| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 65 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 65 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Материал изготовления: | Асм (полиакриловый каучук), Тефлон |
| Наружный диаметр [мм]: | 79 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения: | Правое кручение |
| Ширина [мм]: | 10 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 50 |
| Высота 1 [мм]: | 14 |
| Защита от пыли: | С пылезащитным краем |
| Материал: | FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fmq (fluorsilicon-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 80 |
| Особенности исполнения 8: | С фланцем |
| Расположение в авто: | Спереди, передняя сторона |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 85 |
| Высота 1 [мм]: | 8 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 105 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вес [кг]: | 0.268 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 80 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 80 |
| Высота [мм]: | 19,400, 19.4 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Направление вращения: | Против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 182 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Спецификация: | Oil seal in housing |
| Тип корпуса: | Встроенный корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | 841n ls sp |
| Расположение в авто: | передняя сторона |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Особенности исполнения 2: | Integrierter wedi |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Тип прокладок: | Кольца уплотнительные |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вес [г]: | 340, 356 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 85 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 85 |
| Высота 1 [мм]: | 12 |
| Высота 2 [мм]: | 31.5 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 150 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 169 |
| Расположение в авто: | Задний мост |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 114 |
| Высота 1 [мм]: | 13 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 171 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 177 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой, С фланцем |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 85 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 85 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Наружный диаметр [мм]: | 131 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип корпуса: | Пластмассовый корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 90 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Тип корпуса: | С корпусом |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | Iwd |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 85 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 85 |
| Материал: | Алюминиевое литье |
| Материал изготовления: | Алюминиевое литье |
| Наружный диаметр [мм]: | 131 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип корпуса: | Алюминиевый корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Вес [кг]: | 0.236 |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр: | 79,80 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 79.8 |
| Высота [мм]: | 18,80, 18.8 |
| Материал: | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Материал изготовления: | Тефлон |
| Направление вращения: | Против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 184 |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
| Тип корпуса: | Встроенный корпус |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | 841s ld |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Вид детали: | Сальник |
| Внутренний диаметр: | 84,5 |
| Внутренний диаметр [мм]: | 84.5 |
| Защита от пыли: | С защитой от пыли |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Тип корпуса: | С корпусом |
| Тип кручения: | Левой кручение |
| Тип сальника вала: | Sp |
| Вид детали: | Сальники валов коленчатых |
| Внутренний диаметр 1 [мм]: | 93 |
| Высота 1 [мм]: | 12 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Материал изготовления: | Fpm (fluor-kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 139,7, 139.7 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 172 |
| Особенности исполнения 8: | С монтажной оболочкой, С фланцем |
| Расположение в авто: | Со стороны коробки передач |
Не правильний опис,це сальник не колінвалу,а розпредвалу!
Сальник гарної якості. Дякую продавцю за товар,але сальник не підходить до авто. Не такий.
Дякую Exist за вирішення проблеми. Не сумнівався в порядності.
Сальник коленвала NISSAN #13510-50B10 от фирмы NDK! РТИ (резино-технические изделия) фирмы NDK используются только для конвейерной сборки двигателя в Японии!
Преимущества: Отлично
Упаковка была вскрыта и заклеена скотчем. Качество проверим, сальник без смпзки.
Преимущества: цена
Заказывал сальник коленвала , а пришёл сальник розпредвала…..
Дійсно,висока якість,доступна ціна.Рекомендую👍
Преимущества: Якісна еластична резина
Менял вместе с ГРМ, намека на подтеки нету и не должно быть. Пробег 20 000 км
Підходить на Dacia Sandero 1,6 2010р. з ГУР та кондиціанером. Скільки проходить побачу. Відпишусь.
20000км. на Chery Amulet уже пройдено. Проблем не наблюдается. На моё мнение достойный товар за невысокую цену.
Успешно установлен на Mitsubishi Lancer (двигатель 4G92 16V). Под оригиналом приехал NOK в упаковке Mitsubishi (NOK является фактически монополистом в Японии по производству сальников, поэтому и штампует их на конвеер Mitsubishi). Если в наличии будет NOK, по цене дешевле оригинала, то лучше покупать его, так как под оригиналом всё равно будет сие чудо. Соответственно покупая NOK, покупается оригинал Японскому автопрому.
установлен на HYUNDAI AZERA 3,3 G6DB 2006 года
Преимущества: взаимозаменяем с сальником коленвала 213523c500, 21352c600
Брал для G4FC-всё отлично.
Белая Церковь • Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Каменец-Подольский • Каменское • Киев • Краматорск • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Николаев • Никополь • Одесса • Павлоград • Полтава • Ровно • Сумы • Славянск • Тернополь • Ужгород • Харьков • Херсон • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы и другие населенные пункты страны.