Гидротрансформаторы 

Гидротрансформаторы КПП и их части

Автомобильная промышленность давно использует гидротрансформатор для обеспечения комфортной эксплуатации транспортных средств. Поколение современных автомобилей отличается тем, что мы можем использовать только две педали для передвижения, а педаль сцепления теперь отсутствует. Эту функцию выполняет гидротрансформатор - камера тороидальной формы, которая содержит в себе насосное, реакторное и лопастное колесо, между которыми циркулирует трансмиссионная жидкость.

Основными преимуществами данного устройства являются: плавные движения автомобиля, автоматическое переключение передач, сглаживание вибраций, исключение поломок.

Структура и функциональность

Насосное колесо зависит от оборотов двигателя и точно их повторяет. Турбинное колесо соединяется с ведущим валом КПП, а реакторное выполняет функцию статора. Муфта, на которой устанавливается колесо, позволяет ему двигаться лишь в одну сторону. Гидротрансформатор от гидромуфты отличается тем, что в трансформаторе есть реактор с лопастями. Они помогают разворачивать поток жидкости с турбинного колеса в сторону насосного и этим увеличивать крутящий момент на последнем.

Низкий коэффициент полезного действия, а также невысокая динамичность машины являются недостатками гидротрансформатора. С целью устранения недостатков производительности используют систему блокировки. Блокировочная плита связывается с турбинным колесом с помощью пружины демпфера крутильных колебаний. На плите есть фрикционная накладка, с помощью которой осуществляется прижатие к корпусу.

Но блокировочная плита может давать возможность проскальзывания для фрикционной накладки. Тогда блокировка гидротрансформатора начинает работать в "режиме проскальзывания" и автомобиль становится намного динамичнее, а движение обретает плавность. Муфта блокировки регулируется электроникой. Негативной стороной работы этого режима является чрезмерное стирание фрикционов и уменьшение рабочего ресурса гидротрансформатора.

Где лучше покупать запчасти

Запчасти к гидротрансформатору АКПП можно купить по выгодной цене на сайте exist.ua. У нас Вы найдете обширный выбор автозапчастей для ремонта любой системы автомобиля. Цена товаров - привлекательная, и это при том, что все детали сертифицированы и заказываются у официальных производителей. Звоните нашим менеджерам, делайте заказ прямо сейчас.

Из чего состоит гидротрансформатор?

Гидротрансформатор состоит из корпуса, насосного колеса, турбинного колеса и реактора (статора) с муфтой свободного хода. Во многих современных АКПП также есть блокировочная муфта, которая уменьшает потери и улучшает экономичность. Все элементы работают в трансмиссионной жидкости, передавая крутящий момент от двигателя к коробке передач.

Как устроена коробка гидротрансформатор?

Коробка с гидротрансформатором — это классический автомат, где вместо сцепления стоит гидротрансформатор: он передаёт крутящий момент от двигателя к коробке через поток масла. Внутри самой АКПП работают планетарные передачи, фрикционы и гидроблок, которые автоматически переключают скорости. Такая конструкция обеспечивает плавный старт и комфортное переключение, но очень зависит от состояния и уровня масла ATF.

Какие существуют два типа гидротрансформаторов?

Обычно выделяют два типа гидротрансформаторов: с блокировкой и без блокировки. Гидротрансформатор с блокировкой повышает экономичность и снижает потери на высоких скоростях, а без блокировки имеет более простую конструкцию и чаще встречается на старых АКПП.