| Діаметр прокладки [мм]: | 56 |
| Довжина [мм]: | 567 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 28 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 28 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 28 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 28 |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Діаметр отвору [мм]: | 9,7 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 49 |
| Діаметр ролика тріпоіда [мм]: | 30 |
| Довжина [мм]: | 678, 679 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 21 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 21 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| число отворів: | 3 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 70 |
| Довжина [мм]: | 647 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 30 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 30 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 30 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 30 |
| Розташування: | Передній міст |
| Діаметр прокладки [мм]: | 56.3 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 88 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 84 |
| Довжина [мм]: | 918 |
| Довжина 2 [мм]: | 363 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 26 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 36 |
| Розмір різьблення: | M10x1,5 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 63 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 98 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 102 |
| Довжина [мм]: | 855, 857 |
| Довжина 2 [мм]: | 184,5 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 38 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 26 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 38 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 26 |
| Розмір різьблення: | M20x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| Вага [кг]: | 7.55 |
| Довжина [мм]: | 585 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 27 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 25 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| Тип коробки передач: | Автоматична коробка передач, Автоматична коробка передач CVT (безступінчаста), автоматична |
| Число зубів 1: | 25 |
| Довжина [мм]: | 607 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа, Зліва |
| Число зубів 1: | 17 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 49 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 69 |
| Довжина [мм]: | 760 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 21 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 23 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 21 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 23 |
| Розмір різьблення: | M20x1,5, M20x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Діаметр отвору [мм]: | 8.5 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 59.5 |
| Діаметр фаски 2 [мм]: | 86 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 89 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 100 |
| Довжина [мм]: | 520, 521 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 36 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 36 |
| Розмір різьблення: | M16x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| число отворів: | 6 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 56 |
| Довжина [мм]: | 615 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 29 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 29 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 29 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 29 |
| Діаметр отвору [мм]: | 10.3, 10.8 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 63 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 98 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 108 |
| Довжина [мм]: | 645 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 38 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 38 |
| Розмір різьблення: | M20x1,5, M20x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
| число отворів: | 6 |
| Діаметр прокладки [мм]: | 56.5 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 91 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 84 |
| Довжина [мм]: | 1015 |
| Довжина 2 [мм]: | 350 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 39 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 27 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 39 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 27 |
| Розмір різьблення: | M22x1,5, M22x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Діаметр прокладки [мм]: | 56.4, 56.5 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 89 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 80 |
| Довжина [мм]: | 919.5, 920 |
| Довжина 2 [мм]: | 370 |
| Зовнішнє зачеплення з боку диференціала: | 26 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 36 |
| Зубчасте з'єднання з боку диференціала: | 26 |
| Зубчасте з'єднання з боку колеса: | 36 |
| Розмір різьблення: | M10x1,5, M10x1.5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Cправа |
| Діаметр прокладки [мм]: | 63 |
| Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: | 100 |
| Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: | 102 |
| Довжина [мм]: | 861 |
| Довжина 2 [мм]: | 240,3 |
| Зовнішнє зачеплення з боку колеса: | 38 |
| Зубчасте з'єднання з боку коробки: | 26 |
| Розмір різьблення: | M20x1,5 |
| Розташування: | Передній міст |
| Розташування в авто: | Зліва |
Добрий день, хочу зробити уточнення, на сайті пише що деталь категорично не підходить до мого авто і по каталогу не пробивається, але це не так. Я порівняв конструкцію із ШРКШ, які підходять і на свій страх і ризик замовив запчастину. І вона 100% підійшла. Mazda6 GG 2003 року 2.0 бензин механічна КПП 5 передач. Якщо хтось шукає, можете сміло замовляти якщо у вас 28 зубів на валу. Так, як це запчастина високої якості, а із аналогів хіба один варіант GSP не дуже доброї якості.
Ціна дуже гарна. Якість краща ніж я очікував, якщо чесно якість взагалі то гарна.
Переваги: Ціна
Все пройшло чудово! Дякую команді цього магазину за допомогу! 🙏
Все підійшло як належить.Виконаня гарне.Про надійність і витривалість говорити рано.
Болта в комплекті нема.
Хороший варіант за свої грош
Все підійшло чудово дуже дякую!
Супер, спасибо магазину, славил распродажу случайно в два раза дешевле
Покупкою задоволений, на перший погляд якість хороша, встановив на автомобіль без проблем, проїхав вже більше 2000 Км, все добре.
Переваги: Ціна
Этот привод работает с АБС?
Запчасть за свои деньги нормальная. Екзист доставил немного с задержкой, но нормально по заказу.
Переваги: Цена, самая дешёвая полуось на рынке. Применимость к авто.
Приводний вал забезпечує рух коліс автомобіля. Вал виконує свої функції обертання коліс автомобіля - як переднього, так і заднього приводу. Це відбувається шляхом з'єднання ведучих коліс і двигуна. Він передає зусилля, сприяє повороту колеса і руху підвіски, а також пригнічує вібрацію. Потужність переданого зусилля при цьому залишається однаковою при будь-якому русі авто.
Робота валів є частиною функціонування автоматичної коробки передач і впливає на трансмісію, відсутність вібрації і стуку під час руху авто. Це все дозволяє плавно їздити по будь-якому дорожньому покриттю.
Приводний вал складається з осі, внутрішнього і зовнішнього шарнірів. Одним боком він кріпиться до коробки передач, а іншим - до маточини колеса. Шліцеве з'єднання шарнірів за допомогою стопорних кілець сприяє плавному руху автомобіля. Ось буває суцільною і моноблочною, що має важливе значення для загальної жорсткості та маси всього пристрою. Шарніри також бувають різних типів, і використання кожного з них в поєднанні з певною моделлю осі має свої переваги. Необхідно стежити за станом осі, шарнірів і підшипників, щоб вчасно проводити заміну деталі в разі поломки.
Кожен таке пристрій складається з профільного вала і двох шарнірів. Це шарніри рівних кутових швидкостей. Фіксований шарнір знаходиться з боку колеса, а рухливий розташований біля коробки передач. Пильовики представляють собою гумові чохли, які захищають з'єднання від попадання бруду. Шарніри можуть втратити працездатність, якщо пильовик не герметичний з якоїсь причини. Наступними причинами поломки можуть бути забруднене мастило шарнірного з'єднання або відсутність стопорного кільця. Вм'ятини, деформації та тріщини на самому валу можуть призвести до проблем з розподілом навантаження на колеса, підвіскою і іншими системами автомобіля.
Може також вийти з ладу проміжний підвісний підшипник, що спричинить сильний шум під капотом. Крім цього, потрібно стежити за сальником, щоб той не почав протікати. Зазвичай всі згинальні навантаження приймають на себе підшипники, розміщені по краях від маточини колеса. Але вал також може виходити з ладу в результаті дії сильного тиску.
Будь-які запчастини до свого автомобіля Ви можете придбати на сайті exist.ua. Наш інтернет-магазин спеціалізується на продажу будь-яких автотоварів: від деталей кузова до елементів інтер'єру авто, від електроніки до автохімії. Весь перелік доступних товарів можна переглянути в каталозі сайту.
У нас запропонований великий асортимент, який зручно розділений на категорії. Телефонуйте до відділу продажу за вказаними номерами і отримаєте необхідну консультацію від наших менеджерів. Спираючись на поради професіоналів, Ви зможете зробити абсолютно правильний вибір комплектуючих.
Привідний вал — це деталь трансмісії, яка передає крутний момент від коробки передач або редуктора до коліс. Він забезпечує рух автомобіля та часто працює разом із шарнірами рівних кутових швидкостей (ШРУСами). Якщо вал пошкоджений, можуть з’явитися вібрації, стуки або проблеми з передачею тяги.
*Ціни на Приводний вал у таблиці актуальні на 13.09.2026.
Назва товару
Ціна
Вал привідний GSP 259015 5022 грн Вал привідний SKF VKJC 8150 4209 грн Вал привідний лівий GSP NCV11182 4779 грн Вал привідний SKF VKJC 5208 7080 грн Вал привідний SKF VKJC 4868 6699 грн
Ціни на Привідний вал варіюються від 240 UAH до 178128 UAH. У нас в категорії Привідний вал ви можете вибрати пропозицію з 12675 товарів.
Біла Церква • Вінниця • Дніпро • Житомир • Запоріжжя • Івано-Франківськ • Кам'янець-Подільський • Кам'янське • Київ • Краматорськ • Кременчук • Кривий Ріг • Кропивницький • Луцьк • Львів • Мукачево • Миколаїв • Нікополь • Одеса • Павлоград • Полтава • Рівне • Суми • Слов'янськ • Тернопіль • Ужгород • Харків • Херсон • Хмельницький • Черкаси • Чернігів • Чернівці та інші населені пункти країни.