 мм |
| Ширина [мм]: | 175 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 85 |
| Высота 1 [мм]: | 15.7 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 131 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 152 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип кручения: | Переменное кручение |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 57 |
| Высота 1 [мм]: | 13.5 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 82 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой |
| Расположение в авто: | Спереди, передняя сторона |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вес [кг]: | 0.236 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 79,80 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 79.8 |
| Высота [мм]: | 18,80, 18.8 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Направление вращения: | Против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 184 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип корпуса: | Встроенный корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | 841s ld |
| Внутренний диаметр: | 95 |
| Высота [мм]: | 12 |
| Защита от пыли: | С пылезащитным краем |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 115 |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | As |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 91 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 91 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 111 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | Ab sl |
| Ширина [мм]: | 10 |
Не правильний опис,це сальник не колінвалу,а розпредвалу!
Сальник гарної якості. Дякую продавцю за товар,але сальник не підходить до авто. Не такий.
Дякую Exist за вирішення проблеми. Не сумнівався в порядності.
Сальник коленвала NISSAN #13510-50B10 от фирмы NDK! РТИ (резино-технические изделия) фирмы NDK используются только для конвейерной сборки двигателя в Японии!
Преимущества: Отлично
Упаковка была вскрыта и заклеена скотчем. Качество проверим, сальник без смпзки.
Преимущества: цена
Заказывал сальник коленвала , а пришёл сальник розпредвала…..
Дійсно,висока якість,доступна ціна.Рекомендую👍
Преимущества: Якісна еластична резина
Менял вместе с ГРМ, намека на подтеки нету и не должно быть. Пробег 20 000 км
20000км. на Chery Amulet уже пройдено. Проблем не наблюдается. На моё мнение достойный товар за невысокую цену.
Успешно установлен на Mitsubishi Lancer (двигатель 4G92 16V). Под оригиналом приехал NOK в упаковке Mitsubishi (NOK является фактически монополистом в Японии по производству сальников, поэтому и штампует их на конвеер Mitsubishi). Если в наличии будет NOK, по цене дешевле оригинала, то лучше покупать его, так как под оригиналом всё равно будет сие чудо. Соответственно покупая NOK, покупается оригинал Японскому автопрому.
Брал для G4FC-всё отлично.
Белая Церковь • Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Каменец-Подольский • Каменское • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Николаев • Никополь • Одесса • Павлоград • Полтава • Ровно • Сумы • Славянск • Тернополь • Ужгород • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы и другие населенные пункты страны.